湖州隧道噴射混凝土纖維材料

在隧道中鋼筋腐蝕是后期維護的主要問題，混凝土的耐久性常常受制于鋼筋的腐蝕率，鋼筋網腐蝕可能會造成災難性的后果（生銹、氯離子）。所以，國際上采用減筋后的噴射混凝土，并實現了機器人的自動噴射。我國噴射混凝土的發(fā)展相對保守，但不是技術問題，而是需求的問題。 支護用噴射混凝土，需要纖維為塑性混凝土提供一定的抗拉強度和韌性，來抵御巖層的變形。時科高韌性噴射合成纖維HTPP，應用于山體隧道一襯和二襯混凝土中，回彈率低、不傷人、不生銹腐蝕、噴射后不掉塊，具有鋼纖維一樣的增韌效果，客戶反饋效果很好，還可以修補他們之前噴的局部掉塊現象。防止地坪混凝土開裂的方法很多，需要綜合使用。湖州隧道噴射混凝土纖維材料

時科生產制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強度為2000MPa，彈性模量為105GPa，碳纖維的拉伸強度2000-3000MPa，彈性模量220GPa。碳纖維的表面是惰性的，超高分子量聚乙烯表面也是惰性的。惰性提高了兩種纖維制備復合材料的難度。然而，超高分子量聚乙烯耐熱性能差，碳纖維耐溫很高。除了耐溫缺陷外，超高分子量聚乙烯的模量是彈性的一半，但同體積下價格也是碳纖維的一半。 因為超高分子量聚乙烯的密度是0.94，碳纖維的密度是1.8，在同體積下超高分子量聚乙烯的質量只是碳纖維的一半。而兩種纖維每噸的售價是相近的。因此，在一些領域，超高分子量聚乙烯纖維取代碳纖維就成了一種可能。四川出口噴射混凝土纖維廠家供應時科超高分子量聚乙烯纖維使高延性混凝土的彎曲性能達到一類及以上。

海工混凝土工程面臨的極大困難之一就是氯離子腐蝕鋼筋。氯離子對混凝土本身不具有腐蝕性，但是如果混凝土開裂，海水達到了鋼筋部位，那海水中的氯離子就會持續(xù)對鋼筋進行腐蝕。鋼筋除了被腐蝕外，還會發(fā)生膨脹，把鋼筋旁邊的混凝土都脹開，導致更多的鋼筋接觸到海水。這樣形成一個負面的循壞后，如果結構鋼筋發(fā)生了破壞，那么這個工程就會面臨倒塌的風險。時科纖維采用的是高耐腐蝕、耐鹽堿的聚丙烯和聚乙烯材料。在海工混凝土中，可以有效抑制混凝土的開裂，保護好鋼筋不被腐蝕。

時科生產制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強度為2000MPa，彈性模量為105GPa。聚甲醛纖維的拉伸強度為800-1500MPa，彈性模量8-15GPa。兩種纖維的強度差距較大，因此應用領域也相差較遠。超高分子量聚乙烯纖維，直徑是25微米，加入后混凝土的流動性會受到極大的影響，因此適用于加固用高延性混凝土ECC和修補砂漿領域。聚甲醛纖維的直徑是200微米左右，加入后對混凝土的流動性影響較小，因此主要應用于超高性能混凝土UHPC領域。如果將超高分子量聚乙烯纖維應用于超高性能混凝土UHPC中，出現的結果就是UHPC的抗壓、抗折、抗拉強度降低，但是會出現應變強化、多點開裂等高韌性的特征。時科海工混凝土纖維不生銹、無腐蝕，耐久性和混凝土同壽命。

大體積混凝土對施工性的要求是極高的，很多纖維在這類工程中是無法使用的。因為常規(guī)微米級的毛毛狀的纖維會嚴重降低混凝土的流動性，這對后期的泵送是十分不友好的。時科纖維兼具好的施工性、不影響流動性、不堵泵，還要有較強的抗裂效果。 此外，纖維的分散性也是一個重要指標。纖維倒在攪拌站里，需要均勻分散，如果分散不均勻，也就起不到拉結的效果，如果發(fā)生了成團現象，還會有負面的效果。時科纖維做過專門的抗靜電處理，讓纖維在攪拌過程中，不會因為摩擦而產生靜電，導致纖維的抱團。時科纖維可以均勻的分布在地坪底層和面層。山東隧道噴射混凝土纖維哪里有賣的

隧道一襯、二襯時科噴射混凝土纖維，不生銹、不腐蝕，還可取代鋼筋網。湖州隧道噴射混凝土纖維材料

2023年 中國公路學會科學技術獎（一等獎） 2023年 中國公路建設行業(yè)協(xié)會科學技術進步獎（三等獎） 2022年 國家高新技術企業(yè) 2021年 公司參與四項國家標準、多項行業(yè)標準的制定 2020年 公司獲得一項美國發(fā)明專利的授權（專利號：US 11.390.965 B2） 2019 年 公司獲得七項中國發(fā)明專利的授權 2017年 公司獲得中國留學人員回國創(chuàng)業(yè)啟動支持計劃（中國人社廳）重點類 2016年 創(chuàng)始人帶領澳洲團隊創(chuàng)立寧波時科 2016年 創(chuàng)始人在世界極大的科技出版社之一德國斯普林格（Springer）出版著作一本 2015年 該項目獲得澳大利亞國家創(chuàng)新大賽一等獎 2012年 創(chuàng)始人在澳大利亞詹姆斯庫克大學讀博，博士研究項目：纖維混凝土湖州隧道噴射混凝土纖維材料