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文化藝術(shù)行業(yè)應(yīng)用1、文物復(fù)制使用三維掃描技術(shù)獲得復(fù)制文物的三維模型，然后使用3D打印獲得復(fù)制品，再在復(fù)制品上翻模復(fù)制，可以批量制作。2、數(shù)字雕塑數(shù)字雕刻和3D打印技術(shù)結(jié)合使得藝術(shù)家許多新奇的創(chuàng)意能在短時間變?yōu)楝F(xiàn)實，使得頭腦中好的設(shè)計概念快速物化，設(shè)計靈感不再是一張張的圖紙，而是一件件的便于理解的物化模型。3、藝術(shù)作品設(shè)計設(shè)計師不用再在考慮作品制作過程中的工藝問題了，3D打印機實現(xiàn)了任何復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及幾何形狀，能完美處理好作品從設(shè)計到生產(chǎn)的一致性及簡易性無錫協(xié)鑄智能制造為您提供專業(yè)的3D打印，有想法的不要錯過哦！廣東氫能源電池?zé)o油空壓機3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機

手機殼無非就是起到好看和保護的作用。3d打印其實能滿足“好看”這一點。喜歡什么樣的自己就打一個什么樣的，永遠(yuǎn)不撞手機殼有沒有！雖然市面上普通人能接觸到的3d打印機多為使用塑料進行打印，但其實強度還是很靠譜的。如果使用普通pla和abs進行實心打印，其強度完全可以完成日常需要的防摔防震功能，更不要提可以再設(shè)計手機殼的時候加入保護要素，從而更加提升了手機殼的強度。如果有條件，甚至可以使用金屬打印。其實總的來說還是很靠譜的。時間并不會很長，高精度打印下幾個小時也就完成了。材料價格其實并不是很貴，倒不如說打出來的成品比外面賣的大多數(shù)手機殼都便宜。價格實惠，時間適中，個性十足，很適合個人使用。廣東氫能源電池?zé)o油空壓機3D打印砂型模具無錫協(xié)鑄智能制造致力于提供專業(yè)的3D打印，有想法的可以來電咨詢！

可以實現(xiàn)原型驗證，與傳統(tǒng)開發(fā)模具相比成本能節(jié)省50%，驗證時間也能提升一大步；也可以生產(chǎn)需求較小或者不再量產(chǎn)的零部件，解決一部分產(chǎn)品庫存和供應(yīng)鏈的問題，已經(jīng)在航天、科研、汽車、文創(chuàng)、建筑等領(lǐng)域都有比較成功的案例。如此看來3D打印機非但不是成本高，反而是在創(chuàng)造利潤。耗材成本高的問題3D打印耗材與3D打印機是配套使用的，價格高低同樣取決于打印出來的模型產(chǎn)品的價值，以及賦予企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略利益。作為能夠提高企業(yè)生產(chǎn)效能、降低成本工具的重要組成部分，耗材價格高低相信用戶自有判斷。況且FDM的耗材一公斤只有幾十元，質(zhì)量好一些的價格大概是上百到幾百不等，光敏樹脂、金屬粉末費用也沒有高的離譜。企業(yè)完全可以結(jié)合現(xiàn)有3D打印技術(shù)的使用預(yù)期和企業(yè)利潤情況選擇3D打印機的類型和耗材，而且3D打印設(shè)備和耗材的成本區(qū)間跨度足以讓企業(yè)保持足夠的靈活性。技術(shù)不完善問題相信任何行業(yè)都處于不斷發(fā)展的進程中，3D打印機自然也不例外。外觀已經(jīng)從基礎(chǔ)的組裝概念機無外殼甚至木頭外殼的階段發(fā)展到鈑金外殼。打印精度更是獲得了諸如NASA、中國航天、寶馬汽車等眾多企業(yè)認(rèn)可。3D打印機的產(chǎn)品特性也在不斷完善，遠(yuǎn)程控制、語音播報、監(jiān)控已經(jīng)成為標(biāo)配。

制造業(yè)行業(yè)應(yīng)用1、零部件打印針對不同的零部件設(shè)計，3D打印都可以直接快速地打印出來，滿足不同程度的需求，節(jié)省時間和成本。2、提高生產(chǎn)效率3D打印有助于提高流水線的生產(chǎn)效率，由于3D打印快速、低成本，一切可在內(nèi)部直接完成。3、可靠的批量生產(chǎn)3D打印為用戶提供了做本地、定制和負(fù)擔(dān)得起批量生產(chǎn)的權(quán)力。準(zhǔn)確地來說，WINBO3D打印機相當(dāng)可靠。4、新的商業(yè)模式隨著3D打印的發(fā)展，越來越平民化。一旦每個人都在使用它，質(zhì)量設(shè)計打印的需求將會增加。3D打印，就選無錫協(xié)鑄智能制造，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！

2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術(shù)展覽會上，美國亞利桑那州的LocalMotors汽車公司現(xiàn)場演示世界上一款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程只用了45個小時。Strati采用一體成型車身，速度可達(dá)到每小時40英里（約合每小時64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達(dá)和擋風(fēng)玻璃采用傳統(tǒng)技術(shù)制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負(fù)責(zé)提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。近來自美國舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節(jié)點”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環(huán)保。Blade搭載一臺可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動機。此外由于整車質(zhì)量很輕3D打印，就選無錫協(xié)鑄智能制造，有想法的可以來電咨詢！北京模具3D打印樣品

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耗材放料架4的一側(cè)貫穿有耗材出料口5，支撐板架2的一側(cè)貫穿有安裝口202，支撐板架2通過安裝口202活動連接有主心軸602。主心軸602的兩端活動連接有固定螺母7，主心軸602的外側(cè)固定連接有軸承601，軸承601的外側(cè)活動連接有耗材放料軸6。本實施例中，具體的，吸盤1設(shè)置有四個，四個吸盤1分別位于支撐板架2底部的吸盤槽203內(nèi)，吸盤1通過吸盤槽203與支撐板架2固定連接，通過用力按壓支撐板架2，支撐板架2底部的吸盤1在受到壓力時就會排出吸盤1與工作臺之間的空氣，使吸盤1與工作臺之間形成真空狀態(tài)，從而牢牢地固定在工作臺上。本實施例中，具體的，支撐板架2包括支撐板架2底部的吸盤槽203和吸盤槽203內(nèi)側(cè)的吸盤1以及與支撐板架2相連的安裝口202，安裝口202貫穿于支撐板架2的一側(cè)，由于吸盤1被壓扁之后就會收縮到吸盤槽203上，使得支撐板架2可以放置的更加穩(wěn)定。本實施例中，具體的，支撐柱3垂直豎立在支撐板架2的頂部，支撐柱3通過卡扣301和卡槽201與支撐板架2活動連接，通過把支撐柱3上的卡扣301卡接到支撐板架2上的卡槽201上，再把耗材的一端穿過耗材放料架4上的耗材出料口5，使得耗材在出料時，可以更好的出料。廣東氫能源電池?zé)o油空壓機3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機