海南大型甲醇制氫催化劑

高分子原料領(lǐng)域，以甲醇（煤）制烯烴（CTO/MTO）為例，現(xiàn)階段綠氫需求以頭部企業(yè)的產(chǎn)能升級(jí)主要推動(dòng)力。截至2022年底國(guó)內(nèi)已建成CTO/MTO產(chǎn)能1772萬(wàn)噸/年，占烯烴總產(chǎn)能的20%左右。其中中石化、中煤等國(guó)企的CTO/MTO產(chǎn)能占比達(dá)到50%左右；民營(yíng)企業(yè)中以寶豐集團(tuán)規(guī)模，產(chǎn)能占比超過(guò)10%。2020年開(kāi)始，寶豐、中石化、中煤等企業(yè)陸續(xù)開(kāi)展藍(lán)醇（參考國(guó)際名稱(chēng)，特指不完全零碳的甲醇，即綠氫耦合煤制甲醇）制烯烴的示范，合計(jì)涉及烯烴產(chǎn)能超50萬(wàn)噸/年，預(yù)計(jì)2025年左右可全部投運(yùn)。甲醇制氫催化劑的穩(wěn)定性對(duì)于長(zhǎng)期使用至關(guān)重要。海南大型甲醇制氫催化劑

    甲醇中毒急救措施①發(fā)現(xiàn)急性中毒情況，迅速將患者移到新鮮空氣處，注意保暖，并注射強(qiáng)心劑和及時(shí)給予吸入氧氣。②口服中毒者立即用3%碳酸氫鈉（蘇打）溶液洗胃。同時(shí)靜脈注射此液以及高滲葡萄糖并加入大量維生素C。大量口服或肌肉注射大量維生素B屬藥物。③神經(jīng)系統(tǒng)癥狀嚴(yán)重者，有顱壓增高表現(xiàn)者，需限制液體入量，可給以脫水療法。必要時(shí)可用腰椎穿刺減輕腦水腫。④迅速轉(zhuǎn)送職業(yè)病醫(yī)院就診。預(yù)防和勞動(dòng)保護(hù)措施：生產(chǎn)甲醇的設(shè)備應(yīng)充分密閉，并輔助必要的抽氣排風(fēng)設(shè)備；注意個(gè)人防護(hù)，除防止吸入外，還應(yīng)防止皮膚吸收，皮膚污染應(yīng)及時(shí)用水沖凈；從事甲醇生產(chǎn)的工人，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，并要進(jìn)行視力及眼底檢查；凡是有神經(jīng)系統(tǒng)疾病、眼病、糖尿病的患者，不宜作接觸甲醇的工作。 江蘇定制甲醇制氫催化劑甲醇制氫催化劑的制備方法多種多樣，包括溶膠-凝膠法、共沉淀法、浸漬法等。

堿性電解水制氫技術(shù)目前發(fā)展的成熟，具有槽體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、運(yùn)行壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)便、售價(jià)低廉等，是市場(chǎng)上主要的電解制氫方式，廣泛應(yīng)用于冶金、儲(chǔ)能、食品等行業(yè)。堿性電解槽由電極、電解液、隔膜組成，電解槽內(nèi)裝填電解質(zhì)溶液，通過(guò)隔膜將槽體分為陰、陽(yáng)兩室，各電極置于其中。在一定的電壓下，電流從電極間通過(guò)，在陽(yáng)極上產(chǎn)生氧氣，在陰極上產(chǎn)生氫氣，從而將水分解，制取氫氣。電解槽工作溫度一般為70～90℃，以KOH或NaOH水溶液為電解質(zhì)。電解槽中的隔膜通常為石棉，或者為高分子復(fù)合材料，電極一般采用鎳基金屬材料，產(chǎn)生的氫氣純度在99%以上，經(jīng)分離后的氫氣需要脫除其中的水分和堿液。堿性電解槽一般需要降低電壓增大電流以提高轉(zhuǎn)化效率

12月1日，我國(guó)自主研發(fā)制造的實(shí)船應(yīng)用甲醇燃料供給系統(tǒng)研制成功。經(jīng)測(cè)試，船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)水平，成功獲得由船級(jí)社頒發(fā)的認(rèn)可。甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經(jīng)濟(jì)性和安全性，受到全球航運(yùn)市場(chǎng)的青睞。研制成功的國(guó)產(chǎn)船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)就是船舶能使用甲醇作為燃料的設(shè)備之一，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化也意味著在新能源動(dòng)力船舶領(lǐng)域有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。船舶通過(guò)使用甲醇作為燃料不僅可實(shí)現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和，自主研制的新燃料供給系統(tǒng)也將為造船產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈，推動(dòng)綠色船舶自主配套和國(guó)產(chǎn)化提供新動(dòng)能。甲醇制氫催化劑的性能直接影響氫氣產(chǎn)率和質(zhì)量。

  天然氣制氫工藝的改進(jìn)通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)化爐、熱量回收系統(tǒng)等進(jìn)行改造可以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約、降低對(duì)天然氣原料的消耗，這種技術(shù)通過(guò)對(duì)原料的消耗，這種技術(shù)通過(guò)對(duì)天然氣加氫脫硫和在轉(zhuǎn)化爐中放置適量的特殊催化劑進(jìn)行裂解重整，生成二氧化碳、氫氣和一氧化碳的轉(zhuǎn)化氣，之后再進(jìn)行熱量回收，經(jīng)一氧化碳變換降低轉(zhuǎn)化氣中一氧化碳的含量、再通過(guò)PSA變壓吸附提純就可以得到純凈的氫氣。天然氣制氫裝置中氫氣提純工藝主要是在適當(dāng)條件下，將硅膠、活性炭、氧化鋁等組成吸附床，并用吸附床將變換氣中各雜質(zhì)組分在適當(dāng)?shù)膲毫l件下進(jìn)行吸附，不易被吸附的氫氣就從吸附塔的出口輸出，從而實(shí)現(xiàn)氫氣的提純。甲醇制氫催化劑的研究對(duì)于解決能源問(wèn)題具有重要意義。海南大型甲醇制氫催化劑

甲醇制氫催化劑的研究需要跨學(xué)科合作，包括化學(xué)、物理、材料等領(lǐng)域。海南大型甲醇制氫催化劑

加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機(jī)化合物分子發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過(guò)程。產(chǎn)品精制主要包括汽油加氫精制、汽油吸附脫硫（SZorb）、柴油加氫精制、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（SZorb）外，其它三類(lèi)加氫精制在工藝上大同小異，裝置構(gòu)成基本由反應(yīng)部分，分餾部分、氫氣壓縮機(jī)、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產(chǎn)品為精制后的汽油、柴油及航煤。加氫精制方面，國(guó)內(nèi)外均有相當(dāng)多的工藝及催化劑技術(shù)，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面，此處就不一一羅列。汽油吸附脫硫（SZorb）裝置：SZorb裝置由中石化當(dāng)年買(mǎi)斷康菲石油公司發(fā)展而來(lái)。裝置主要由進(jìn)料與脫硫反應(yīng)、吸附劑再生、吸附劑循環(huán)、產(chǎn)品穩(wěn)定部分、裝置內(nèi)的公用工程部分組成。在工藝技術(shù)層面兼具催化裂化和催化重整的特點(diǎn)，可將汽油的硫含量輕松降至10PPM以下。海南大型甲醇制氫催化劑