電池監(jiān)控的注意事項(xiàng)：整組電池監(jiān)測(cè)很難發(fā)現(xiàn)單電池的緩慢變化，包括單電池本身的老化和因單電池一致性問(wèn)題而帶來(lái)的積累效應(yīng)，以一組48V電流組來(lái)說(shuō)，如果只有1個(gè)電池在變壞，其電壓變化的信號(hào)會(huì)被其他23只電池“淹沒(méi)”。電池端電壓及電池組母線電壓與電池容量(放電能力)無(wú)關(guān)。整組監(jiān)測(cè)無(wú)法監(jiān)測(cè)電池及電池組實(shí)際容量，無(wú)法刪選其中已老化的電池。電池監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)中明確要求監(jiān)測(cè)到每一個(gè)單電池。目前電信部門(mén)使用的產(chǎn)品大多都是依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。制訂標(biāo)準(zhǔn)后，電信運(yùn)維部門(mén)期望監(jiān)測(cè)設(shè)備能夠起到重要作用，而實(shí)際情況是在浮充狀態(tài)，監(jiān)測(cè)設(shè)備只能發(fā)現(xiàn)極個(gè)別性能很差，浮充電壓超常的電池。電池監(jiān)控優(yōu)點(diǎn)：方便現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)查詢。廣東科華電池監(jiān)控貨期
電池監(jiān)控的使用可以有效的內(nèi)阻監(jiān)控。 蓄電池的內(nèi)阻是蓄電池的重要參數(shù)，直接反應(yīng)蓄電池的劣化狀態(tài)。蓄電池的內(nèi)阻與蓄電池的容 量劣化有非常密切的聯(lián)系。依靠對(duì)于內(nèi)阻數(shù)據(jù)的綜合分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)于蓄電池劣化狀態(tài)的綜合記錄 和分析才能實(shí)行對(duì)于蓄電池的劣化狀態(tài)指示。由于受到蓄電池本身特性的影響，蓄電池的內(nèi)阻與 其容量狀態(tài)，運(yùn)行狀態(tài)有著密切的聯(lián)系。準(zhǔn)確捕捉蓄電池內(nèi)阻的變化是蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)的意義所 在。對(duì)于內(nèi)阻的測(cè)試，科學(xué)的歷史數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)分析將直接提高內(nèi)阻數(shù)據(jù)與蓄電池劣化的相關(guān) 性。 采用手持式設(shè)備，會(huì)降低內(nèi)阻測(cè)試的科學(xué)性。很難實(shí)現(xiàn)對(duì)于蓄電池內(nèi)阻歷史數(shù)據(jù)的綜合分 析和變化趨勢(shì)的記錄。陜西電池監(jiān)控配件電池監(jiān)控的使用可以解決很多的電池常見(jiàn)問(wèn)題。
電池的不均衡是常見(jiàn)的，新使用的蓄電池很多時(shí)候在進(jìn)行初 充電以后仍然存在單體電壓的差異。在串聯(lián)使用的蓄電池組中應(yīng)盡量保證蓄電池組中電池的均衡 性。 有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布均有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化 學(xué)性能的不均衡性，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會(huì)隨著充、 放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大， 形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在一組電池中至大浮充電壓的 差異應(yīng)≤ 50mV，而發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)是≤ 20mV，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池的電壓運(yùn) 行的差異。
電池監(jiān)控的使用：1、蓄電池充電電壓應(yīng)處于合理的范圍內(nèi)，不要過(guò)充和欠充。 手持式設(shè)備對(duì)于蓄電池電壓的檢測(cè)是單點(diǎn)式的，只能記錄蓄電池在某一狀態(tài)的電壓。不能實(shí)現(xiàn) 對(duì)于蓄電池電壓的實(shí)時(shí)監(jiān)控。即便每天對(duì)單體蓄電池進(jìn)行測(cè)試也很難保證蓄電池實(shí)時(shí)處于合理的 充電電壓范圍內(nèi)。對(duì)蓄電池每隔數(shù)天對(duì)于蓄電池進(jìn)行電壓測(cè)試很難發(fā)現(xiàn)蓄電池在某些階段電壓的 不正常。2、蓄電池的充電電流不應(yīng)過(guò)高。 對(duì)于蓄電池充電電流的有效實(shí)時(shí)監(jiān)控和限制是避免熱失控的有效方法。當(dāng)蓄電池出現(xiàn)熱失控時(shí)， 蓄電池的充電電流會(huì)發(fā)生明顯的變化。當(dāng)蓄電池的電流超過(guò)合理的范圍時(shí)，出現(xiàn)熱失控故障的風(fēng)險(xiǎn)增加。實(shí)時(shí)有效的電流監(jiān)控能夠降低熱失控出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。而采用手持式設(shè)備很難發(fā)現(xiàn)熱失 控現(xiàn)象的存在。想要機(jī)房蓄電池遠(yuǎn)離人為難以控制的危險(xiǎn)發(fā)生，并且安全的工作，就必須安裝電池監(jiān)控。
電池監(jiān)控的使用需要注意：穩(wěn)定的供電質(zhì)量是現(xiàn)代企業(yè)廠房賴以生存的重要命脈，過(guò)去企業(yè)仰賴UPS不斷電系統(tǒng)提供備援，一旦電池失靈，UPS跟著停擺，企業(yè)所受的損害難以計(jì)數(shù)，如何有效監(jiān)測(cè)電池，發(fā)揮管理功能，是不可忽視的新課題。一般企業(yè)對(duì)電池采取定期量測(cè)與維護(hù)，但就大型制造業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)量眾多的電池往往耗費(fèi)相當(dāng)?shù)臋z測(cè)人力及工時(shí)。電池監(jiān)控能針對(duì)個(gè)別電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，除了電量的多寡，內(nèi)阻運(yùn)作的狀態(tài)與所有歷史數(shù)據(jù)，都能透過(guò)系統(tǒng)執(zhí)行深入分析及報(bào)表制作，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)回報(bào)至架構(gòu)于云端的電池監(jiān)控系統(tǒng)，減少檢測(cè)成本及安全風(fēng)險(xiǎn)，確實(shí)反映電池是否需要保養(yǎng)或汰換，幫助企業(yè)節(jié)省管理開(kāi)支，實(shí)時(shí)掌握電池運(yùn)作狀態(tài)及數(shù)據(jù)，防備無(wú)預(yù)警斷電造成危害。電池監(jiān)控可以分析浮充時(shí)的單體電壓，找出需充電的電池。貴州UPS電池監(jiān)控價(jià)格
為了保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行就需要通過(guò)電池監(jiān)控設(shè)備對(duì)電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集。廣東科華電池監(jiān)控貨期
電池監(jiān)控的應(yīng)用背景：蓄電池作為后備電源的中心器件，在數(shù)據(jù)機(jī)房供電系統(tǒng)中大量使用。然而，蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中可能存在以下問(wèn)題:事故頻發(fā):如容量不足、失效、溫液、燃燒、損壞據(jù)統(tǒng)計(jì),50%以上的不同斷電源系統(tǒng)輸出掉電事故都是由電池的失效而造成的。運(yùn)維困難:維護(hù)工作量大，導(dǎo)致維護(hù)人員不堪重負(fù);數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行系統(tǒng)的分析:維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)較高。80%的精力沒(méi)有聚焦到20%的落后電池的維護(hù)及管理工作。在通信、電力、銀行、證券、相關(guān)部門(mén)等信息系統(tǒng)中，蓄電池組是重要的儲(chǔ)能設(shè)備，它可保證重要設(shè)備的不間斷供電。電池過(guò)度充電、過(guò)度放電和老化等故障都可能導(dǎo)致供電中斷，是引起關(guān)鍵業(yè)務(wù)中斷至大的故障隱患。廣東科華電池監(jiān)控貨期