湖北卓佑電池監(jiān)控設(shè)計(jì)

電池監(jiān)控設(shè)備能測(cè)量個(gè)別電池電壓與特定區(qū)域溫度，只要比較總電壓與量測(cè)到的電池電壓，它就可以確認(rèn)BMS是否良好運(yùn)作。這種設(shè)計(jì)的好處在于它是由完全單獨(dú)的測(cè)量系統(tǒng)，來(lái)驗(yàn)證涵蓋感測(cè)線至軟件比較器的整個(gè)電池測(cè)量信號(hào)路徑。與傳統(tǒng)讓每顆IC都符合功能性安全的設(shè)計(jì)相比，新的架構(gòu)可提供更詳細(xì)的系統(tǒng)層級(jí)驗(yàn)證。目前的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然能準(zhǔn)確量測(cè)個(gè)別電池電壓與檢測(cè)電池SOC，這種方法與鋰電池特性不一致：鋰電池電壓在放電20~80%之間幾乎不動(dòng)，裝置必須能測(cè)量到極微小的電壓，才能準(zhǔn)確追蹤SOC變化，但車(chē)用鋰電池會(huì)耗費(fèi)所有時(shí)間在檢測(cè)SOC放電狀態(tài)。由于電池必須保留頂部空間以吸收運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的再生能量，因此一般來(lái)說(shuō)不會(huì)將電池完全充滿。在電力存儲(chǔ)領(lǐng)域，電池監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效管理，提高電力利用效率。湖北卓佑電池監(jiān)控設(shè)計(jì)

電池監(jiān)控的使用可以對(duì)蓄電池劣化情況進(jìn)行早期診斷。電池監(jiān)控的優(yōu)點(diǎn)：絕緣耐壓: 2000VAC。保護(hù):電源回路帶防短路與反接、過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)，內(nèi)阻測(cè)試回路帶過(guò)壓、過(guò)流、超時(shí)保護(hù)。電氣隔離:光電隔離，通訊可靠:環(huán)接組網(wǎng)，能耗低: 3-13mA。自動(dòng)重啟觸發(fā)器:內(nèi)置WDT，MTBF: 10000小時(shí)。使用便利，安裝:模塊化設(shè)計(jì),安裝簡(jiǎn)單，快速部署。維護(hù):主控模塊自帶告警，系統(tǒng)可在線維護(hù)。數(shù)據(jù)詳細(xì)，數(shù)據(jù)采集:數(shù)據(jù)采集速度快，可描獲突變數(shù)據(jù)。電池監(jiān)控設(shè)備可以對(duì)電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集、分析、存儲(chǔ)、展示和推送，實(shí)時(shí)為客戶提供準(zhǔn)確的、詳細(xì)的、詳實(shí)的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息，以便準(zhǔn)確定位出了問(wèn)題的蓄電池，從而可以及時(shí)維護(hù)和避免容量浪費(fèi)。山西共濟(jì)電池監(jiān)控維護(hù)電池監(jiān)控系統(tǒng)能夠預(yù)測(cè)電池壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的維護(hù)成本。

電池監(jiān)控的使用可以解決很多的電池常見(jiàn)問(wèn)題，數(shù)據(jù)采集詳細(xì)，可提供有效的維護(hù)參考，使蓄電池得到及時(shí)維護(hù)，延長(zhǎng)使用壽命。電池監(jiān)控的不同會(huì)直接影響監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性、可靠性與實(shí)時(shí)性。電池監(jiān)控適用于小規(guī)模電池的應(yīng)用，一般不能超過(guò)500節(jié)電池，否則會(huì)影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性及實(shí)時(shí)性。電池監(jiān)控的是采用串口轉(zhuǎn)換器將電池監(jiān)測(cè)模塊接入到的服務(wù)器上，監(jiān)測(cè)模塊將數(shù)據(jù)上傳給串口轉(zhuǎn)換器經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)后給服務(wù)器，串口轉(zhuǎn)換器不對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理或保存，只是數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。所有命令的發(fā)送與數(shù)據(jù)的處理都集中在服務(wù)器上，服務(wù)器定時(shí)輪巡向監(jiān)測(cè)模塊逐個(gè)發(fā)送命令來(lái)讀取數(shù)據(jù)。

目前很多電池生產(chǎn)廠家的技術(shù)工程師認(rèn)為電池監(jiān)控模塊從電池上取電不行的主要原因有2個(gè)：1：電池模塊的吸收電流太大，會(huì)影響電池性能。（部分電池監(jiān)控模塊技術(shù)還不夠成熟）2、同一組蓄電池組上的不同模塊吸收電流偏差幅度超出5 mA，小部分廠家偏差幅度超出10 mA。但由于吸收電流偏差幅度不均衡，影響電池均衡。（電池廠家認(rèn)為模塊吸收電流偏差幅度小于5 mA或等同電池自放電級(jí)別，對(duì)電池影響可以忽略。）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中“4.11荷電保持能力”的要求，“蓄電池靜置90天后其荷電保持能力不低于80%”。按此要求計(jì)算，對(duì)于12V/100AH的鉛酸蓄電池，其自放電電流應(yīng)小于9.25mA。而國(guó)內(nèi)主流品牌的電池，自放電基本在4mA到9mA間。任何電池監(jiān)控廠家技術(shù)上只要很好解決以上存在問(wèn)題，電池取電模式是較優(yōu)的電池監(jiān)控解決方案。電池監(jiān)控系統(tǒng)具備高精度測(cè)量功能，可確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

為什么要進(jìn)行電池監(jiān)控？浪費(fèi)嚴(yán)重，沒(méi)有個(gè)性化實(shí)時(shí)維護(hù)智示和維護(hù)建議;造成蓄電池男化速度加快或整組替換。50%左右的電池提前1~2年報(bào)廢。蓄電池作為后備電源的中心器件，在數(shù)據(jù)機(jī)房供電系統(tǒng)中大量使用。然而，蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中可能存在以下問(wèn)題:事故頻發(fā):如容量不足、失效、溫液、燃燒、損壞據(jù)統(tǒng)計(jì),50%以上的不同斷電源系統(tǒng)輸出掉電事故都是由電池的失效而造成的。運(yùn)維困難:維護(hù)工作量大，導(dǎo)致維護(hù)人員不堪重負(fù);數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行系統(tǒng)的分析:維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)較高。80%的精力沒(méi)有聚焦到20%的落后電池的維護(hù)及管理工作。電池過(guò)度充電、過(guò)度放電和老化等故障都可能導(dǎo)致供電中斷，是引起關(guān)鍵業(yè)務(wù)中斷至大的故障隱患。電池監(jiān)控只有正確使用和維護(hù)使用更長(zhǎng)時(shí)間。山東華遠(yuǎn)云聯(lián)電池監(jiān)控現(xiàn)貨

電池監(jiān)控可顯示詳細(xì)的電池使用內(nèi)容。湖北卓佑電池監(jiān)控設(shè)計(jì)

電池監(jiān)控的使用需要注意什么？穩(wěn)定的供電質(zhì)量是現(xiàn)代企業(yè)廠房賴(lài)以生存的重要命脈，過(guò)去企業(yè)仰賴(lài)UPS不斷電系統(tǒng)提供備援，一旦電池失靈，UPS跟著停擺，企業(yè)所受的損害難以計(jì)數(shù)，如何有效監(jiān)測(cè)電池，發(fā)揮管理功能，是不可忽視的新課題。一般企業(yè)對(duì)電池采取定期量測(cè)與維護(hù)，但就大型制造業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)量眾多的電池往往耗費(fèi)相當(dāng)?shù)臋z測(cè)人力及工時(shí)。電池監(jiān)控能針對(duì)個(gè)別電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，除了電量的多寡，內(nèi)阻運(yùn)作的狀態(tài)與所有歷史數(shù)據(jù)，都能透過(guò)系統(tǒng)執(zhí)行深入分析及報(bào)表制作，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)回報(bào)至架構(gòu)于云端的電池監(jiān)控系統(tǒng)，減少檢測(cè)成本及安全風(fēng)險(xiǎn)，確實(shí)反映電池是否需要保養(yǎng)或更換，幫助企業(yè)節(jié)省管理開(kāi)支，實(shí)時(shí)掌握電池運(yùn)作狀態(tài)及數(shù)據(jù)，防備無(wú)預(yù)警斷電造成危害。湖北卓佑電池監(jiān)控設(shè)計(jì)