時科纖維技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊為工程的減筋做了很大的努力。 “少動腦筋,多配鋼筋”這是很多工程設(shè)計工作遵循的準(zhǔn)則。因為鋼筋是建筑極主要的結(jié)構(gòu),建筑的安全性和鋼筋的含量有極直接的關(guān)系。鋼筋多點,富余量大點,工程安全等級高點,都是劃算的。為了省一點點鋼筋,極后導(dǎo)致工程問題,那就得不償失了。所以,“減筋”在行業(yè)里是不可觸碰的指標(biāo)。 然而,很多時候,當(dāng)我們不得不面臨減筋的時候,發(fā)現(xiàn)我們沒有這技術(shù),那么情況就有點尷尬了。比如預(yù)制構(gòu)件的黑燈工廠,鋼筋籠過于密集,焊接手伸不進(jìn)去,鋼筋又不敢減,也不會減。再比如在高腐蝕性的環(huán)境下,鋼筋腐蝕嚴(yán)重,鋼筋打得越多,工程的安全隱患就越大,可是不知道該如何減筋,沒有這個技術(shù)。 時科參與起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土襯砌管片》和中國土木工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)T/CCES X-20XX《結(jié)構(gòu)型纖維增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》就解決了上述問題。這兩個標(biāo)準(zhǔn)告訴設(shè)計工作者,如果纖維混凝土達(dá)到某個韌性指標(biāo),就可以減筋。減筋率該怎么計算呢?就是使用測試出來纖維混凝土的彎曲韌性,換算成抗拉強(qiáng)度,直接和鋼筋進(jìn)行換算。時科大體積混凝土纖維具備可良好的分散性和可施工性。甘肅橋面板地坪混凝土纖維生產(chǎn)廠家
大體積混凝土對施工性的要求是極高的,很多纖維在這類工程中是無法使用的。因為常規(guī)微米級的毛毛狀的纖維會嚴(yán)重降低混凝土的流動性,這對后期的泵送是十分不友好的。時科纖維兼具好的施工性、不影響流動性、不堵泵,還要有較強(qiáng)的抗裂效果。 此外,纖維的分散性也是一個重要指標(biāo)。纖維倒在攪拌站里,需要均勻分散,如果分散不均勻,也就起不到拉結(jié)的效果,如果發(fā)生了成團(tuán)現(xiàn)象,還會有負(fù)面的效果。時科纖維做過專門的抗靜電處理,讓纖維在攪拌過程中,不會因為摩擦而產(chǎn)生靜電,導(dǎo)致纖維的抱團(tuán)。西藏增強(qiáng)綠色混凝土地坪混凝土纖維現(xiàn)貨超高分子量聚乙烯纖維也有自身的不足之處。
時科技術(shù)團(tuán)隊對比研究過時科纖維、鋼筋網(wǎng)、鋼纖維增強(qiáng)的混凝土板的承載力的性能區(qū)別,并對比了素混凝土板的承載力。試驗澆筑了四塊板,大小為2m x 2m x 0.1 m,板中心提供載荷,來測試板的承載力變化和板的變形情況。試驗發(fā)現(xiàn),素混凝土的承載力差。時科纖維和鋼纖維增強(qiáng)的混凝土板抗裂能力好,但是變形情況和素混凝土基本一致,說明纖維是通過將混凝土拉結(jié)在一起來實現(xiàn)抗裂的,因此依然會隨著載荷增大而產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)的混凝土板承載力也好,變形也小。說明鋼筋網(wǎng)抗裂的機(jī)理,是讓整體混凝土板具有剛度,讓板的變形更小來實現(xiàn)的。因此,纖維與鋼筋網(wǎng)的作用機(jī)理是不同的,二者結(jié)合使用抗裂效果更佳。
中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎由國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立,是面向全國公路交通行業(yè)的高水平科技獎項,2023 年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎評審工作已經(jīng)由評審委員會按照有關(guān)規(guī)定和程序完成,經(jīng)審定批準(zhǔn),評審結(jié)果如下。 項目名稱:在役公路橋梁服役性能不中斷交通診評與快速提升關(guān)鍵技術(shù) 主要完成單位:長沙理工大學(xué),湖南大學(xué),中交第二航務(wù)工程局有限公司,湖南固特邦土木技術(shù)發(fā)展有限公司,寧波時科新材料科技有限公司,中交一公局集團(tuán)有限公司,南京海拓復(fù)合材料有限責(zé)任公司,湖南拓達(dá)結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)有限公司,西南交通大學(xué) 主要完成人:彭暉,單韌,朱慈祥,孔烜,殷石,魯乃唯,包兆鼎,趙振平,謝海波,陳輝,石峰,黃敦文,陳卓異,張白,包陳 授獎等級:一等獎時科地坪纖維3kg便具有相近于20kg鋼纖維的抗裂效果。
時科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維,拉伸強(qiáng)度為2000MPa,彈性模量為105GPa。聚甲醛纖維的拉伸強(qiáng)度為800-1500MPa,彈性模量8-15GPa。兩種纖維的強(qiáng)度差距較大,因此應(yīng)用領(lǐng)域也相差較遠(yuǎn)。超高分子量聚乙烯纖維,直徑是25微米,加入后混凝土的流動性會受到極大的影響,因此適用于加固用高延性混凝土ECC和修補(bǔ)砂漿領(lǐng)域。聚甲醛纖維的直徑是200微米左右,加入后對混凝土的流動性影響較小,因此主要應(yīng)用于超高性能混凝土UHPC領(lǐng)域。如果將超高分子量聚乙烯纖維應(yīng)用于超高性能混凝土UHPC中,出現(xiàn)的結(jié)果就是UHPC的抗壓、抗折、抗拉強(qiáng)度降低,但是會出現(xiàn)應(yīng)變強(qiáng)化、多點開裂等高韌性的特征。時科纖維公司參與多項國家、行業(yè)、地方、協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)制定。上?;炷恋仄夯炷晾w維多少錢
時科創(chuàng)始人殷石博士,正高級工程師,十余年專注于纖維混凝土領(lǐng)域的研究。甘肅橋面板地坪混凝土纖維生產(chǎn)廠家
時科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維,拉伸強(qiáng)度為2000MPa,彈性模量為105GPa,碳纖維的拉伸強(qiáng)度2000-3000MPa,彈性模量220GPa。碳纖維的表面是惰性的,超高分子量聚乙烯表面也是惰性的。惰性提高了兩種纖維制備復(fù)合材料的難度。然而,超高分子量聚乙烯耐熱性能差,碳纖維耐溫很高。除了耐溫缺陷外,超高分子量聚乙烯的模量是彈性的一半,但同體積下價格也是碳纖維的一半。 因為超高分子量聚乙烯的密度是0.94,碳纖維的密度是1.8,在同體積下超高分子量聚乙烯的質(zhì)量只是碳纖維的一半。而兩種纖維每噸的售價是相近的。因此,在一些領(lǐng)域,超高分子量聚乙烯纖維取代碳纖維就成了一種可能。甘肅橋面板地坪混凝土纖維生產(chǎn)廠家