河北3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)

2014年10月29日，在芝加哥舉行的國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上，美國(guó)亞利桑那州的LocalMotors汽車(chē)公司現(xiàn)場(chǎng)演示世界上一款3D打印電動(dòng)汽車(chē)的制造過(guò)程。這款電動(dòng)汽車(chē)名為“Strati”，整個(gè)制造過(guò)程只用了45個(gè)小時(shí)。Strati采用一體成型車(chē)身，速度可達(dá)到每小時(shí)40英里（約合每小時(shí)64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個(gè)零部件，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車(chē)輪、線(xiàn)路、電動(dòng)馬達(dá)和擋風(fēng)玻璃采用傳統(tǒng)技術(shù)制造，包括底盤(pán)、儀表板、座椅和車(chē)身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機(jī)打印，所用材料為碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。Strati的車(chē)身一體成型，由3D打印機(jī)打印，共有212層碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。辛辛那提公司負(fù)責(zé)提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機(jī)，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。近來(lái)自美國(guó)舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了3D打印超級(jí)跑車(chē)“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車(chē)由一系列鋁制“節(jié)點(diǎn)”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車(chē)底盤(pán)，因此更加環(huán)保。Blade搭載一臺(tái)可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。此外由于整車(chē)質(zhì)量很輕無(wú)錫協(xié)鑄智能制造的3D打印物美價(jià)優(yōu)，歡迎您的來(lái)電哦！河北3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)

2014年10月11日，英國(guó)一個(gè)發(fā)燒友團(tuán)隊(duì)用3D打印技術(shù)制出了一枚火箭，他們還準(zhǔn)備讓這個(gè)打印出來(lái)的火箭升空。該團(tuán)隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間在倫敦的辦公室向媒體介紹這架用3D打印技術(shù)制造出的火箭。團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)海恩斯說(shuō)，有了3D打印技術(shù)，要制造出高度復(fù)雜的形狀并不困難。就算要修改設(shè)計(jì)原型，只要在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的軟件上做出修改，打印機(jī)將會(huì)做出相對(duì)的調(diào)整。這比之前的傳統(tǒng)制造方式方便許多。既然美國(guó)宇航局已經(jīng)在使用3D打印技術(shù)制造火箭的零件，3D打印技術(shù)的前景是十分光明的。2015年6月22日?qǐng)?bào)道，國(guó)營(yíng)企業(yè)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司以3D打印技術(shù)制造出一架無(wú)人機(jī)樣機(jī)，重，翼展，飛行時(shí)速可達(dá)90至100公里，續(xù)航能力1至。公司發(fā)言人弗拉基米爾·庫(kù)塔霍夫介紹，公司用兩個(gè)半月實(shí)現(xiàn)了從概念到原型機(jī)的飛躍，實(shí)際生產(chǎn)耗時(shí)只用了31小時(shí)，制造成本不到20萬(wàn)盧布（約合3700美元）。2016年4月19日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院3D打印技術(shù)研究中心對(duì)外宣布，經(jīng)過(guò)該院和中科院空間應(yīng)用中心兩年多的努力，并在法國(guó)波爾多完成拋物線(xiàn)失重飛行試驗(yàn)，國(guó)內(nèi)首臺(tái)空間在軌3D打印機(jī)宣告研制成功。這臺(tái)3D打印機(jī)可打印零部件尺寸達(dá)200×130mm，它可以幫助宇航員在失重環(huán)境下自制所需的零件。上海銅合金3D打印想要購(gòu)買(mǎi)3D打印 ，就選無(wú)錫協(xié)鑄智能制造，讓您滿(mǎn)意，有想法可以來(lái)我司咨詢(xún)！

文化藝術(shù)行業(yè)應(yīng)用1、文物復(fù)制使用三維掃描技術(shù)獲得復(fù)制文物的三維模型，然后使用3D打印獲得復(fù)制品，再在復(fù)制品上翻模復(fù)制，可以批量制作。2、數(shù)字雕塑數(shù)字雕刻和3D打印技術(shù)結(jié)合使得藝術(shù)家許多新奇的創(chuàng)意能在短時(shí)間變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，使得頭腦中好的設(shè)計(jì)概念快速物化，設(shè)計(jì)靈感不再是一張張的圖紙，而是一件件的便于理解的物化模型。3、藝術(shù)作品設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)師不用再在考慮作品制作過(guò)程中的工藝問(wèn)題了，3D打印機(jī)實(shí)現(xiàn)了任何復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及幾何形狀，能完美處理好作品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的一致性及簡(jiǎn)易性

快速成型技術(shù)，運(yùn)用SLA光固化技術(shù)、FDM熱熔融沉積技術(shù)、激光燒結(jié)技術(shù)等。采用3D打印機(jī)進(jìn)行制作，具有高速度高精度打印大尺寸物品的優(yōu)勢(shì)。無(wú)視難易程度，提供一體化制作。3D打印后期工藝：對(duì)于3D打印模型，我們還提供打磨、噴漆、上色、電鍍等后期工藝。提供多領(lǐng)域的3D打印手板模型定制服務(wù)，包含手板、模型模具、鞋模、醫(yī)療、通訊設(shè)備，畢業(yè)美術(shù)設(shè)計(jì)、3D打印機(jī)手辦動(dòng)漫、工藝品、珠寶首飾、汽車(chē)制造、3D打印人像人偶、3D打印禮品等等。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造為您提供專(zhuān)業(yè)的3D打印，有需要可以聯(lián)系我司哦！

通常剛研發(fā)或設(shè)計(jì)完成的產(chǎn)品均需要做手板，手板是驗(yàn)證產(chǎn)品可行性的第一步，是找出設(shè)計(jì)產(chǎn)品的缺陷、不足、弊端直接且有效的方式，從而對(duì)缺陷進(jìn)行針對(duì)性的改善，直至不能從個(gè)別手板樣品中找出不足。至此，通常還需要進(jìn)行小批量的試產(chǎn)進(jìn)而找出批量里的不足加以改善。設(shè)計(jì)完成的產(chǎn)品一般不能做到很完美，甚至無(wú)法使用，直接生產(chǎn)一旦有缺陷將全部報(bào)廢，浪費(fèi)人力和物力和時(shí)間；而手板一般情況是少數(shù)的樣品，制作周期短，損耗人力物力少，很快地找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不足進(jìn)而改善，為產(chǎn)品定型量產(chǎn)提供充足的依據(jù)。隨著社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，企業(yè)在重視工業(yè)設(shè)計(jì)的同時(shí)，也注重了產(chǎn)品模型的制作。產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)質(zhì)量、實(shí)際效果都需要用手板模型進(jìn)行驗(yàn)證。在這種情況下，手板模型行業(yè)逐漸從工業(yè)設(shè)計(jì)流程中脫離出來(lái)，成為一個(gè)相對(duì)duli的行業(yè)而蓬勃發(fā)展起來(lái)。據(jù)不完全估計(jì)，全國(guó)手板模型從業(yè)人員已達(dá)20萬(wàn)之多，主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角與環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，其中深圳有企業(yè)1000多家，上海有企業(yè)200多家。手板模型行業(yè)可以稱(chēng)之為未來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)有其自身優(yōu)勢(shì)，首先社會(huì)需求量大，直接原因是企業(yè)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)投入的增加。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造的3D打印物美價(jià)優(yōu)，有想法不要錯(cuò)過(guò)！塑料3D打印模具

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汽車(chē)行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，3D打印汽車(chē)也終于面世。這輛汽車(chē)車(chē)身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，比較低售價(jià)（約合人民幣11萬(wàn)元）。這輛由美國(guó)LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車(chē)開(kāi)啟了汽車(chē)行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國(guó)芝加哥國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上公開(kāi)亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車(chē)并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車(chē)身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)，相較傳統(tǒng)汽車(chē)20000多個(gè)零件來(lái)說(shuō)可3D打印技術(shù)打印一輛車(chē)需時(shí)44小時(shí)謂十分簡(jiǎn)潔。充滿(mǎn)曲線(xiàn)的車(chē)身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度，這一制造設(shè)計(jì)。汽車(chē)由電池提供動(dòng)力，比較高時(shí)速約64公里，車(chē)內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車(chē)的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車(chē)的車(chē)間里有一架超大的3D打印機(jī)，能打印長(zhǎng)3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。河北3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)