南充交通安全防撞系統(tǒng)

針對(duì)交通運(yùn)輸部所述的六種常見(jiàn)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，除了《意見(jiàn)》中“防控要點(diǎn)”提到應(yīng)采取的各種規(guī)章制度、人員配備、規(guī)范布防、專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)外，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合相關(guān)產(chǎn)學(xué)研用單位科技力量，共同研發(fā)、轉(zhuǎn)化的新一代交通安全技術(shù)——車(chē)道級(jí)智能雷達(dá)主動(dòng)安全預(yù)警防護(hù)技術(shù)，有望為上述安全風(fēng)險(xiǎn)防控再增加一道“硬防護(hù)”，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率。由該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化形成的系列產(chǎn)品——路寧寶、車(chē)寧寶、霧寧寶，逐漸引起了行業(yè)的極大關(guān)注，被譽(yù)為交通安全領(lǐng)域的“吉祥三寶”。智能防闖入智能主動(dòng)預(yù)警裝置放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過(guò)渡區(qū)，用于路面作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)。南充交通安全防撞系統(tǒng)

《車(chē)道級(jí)智能防闖入主動(dòng)預(yù)警跟隨車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)》是車(chē)道級(jí)智能防闖入主動(dòng)預(yù)警跟隨車(chē)系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、交通事故處置“變被動(dòng)為主動(dòng)預(yù)警”新時(shí)代。

該系統(tǒng)集雷達(dá)探測(cè)、視頻車(chē)道線(xiàn)檢測(cè)、超聲波防撞檢測(cè)、LED信息顯示、GPS定位、智能跟隨等功能與一體。工作時(shí)，將智能跟隨車(chē)主體車(chē)置于作業(yè)區(qū)警戒區(qū)中間位置，副機(jī)放置在工程車(chē)輛內(nèi)。當(dāng)工程車(chē)輛緩慢移動(dòng)時(shí)，作業(yè)區(qū)隨之前移，跟隨車(chē)根據(jù)GPS定位信息，通過(guò)攝像頭檢測(cè)車(chē)道線(xiàn)，超聲波防撞檢測(cè)功能，無(wú)人駕駛系統(tǒng)控制跟隨車(chē)主體在安全區(qū)域直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)與警戒區(qū)的動(dòng)態(tài)變化。當(dāng)有危險(xiǎn)車(chē)輛進(jìn)入警戒區(qū)200米范圍內(nèi)，系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)探測(cè)，向上游車(chē)輛發(fā)出聲音警報(bào)。 平?jīng)龉こ虣C(jī)械車(chē)輛防撞系統(tǒng)“路寧寶”創(chuàng)新要點(diǎn)：高功效低功率定向聲波揚(yáng)聲器預(yù)警。

道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)，適用于各等級(jí)道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進(jìn)撤場(chǎng)安全防護(hù)及作業(yè)過(guò)程等，一經(jīng)問(wèn)世便得到全國(guó)各等級(jí)公路，特別是高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)的認(rèn)可，目前已在全國(guó)十余?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）得到普遍應(yīng)用。

2020年8月11日，由江蘇省公安廳、江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇交通控股有限公司聯(lián)合主辦的“2020年高速公路省際聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案演練”，在江蘇省新?lián)P高速公路（S49）揚(yáng)州段開(kāi)展，車(chē)道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)得到了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。車(chē)道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。

車(chē)道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。

系統(tǒng)由一個(gè)主機(jī)、兩個(gè)副機(jī)組成：在系統(tǒng)默認(rèn)智能預(yù)警模式下：實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道上游300m范圍的車(chē)輛，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時(shí)（可自行設(shè)置）或壓線(xiàn)、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，智能預(yù)警主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車(chē)輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車(chē)輛司機(jī)注意安全、變道行駛。如車(chē)輛變道行駛或減速至60公里/時(shí)以下行駛時(shí)，主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉預(yù)警定向聲波（用戶(hù)可自行設(shè)置檢測(cè)車(chē)道寬度、和車(chē)輛行駛速度）。 "路寧寶”放置在養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)渡區(qū)中間位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險(xiǎn)車(chē)輛。

智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)默認(rèn)下述智能預(yù)警模式：實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道上游300m范圍的車(chē)輛，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道末端上游200m范圍且速度大于60km/h（可自行設(shè)置）或壓線(xiàn)、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，智能預(yù)警主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車(chē)輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車(chē)輛司機(jī)注意安全、變道行駛。如車(chē)輛變道行駛或減速至60km/h（可自行設(shè)置）以下行駛時(shí)，主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉預(yù)警定向聲波。如車(chē)輛未變道且繼續(xù)沿作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道行駛并進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道上游50m（可自行設(shè)置）范圍且速度≧35km/h（可自行設(shè)置）時(shí)，主機(jī)即向上游車(chē)輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，令其變道行駛或采取制動(dòng)措施，同時(shí)啟動(dòng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)智能預(yù)警副機(jī)及智能手環(huán)預(yù)警，提醒作業(yè)人員及時(shí)避讓?zhuān)蝗畿?chē)輛變道行駛或減速至35km/h（可自行設(shè)置）以下行駛時(shí)，主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，副機(jī)和手環(huán)也同時(shí)關(guān)閉。“路寧寶”創(chuàng)新要點(diǎn)：采用智能搖旗實(shí)時(shí)引導(dǎo)危險(xiǎn)車(chē)輛減速變道；梅州汽車(chē)防撞系統(tǒng)

智能防闖入預(yù)警設(shè)備的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了道路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)變“被動(dòng)防護(hù)”為“主動(dòng)預(yù)警”的跨越。南充交通安全防撞系統(tǒng)

智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)包括適于長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)、中期養(yǎng)護(hù)的便攜式產(chǎn)品和適于車(chē)載的智能防撞產(chǎn)品。系統(tǒng)經(jīng)由國(guó)內(nèi)多條高速公路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，具有提前主動(dòng)檢測(cè)、智能有效預(yù)警、便于移動(dòng)、運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)?？善毡閼?yīng)用于高速公路工程養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急救援、交通事故處置等提前主動(dòng)智能預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上游車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)，同時(shí)為廣大作業(yè)人員爭(zhēng)取和預(yù)留寶貴的避讓時(shí)間，避免次生事故的發(fā)生。本系統(tǒng)已獲得多項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利，多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利業(yè)進(jìn)入國(guó)家專(zhuān)利局實(shí)質(zhì)性審查階段。本技術(shù)發(fā)明成果還可應(yīng)用于各類(lèi)特種交通車(chē)輛的主動(dòng)預(yù)警與防護(hù)，為您量身訂制適合自身特點(diǎn)的智能安全預(yù)警系統(tǒng)。南充交通安全防撞系統(tǒng)