貴州地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)電話

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-29

傳動(dòng)系統(tǒng)采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式,操控簡(jiǎn)單方便,可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速;行走變量泵和變量馬達(dá)選用進(jìn)口品牌,質(zhì)量穩(wěn)定可靠。車(chē)架車(chē)架采用分段式連接,拆解方便,很大程度滿足小罐籠下井需求。駕駛室尾氣凈化系統(tǒng)駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),提高設(shè)備通尾氣采用DOC氧化催化器,對(duì)柴油機(jī)過(guò)性。尾氣有害物質(zhì)進(jìn)行凈化,并通過(guò)尾氣水洗箱進(jìn)行二次凈化,以適應(yīng)井下環(huán)境施工使用。選配可選配無(wú)線視距遙控,自動(dòng)集中潤(rùn)滑,液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,靈活輕便。人員適應(yīng)性強(qiáng):遙控操作,簡(jiǎn)單易學(xué),可快速上手。貴州地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)電話

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主要由鑿巖機(jī)、鉆臂(鑿巖機(jī)的承托、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu))、鋼結(jié)構(gòu)的車(chē)架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng)用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí),為鑿巖臺(tái)車(chē)提供了有利的使用條件,鑿巖臺(tái)車(chē)和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,并改善勞動(dòng)條件 [2]  。將一臺(tái)或幾臺(tái)鑿巖機(jī)連同自動(dòng)推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上,并配以行走機(jī)構(gòu),使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。鑿巖鉆車(chē)可分為平巷掘進(jìn)鉆車(chē)、采礦鉆車(chē)、錨桿鉆車(chē)和露天開(kāi)采用鑿巖鉆車(chē)等;按照鉆車(chē)的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪、輪胎和履帶式;按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單機(jī)、雙機(jī)和多機(jī)鉆車(chē)。貴州地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)電話礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,從不止步;次次創(chuàng)新,代代精品。

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1全液壓平動(dòng)伸縮式鉆臂:鉆臂具有全方面平行保持功能,確保控制超欠挖。降低操作手作業(yè)難度,提升鉆孔合格率、爆破效率??焖倬_定位周邊孔、掏槽孔、錨桿孔、超前支護(hù)孔等;通過(guò)螺旋油缸,鉆臂可360°翻轉(zhuǎn);采用矩形橫截面設(shè)計(jì),維護(hù)簡(jiǎn)單且剛性更好,鉆臂的伸縮功能使鑿巖范圍更廣。2 配置吊籃:二級(jí)伸縮式高空作業(yè)服務(wù)吊籃,用于炮孔畫(huà)點(diǎn)、高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用。3 加長(zhǎng)型鷹式臂:采用鷹式臂展開(kāi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求,同時(shí)滿足“小斷面”作業(yè)空間。鷹式臂展開(kāi)時(shí)滿足13米平行作業(yè)高度,收回時(shí)正常高度只3.12米,滿足5米巷道空間正常作業(yè)。

適應(yīng):微臺(tái)階同步開(kāi)挖法,采用加長(zhǎng)型鷹式鉆臂設(shè)計(jì),滿足三臺(tái)階同步開(kāi)挖,設(shè)備停于下臺(tái)階滿足“上、中、下”同步爆破,臺(tái)階總深度10米。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”,深度上不能滿足臺(tái)階間距的問(wèn)題。采用加大型鷹式臂增幅,臂架可升降滿足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度,整機(jī)剛性十足、結(jié)實(shí)耐用、且噸位低。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬、12.6米高,幾乎滿足目前國(guó)內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開(kāi)挖需求。大斷面作業(yè)時(shí),鷹式臂展開(kāi)可滿足較大、較高的作業(yè)需求,收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小,只2.9米寬,3.8米高。相比折疊臂展開(kāi)時(shí)對(duì)巷道高度的要求,此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求??蛇m應(yīng)高速公路、高鐵主洞、斜井、橫洞、平導(dǎo)施工,徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問(wèn)題。

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國(guó)外鑿巖臺(tái)車(chē)的研究及發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外研制液壓鑿巖機(jī)始于20世紀(jì)70年代,先后有美國(guó)Ingersoll2Rand公司、Gardner2Denver公司、瑞典AtlasCopco公司、Linden2Alimak公司、芬蘭Tamrock公司、法國(guó)Eimco2Secoma公司、德國(guó)Krupp公司和日本古河(FURUKAWA)公司等投入力量研制液壓鑿巖機(jī)及相關(guān)配套鉆車(chē)。其中瑞典AtlasCopco公司和芬蘭Tamrock公司生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)及配套鉆車(chē)相當(dāng)有代表性,占有60%以上的市場(chǎng)份額。截止2009,無(wú)論是井下或露天掘進(jìn)或采礦,都有相應(yīng)的液壓鑿巖機(jī)供選用。如芬蘭Tamrock公司80年代初液壓鑿巖機(jī)只有3個(gè)系列,2009該公司的產(chǎn)品已發(fā)展到7個(gè)系列,從小型手持式到超重型,品種規(guī)格齊全。在發(fā)展回轉(zhuǎn)-沖擊式產(chǎn)品的同時(shí),適用于軟巖上鉆孔的純回轉(zhuǎn)液壓鑿巖機(jī)也得到相應(yīng)的發(fā)展。尤其是瑞典AtlasCopco公司能夠靈活地根據(jù)用戶的某些特殊要求,在某種基型產(chǎn)品上稍加改進(jìn),就可以組裝成特用產(chǎn)品,產(chǎn)品上的配套部件可隨不同地區(qū)和國(guó)家的不同環(huán)境而改變,在輕型產(chǎn)品的研制中,大量采用塑料件來(lái)減輕整機(jī)的重量。液壓鑿巖機(jī)的外殼等多采用精密鑄造,從而使機(jī)器的結(jié)構(gòu)緊湊,布局合理,外形也較美觀斷面適應(yīng)性強(qiáng):曲臂臂架結(jié)構(gòu),滿足臺(tái)階法施工,尤其對(duì)于兩臺(tái)階、三臺(tái)階施工,滿足上中下臺(tái)階作業(yè)。貴州XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)多少錢(qián)

則行,為則精言而信,為大器機(jī)械貿(mào)易經(jīng)典、丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。貴州地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)電話

DW551鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)55m2。DW551鑿巖臺(tái)車(chē)具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,具有很高的強(qiáng)度抗彎、抗扭和抗疲勞性能,使用壽命更長(zhǎng);③底盤(pán):采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)能減排,并具備強(qiáng)勁動(dòng)力,后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車(chē)架,適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬、防空打與自動(dòng)退釬功能,有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的強(qiáng)度防護(hù)頂棚,增強(qiáng)安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊,高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車(chē)身照明系統(tǒng)。貴州地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)電話

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