電池監(jiān)控的使用：1、蓄電池充電電壓應(yīng)處于合理的范圍內(nèi)，不要過充和欠充。 手持式設(shè)備對于蓄電池電壓的檢測是單點(diǎn)式的，只能記錄蓄電池在某一狀態(tài)的電壓。不能實(shí)現(xiàn) 對于蓄電池電壓的實(shí)時(shí)監(jiān)控。即便每天對單體蓄電池進(jìn)行測試也很難保證蓄電池實(shí)時(shí)處于合理的 充電電壓范圍內(nèi)。對蓄電池每隔數(shù)天對于蓄電池進(jìn)行電壓測試很難發(fā)現(xiàn)蓄電池在某些階段電壓的 不正常。2、蓄電池的充電電流不應(yīng)過高。 對于蓄電池充電電流的有效實(shí)時(shí)監(jiān)控和限制是避免熱失控的有效方法。當(dāng)蓄電池出現(xiàn)熱失控時(shí)， 蓄電池的充電電流會發(fā)生明顯的變化。當(dāng)蓄電池的電流超過合理的范圍時(shí)，出現(xiàn)熱失控故障的風(fēng)險(xiǎn)增加。實(shí)時(shí)有效的電流監(jiān)控能夠降低熱失控出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。而采用手持式設(shè)備很難發(fā)現(xiàn)熱失 控現(xiàn)象的存在。電池監(jiān)控可以自動分析電池剩余容量。山東電池監(jiān)控報(bào)價(jià)
電池監(jiān)控有什么作用？蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)以蓄電池內(nèi)阻、蓄電池端zhi電壓、蓄電池組總電壓、蓄電池組總電流和蓄電池組所在環(huán)境溫度為主要監(jiān)測參數(shù)。采用分布式模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于安裝和擴(kuò)容。蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的功能是：采用交流測試方法，進(jìn)一步有效揭示電池性能特性和老化趨勢；系統(tǒng)采用比直流放電法小很多的測試電流，對電池沒有損害；測試系統(tǒng)對電池組組裝和運(yùn)行環(huán)境沒有影響；采用光電隔離測試技術(shù)和多重保險(xiǎn)保護(hù)；每時(shí)每刻監(jiān)控電池電壓和電流；自動巡檢，免維護(hù)，高速、可靠；交流內(nèi)阻可根據(jù)需要每天甚至每小時(shí)上報(bào)；多種多樣的事件管理和告警判據(jù)設(shè)置；詳細(xì)的歷史數(shù)據(jù)記錄，提供維護(hù)分析事實(shí)；以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化管理，有利于擴(kuò)容和集中監(jiān)控；可選無線通訊報(bào)警，利用手機(jī)等移動設(shè)備進(jìn)行維護(hù)；符合IEEE1188規(guī)范推薦的電池維護(hù)方式。山東電池監(jiān)控報(bào)價(jià)電池監(jiān)控只有正確使用和維護(hù)才能有長的壽命。
化學(xué)電池的本質(zhì)是利用可燃物質(zhì)與氧氣提供小容量的能源儲蓄能力，所以鋰電池比一般密封的鉛蓄電池更無法容許物質(zhì)濫用，特別是電池電壓與電池溫度必須根據(jù)規(guī)定嚴(yán)格控制，以避免電池?fù)p壞、失效與燃燒等會威脅到安全性的隱憂。在業(yè)界所研發(fā)的新結(jié)構(gòu)中，電池監(jiān)控能測量電池整體的電壓、溫度與電流，是由雙信道傳感器接口及精密分流電阻與精密電池組電壓衰減器實(shí)作而成。電池監(jiān)控能夠?qū)崟r(shí)為客戶提供準(zhǔn)確的、詳細(xì)的、詳實(shí)的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息，以便準(zhǔn)確定位問題蓄電池，從而可以及時(shí)維護(hù)和避免容量浪費(fèi)。
電池監(jiān)控在日常使用時(shí)應(yīng)注意定期進(jìn)行容量核對性測試。 核對性放電過程中，在線式系統(tǒng)會自動實(shí)時(shí)檢測單體蓄電池電壓、電流、環(huán)境溫度等參數(shù)。有效降低人為記錄的工作量。采用手持式檢測設(shè)備只能通過人為記錄實(shí)現(xiàn)對蓄電池?cái)?shù)據(jù)的記錄。自 動檢測設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄時(shí)間間隔不超過10 秒鐘。人為記錄的時(shí)間間隔，由于要對多個(gè)電池逐只 檢測，記錄時(shí)間間隔一般為數(shù)分鐘或更長。電池監(jiān)控設(shè)備對電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集、分析、存儲、展示和推送。電池監(jiān)控設(shè)備可以給客戶提供詳實(shí)的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息。
電池監(jiān)控的應(yīng)用背景：蓄電池作為后備電源的中心器件，在數(shù)據(jù)機(jī)房供電系統(tǒng)中大量使用。然而，蓄電池在運(yùn)行過程中可能存在以下問題:事故頻發(fā):如容量不足、失效、溫液、燃燒、損壞據(jù)統(tǒng)計(jì),50%以上的不同斷電源系統(tǒng)輸出掉電事故都是由電池的失效而造成的。運(yùn)維困難:維護(hù)工作量大，導(dǎo)致維護(hù)人員不堪重負(fù);數(shù)據(jù)無法進(jìn)行系統(tǒng)的分析:維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)較高。80%的精力沒有聚焦到20%的落后電池的維護(hù)及管理工作。在通信、電力、銀行、證券、相關(guān)部門等信息系統(tǒng)中，蓄電池組是重要的儲能設(shè)備，它可保證重要設(shè)備的不間斷供電。電池過度充電、過度放電和老化等故障都可能導(dǎo)致供電中斷，是引起關(guān)鍵業(yè)務(wù)中斷至大的故障隱患。電池監(jiān)控的使用可以有效的內(nèi)阻監(jiān)控。山東電池監(jiān)控報(bào)價(jià)
電池監(jiān)控的使用可以預(yù)防事故的發(fā)生。山東電池監(jiān)控報(bào)價(jià)
電池監(jiān)控的使用可以有效的內(nèi)阻監(jiān)控。 蓄電池的內(nèi)阻是蓄電池的重要參數(shù)，直接反應(yīng)蓄電池的劣化狀態(tài)。蓄電池的內(nèi)阻與蓄電池的容 量劣化有非常密切的聯(lián)系。依靠對于內(nèi)阻數(shù)據(jù)的綜合分析，實(shí)現(xiàn)對于蓄電池劣化狀態(tài)的綜合記錄 和分析才能實(shí)行對于蓄電池的劣化狀態(tài)指示。由于受到蓄電池本身特性的影響，蓄電池的內(nèi)阻與 其容量狀態(tài)，運(yùn)行狀態(tài)有著密切的聯(lián)系。準(zhǔn)確捕捉蓄電池內(nèi)阻的變化是蓄電池內(nèi)阻檢測的意義所 在。對于內(nèi)阻的測試，科學(xué)的歷史數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)分析將直接提高內(nèi)阻數(shù)據(jù)與蓄電池劣化的相關(guān) 性。 采用手持式設(shè)備，會降低內(nèi)阻測試的科學(xué)性。很難實(shí)現(xiàn)對于蓄電池內(nèi)阻歷史數(shù)據(jù)的綜合分 析和變化趨勢的記錄。山東電池監(jiān)控報(bào)價(jià)