根據(jù)特定的地理?xiàng)l件和個(gè)性化客觀原因，各大城市對(duì)立體車庫(kù)、停車設(shè)備資源的需求有所不同，所需要的形式也不同。雖然立體車庫(kù)和相關(guān)設(shè)備在很大程度上解決了傳統(tǒng)靜態(tài)泊車體系的空間利用問(wèn)題，但在智能泊車發(fā)展前期，立體車庫(kù)及相關(guān)設(shè)備的發(fā)展也面臨這自己固有的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在三個(gè)方面--一是車庫(kù)機(jī)械聲噪音擾民:因?yàn)榱Ⅲw車庫(kù)大力采用的升降平移技術(shù)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，再加上汽車在泊車過(guò)程中本身的聲音，形成了一定分貝的噪聲，而要高效率地發(fā)揮立體車庫(kù)的使用價(jià)值，又需要將其建造在人口密集的居所，這樣一來(lái)，噪音擾民就成為立體車庫(kù)的詬病;第二個(gè)矛盾點(diǎn)，在于場(chǎng)地機(jī)械車位侵占綠化面積:這也是目前多數(shù)企業(yè)建造立體車庫(kù)時(shí)回避不開的一個(gè)問(wèn)題。建造立體車庫(kù)本身，就難免碾壓和屏蓋到地面綠化，根據(jù)車庫(kù)的層級(jí)高度，有時(shí)候甚至?xí)蓴_到陽(yáng)光的照射;第三個(gè)問(wèn)題，主要集中在地面車庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)涉及違章等問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題來(lái)自于政策的尷尬。企業(yè)和開發(fā)商很難界定立體式停車庫(kù)本身的建筑定位，車庫(kù)本身枯燥單一的形象并不受老百姓的待見?？傮w而言，噪聲擾民、綠化面積侵占和建筑結(jié)構(gòu)這三個(gè)問(wèn)題，都給傳統(tǒng)的立體車庫(kù)和泊車行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。承諾在設(shè)備壽命期內(nèi)，隨時(shí)提供該設(shè)備零部件備品或不低于備品的替代產(chǎn)品。立體停車設(shè)備
停車難問(wèn)題主要有三個(gè)方面原因：一是前些年建設(shè)的老居住區(qū)和公共建筑，幾乎都沒有配建停車位，歷史欠賬較大。二是城市規(guī)劃相對(duì)滯后，對(duì)汽車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)預(yù)估不足，沒有預(yù)留足夠空間，新增停車設(shè)施難度較大。三是公共停車場(chǎng)地和設(shè)施建設(shè)投資大，回收周期長(zhǎng)，社會(huì)投資積極性不高。四是停車管理涉及公安、交通、城管、物價(jià)等多個(gè)部門，規(guī)劃、審批、管理體制不夠理順，相應(yīng)法律法規(guī)和政策不夠完善。發(fā)展立體停車是解決停車難比較現(xiàn)實(shí)的選擇。這種方式既省錢省地又環(huán)保，符合城市交通智慧化發(fā)展大趨勢(shì)，尤其適合老城區(qū)、老居住區(qū)等停車需要。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看，機(jī)械式立體停車設(shè)備將是城市停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，目前日本等國(guó)家立體停車設(shè)施已經(jīng)占到70%，我國(guó)還不到3％，發(fā)展?jié)摿κ志薮?。只要加快研究制定《城市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)建設(shè)管理?xiàng)l例》和《道路交通安全法實(shí)施細(xì)則》，對(duì)停車場(chǎng)建設(shè)、停車管理進(jìn)行規(guī)范；同時(shí)，把立體停車設(shè)施建設(shè)作為城市總體規(guī)劃和城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃的重要內(nèi)容，科學(xué)規(guī)劃實(shí)施，實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展。四川地坑式停車設(shè)備價(jià)格“產(chǎn)品源于科技”是奧洛特OLOT停車設(shè)備的靈魂。
奧洛特停車設(shè)備的模塊化程序設(shè)計(jì)PLC控制程序采用模塊化編程形式,車位運(yùn)行過(guò)程中只需調(diào)用子程序模塊,這樣有效降低了程序的復(fù)雜程度,方便了程序的修改,而且為車位的拓展提供了便利的條件。整個(gè)程序包括主程序模塊、手動(dòng)按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號(hào)賦值程序模塊、空車位號(hào)與移動(dòng)車位號(hào)賦值程序模塊、托盤平移運(yùn)動(dòng)程序模塊、光電開關(guān)子程序模塊、托盤升降運(yùn)動(dòng)程序模塊和故障報(bào)警子程序模塊。軟件設(shè)計(jì)中關(guān)鍵問(wèn)題的處理程序所用狀態(tài)元件、定時(shí)器及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器均選用具有掉電保護(hù)功能的元件,當(dāng)系統(tǒng)掉電時(shí)元件保持掉電前的狀態(tài),以保存現(xiàn)場(chǎng)信息,待上電后繼續(xù)完成被中斷的動(dòng)作;當(dāng)發(fā)生意外情況時(shí),按下急停按鈕中止系統(tǒng)的運(yùn)行并保存現(xiàn)場(chǎng)斷點(diǎn)信息;當(dāng)出現(xiàn)如電機(jī)過(guò)載、過(guò)熱電氣或機(jī)械故障時(shí),自動(dòng)中止系統(tǒng)的運(yùn)行,并發(fā)出聲光報(bào)警。
奧洛特停車設(shè)備存取車輛流程：1.存車操作司機(jī)駕駛車輛從車庫(kù)入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式ID讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域下刷下自己的ID卡，同時(shí)在觸摸屏上輸入存車密碼（此密碼為配合ID卡加密），感應(yīng)過(guò)程完畢，柵欄自動(dòng)升起，傳送帶自動(dòng)將車輛托運(yùn)到車庫(kù)的入口處。車輛進(jìn)入后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉，承載小車自動(dòng)到入口出將車輛存入到對(duì)應(yīng)的車庫(kù)內(nèi)。在刷卡的同時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記下車輛的存入信息，并記錄車輛的相關(guān)信息一并記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，完成一個(gè)存車流程。2.取車操作司機(jī)進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的ID卡，從人機(jī)處采集取車密碼?？刂破鞲鶕?jù)該ID號(hào)以及輸入密碼，數(shù)據(jù)庫(kù)將執(zhí)行篩選比對(duì)等操作，讀取該車位號(hào)，停車時(shí)間，車型等相關(guān)信息，一旦信息被管理員確認(rèn)無(wú)誤后，車庫(kù)內(nèi)承載小車移動(dòng)到人車交接的位置，柵欄自動(dòng)升起。司機(jī)便可開車出場(chǎng)。出場(chǎng)后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉，完成一個(gè)取車流程。奧洛特OLOT自動(dòng)化停車設(shè)備是一家從事停車設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、銷售、安裝及售后服務(wù)于一體的專業(yè)化公司。
奧洛特自動(dòng)化停車設(shè)備關(guān)鍵部件PLC是車庫(kù)控制系統(tǒng)的中心,其操作大致分為三類：以故障診斷和處理為主的操作;聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)狀況的數(shù)據(jù)I/O操作;執(zhí)行用戶程序以及響應(yīng)與PLC相連的外部設(shè)備的命令操作。當(dāng)有存取操作時(shí),PLC會(huì)接收和分析操作人員在控制面板按鈕或上位機(jī)輸入的指令,做出合理的工控安排：判斷檢測(cè)元件的狀態(tài),讀取車庫(kù)機(jī)械驅(qū)動(dòng)部分的信息;然后,將信息反饋到執(zhí)行元件,拖動(dòng)車位板,實(shí)現(xiàn)其位置移動(dòng),完成車輛的存取操作和信號(hào)的顯示(指示燈)。整個(gè)動(dòng)作區(qū)域配有光電檢測(cè)及多重安全系統(tǒng),以防異常情況發(fā)生。該系統(tǒng)中PLC主要完成對(duì)托盤、托板位置及運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)和存取車的操作。用各種光電開關(guān)、行程開關(guān)檢測(cè)位置狀態(tài),用接觸器、繼電器執(zhí)行對(duì)拖動(dòng)電機(jī)的起停控制。對(duì)車位的操作就是控制橫移小電機(jī)和升降大電機(jī),使它們?cè)诓煌瑫r(shí)間實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。而且上層升降動(dòng)作和以下各層的橫移動(dòng)作必須是互鎖的,即當(dāng)上層泊位在升降時(shí),下面各層泊位不能移動(dòng),反之亦然。并且上層泊位每次只能有一個(gè)泊位進(jìn)行上下升降運(yùn)動(dòng)。公司貫徹“精益求精，追求品質(zhì)”的質(zhì)量方針。四川地坑式停車制造商
我們率先在中國(guó)導(dǎo)入全新的停車場(chǎng)規(guī)劃概念。立體停車設(shè)備
原技術(shù)特點(diǎn)：在立體車庫(kù)電路中，有一部分安全開關(guān)部件作為控制回路的重要組成部分，關(guān)系到整個(gè)車庫(kù)的安全運(yùn)行。各個(gè)部件的相互配合是否得當(dāng)，直接影響車庫(kù)的安全等級(jí)以及使用效果。原技術(shù)存在的問(wèn)題：在實(shí)際使用過(guò)程中，各個(gè)安全開關(guān)部件往往分開檢測(cè)，既不利于維修人員的便利，也增加了控制部分的檢測(cè)成本，從安全的角度上看也不一定能有效到達(dá)理想效果，各個(gè)安全開關(guān)部件之間沒有相互呼應(yīng)，在使用上存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。改進(jìn)技術(shù)點(diǎn)：將各個(gè)安全開關(guān)部件全部串聯(lián)組成一條控制回路，回路中任何一個(gè)安全開關(guān)部件異常，整條回路電路斷開，同時(shí)斷開主接觸器，使整個(gè)車庫(kù)的所有電機(jī)掉電保護(hù)，控制系統(tǒng)檢測(cè)點(diǎn)給出PLC停止輸出指令，從硬件和軟件兩個(gè)方面要求設(shè)備停止運(yùn)行，增加產(chǎn)品安全系數(shù)。改進(jìn)后技術(shù)效果：在車庫(kù)運(yùn)行時(shí)，無(wú)論是正常運(yùn)行或是誤動(dòng)作導(dǎo)致安全回路斷開，車庫(kù)設(shè)備立即停止運(yùn)行，有效保證了設(shè)備的安全可靠性，當(dāng)設(shè)備報(bào)出安全回路故障時(shí)，因?yàn)橹挥幸粭l回路。立體停車設(shè)備
成都幕尼黑電梯有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在四川省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**成都幕尼黑電梯供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！