模具設計制造注意事項:1、頂出距離盡可能縮小，只要確保頂出產品即可,這樣扁頂桿有效長度可以減短，就增加了扁頂桿的強度,不至于發(fā)生扁頂桿扁曲或斷裂。2、白片成型：A．白片型腔比理論尺寸加深0.1MM，這樣有利于二次注塑白片無需打得很飽,既有利于保護薄壁凹模強度不至于凹模產生開裂可能,而且產品在較終成型時白片有了預壓量,白片不易在注塑過程中移動而被沖裂；B．白片型腔側面斜度盡可能做單邊10度，避免產品留凹模,但同時需要顧及加強分型面薄壁強度；C．白片外邊面比凸模面讓開0.5MM，以加強薄壁分型面強度；此時干萬要認真檢查反光電鑄件位置,高度勿與其干涉,因為電鑄件高出凸模表面,極易被忽視,否則后果很嚴重.一般電鑄件價格8-10萬。D．白片面與凸模面對插面放0.1M,M間隙，不易過大,圖形上做好；否則薄壁受壓力注射而使其斷裂.太小模具熱漲后白片外側分型面易擦毛紅片成型面而增加產品包緊力,造成產品開裂；E．白片側面與外邊讓檔面角落處不能清角，盡可能增加R角10.5,以提高薄壁強度。模具的術語：板料是可用于多次沖壓的板狀原材料。圓型垃圾桶模具加工
透鏡模具技術總結：側向抽芯機構是本模具較重要的中心結構，模具巧妙采用了“T型槽導向塊+斜向內滑塊”的內側抽芯機構成功解決了透明件側向分型在塑件表面留下痕跡的問題。模具采用普通澆注系統(tǒng)，由扇形澆口塔接式進料，與以前采用熱流道澆注系統(tǒng)相比，不但較大降低成本，而且車燈透鏡的透光度更好。模具采用“垂直式冷卻水管+傾斜式冷卻水管+隔片式水井”的組合冷卻系統(tǒng)，水道沿型腔布置，成功將成型周期控制在35秒以內，有效保證了塑件的精度和模具的勞動生產率。塑件采用推塊推出，不但平穩(wěn)，而且留下的痕跡對外觀沒有影響。模具自放產以來，動作穩(wěn)定順暢，塑件各項質量指標均達到設計要求，是大型、復雜及長壽命模具設計的一個成功實例。江蘇大型垃圾桶模具批發(fā)公司模具的術語：條料是可用于多次沖壓的條狀原材料。。
國內模具工業(yè)近年來發(fā)展迅速，從1996~2002年間，我國模具制造業(yè)的產值年均增長14%左右，2003年增長25%左右，達到450億元人民幣，約合50億美元，位居世界第三。但是就我國模具行業(yè)的現(xiàn)狀看，產品結構不盡合理，大多數(shù)產品都是低值產品，而技術含量高的模具仍需進口，2002年我國進口模具12.72億美元，這說明我國模具工業(yè)雖然發(fā)展迅速，但與需求相比，仍然供不應求，主要缺口是在精密、大型、復雜、長壽命模具方面。模具技術學會**機構、模具網CEO指出，當下國內模具制造企業(yè)必須著眼提高產品檔次和降低它的制造成本，實現(xiàn)從模具大國向模具強國的戰(zhàn)略轉變。
模具經驗總結：目前制造雙色產品的方法有包膠和雙色注塑，它們使用的模具分別稱為“包膠模”和“雙色?！?，它們的區(qū)別是：包膠模就是兩次成型的模具，先在一套模具上面注塑初次的產品，然后將這個“半成品”放入第二套模具中注塑第二次的產品，使第二種產品包住初次的產品，得到的成品就是雙色產品，雙色模是指兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，注塑完初次產品，后模旋轉180°，前模不動，注塑第二次產品，產品在一套模具上面。但是需要專門的雙色注塑機。雙色模的優(yōu)點是生產效率高，制造出來的產品尺寸精度高、質量穩(wěn)定。包膠產品的兩種塑膠材料不一定在同一臺注塑機上注塑，也不需要專門的雙色注塑機。目前使用還是比較普遍，但是生產效率比較低，不良品比較多，特別是大型的產品。模具的術語：彎曲半徑彎曲半徑是沖件彎曲處的內半徑。
模具行業(yè)的發(fā)展之路不斷突破，現(xiàn)如今隨著技術的提高，行業(yè)的發(fā)展進入了一個更高的階段。眾所周知，我國模具的生產仍將獲得主要來自國內汽車工業(yè)的強勁推力，隨著國內汽車工業(yè)的不斷強大，其定會取得更加輝煌的成就。國內經濟的發(fā)展日進千里，國內已經初步建立起了一個完整的工業(yè)體系，這個龐大的工業(yè)體系的正常運行，離不開模具產業(yè)的支持。在當前的經濟全球化浪潮中，國際分工正在形成。許多外商基于成本的壓力，大量在國內采購模具，甚至還在國內設立模具生產基地。我國注塑模的制作水平和能力有了大幅提高，模具質量與國際水平的差距不斷縮小。當下模具行業(yè)呈現(xiàn)出五大經營特點，單件訂制生產模式，產品差異化明顯。浙江塑料垃圾桶模具怎么樣
每套模具產品都是針對一個特定的塑料件產品而設計的。圓型垃圾桶模具加工
不斷壯大的模具行業(yè)：實際上，我國模具業(yè)的建立可以追溯到我國汽車工業(yè)發(fā)展之初。一汽、東風等整車企業(yè)當時都設有配套的模具廠，但所生產的模具光光為了企業(yè)能自給自足。除此之外，據(jù)天津模具有限公司副總經理常世平介紹，2000年以前，“老三樣”車型一統(tǒng)我國汽車市場多年，限制了汽車企業(yè)推陳出新的步伐，模具業(yè)的發(fā)展自然也受到制約。加之，在汽車暴利年代，模具的開發(fā)費用幾乎可以忽略不計。因此，跨國公司對模具更愿意進口。歐美的模具業(yè)雖然技術水平很高，但由于車價的下降使其利潤空間不斷萎縮，導致發(fā)展動力不足，近年大有衰退之勢。圓型垃圾桶模具加工