國際貨運代理的較高責任保險：在某些歐洲國家，一種特種國際貨運代理責任保險體制被普遍采用。在這種體制下，對于超過確定范圍以外的責任，國際貨運代理必須為客戶提供“較高”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用。這種體制盡管對國際貨運代理及客戶都有利，但目前只在歐洲流行。國際貨運代理的集體保險制度：在某些國家，國際貨運代理協(xié)會設立了集體保險制度，向其會員組織提供責任保險。這種集體保險制度既有利也有弊。其優(yōu)點是使該協(xié)會能夠表示其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費率；并使該協(xié)會避免要求其成員進行一個標準的、較小限度的保險，并依此標準進行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點是，一旦推行一個標準的保險費率，就等于高效率的國際貨運代理對其低效率的同行進行補貼，從而影響其改進風險管理、索賠控制的積極性；同時使其成員失去協(xié)會的內(nèi)部信息，而該信息可能為競爭者所利用。國際貨運代理有必要投保自己的責任險。白云區(qū)國際貨運平臺
國際貨運代理責任的分類與劃分：目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，但按其責任范圍的大小，大體可歸納為三大類:1、貨運代理作為一個代理，只對其自己的錯誤和疏忽負責;2、貨運代理作為一個代理，不只對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他承擔承運人的責任和對第三者造成損失的責任;3、貨運代理的責任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。關于貨運代理所承擔的責任方面，還應注意:1、貨運代理歷史上不承擔延遲責任，而現(xiàn)代趨勢是必須公開地承擔，但其賠償金額以一至二倍的運費為限;2、通常貨運代理認為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔較小風險的代理人。如今貨運代理只有承擔更多的風險責任，并以此作為商業(yè)成功的代價;3、還有一些貨運代理，從其某些業(yè)務經(jīng)營實質(zhì)考慮，實際上是被代理人而不是代理人。東莞到東南亞音箱跨境空派一般多少錢國際貨運代理行業(yè)的形成,是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分。
什么是國際貨運代理責任險？國際貨運代理責任險是指被保險人及其代理人作為國際貨物運輸代理人接受委托人的委托，提供國際貨物運輸代理業(yè)務服務過程中，導致委托人的損失，依法應由被保險人承擔的經(jīng)濟賠償責任，保險人按照本保險合同的規(guī)定在約定的責任限額內(nèi)負責賠償?shù)谋ｋU。國際貨運代理的責任保險，通常是為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風險。這種風險不只來源于運輸本身，而且來源于完成運輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)當中，如運輸合同、倉儲合同、保險合同的簽訂、操作、報關、管貨、向承運人索賠和保留索賠權的合理程序、簽發(fā)單證、付款手續(xù)等。上述這些經(jīng)營項目一般都是由國際貨運代理來履行的。一個錯誤的指示、一個錯誤的地址，往往都會給國際貨運代理帶來非常嚴重的后果和巨大的經(jīng)濟損失，因此，國際貨運代理有必要投保自己的責任險。另外，當國際貨運代理以承運人身份出現(xiàn)時，不只有權要求合理的責任限制，而且其經(jīng)營風險還可通過投保責任險而獲得賠償。
國際貨運代理在中國發(fā)展的歷史并不算很長 ,但在國際貿(mào)易和航運中日益發(fā)揮著重要的作用。由于貨運代理含義及其法律地位規(guī)定的不明確 ,實踐中產(chǎn)生了大量的爭議。甚至從業(yè)人員也不清楚貨運代理的明確含義及應承擔的責任。本文從現(xiàn)有的法律入手 ,對上述問題進行分析、闡述 ,以提請國內(nèi)有關部門對此引起足夠的重視 ,并能盡快完善貨運代理方面的相關法規(guī)。改變開放30多年,我國外貿(mào)貿(mào)易量迅速增長,國際貨運代理行業(yè)已成為我國對外貿(mào)易運輸事業(yè)的重要力量。通過對我國國際貨運代理業(yè)存在問題的分析,提出第四方物流將成為我國國際貨運代理企業(yè)未來發(fā)展的較佳方案選擇,并從整合資源、提供多樣化服務、提高管理水平、培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才等四方面給出貨代企業(yè)發(fā)展第四方物流的途徑。一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。
國際海上貨運合同的概念：海上貨運合同是指承運人收取運費，據(jù)以承擔由海上將貨物從一港運至另一港的合同。如果合同既包括海上運輸，又包括某些其他方式運輸，則只其有關海上運輸?shù)姆秶乓暈楹Ｉ县涍\合同。國際海上貨運合同的當事人是承運人與托運人。承運人的主要義務是負責從海道將貨物從一個國家的港口運至另一個國家的港口并交給收貨人，托運人的主要義務是為此而支付約定的運費。其中“承運人”是指其本人或以其名義與托運人訂立海上貨運合同的人。“實際承運人’’是指受承運人委托執(zhí)行貨物運輸或部分貨物運輸?shù)娜?，包括受委托?zhí)行這項運輸?shù)钠渌恕！巴羞\人”是指其本人或以其名義或代其與承運人訂立海上貨運合同的人，或指其本人或以其名義或代其將貨物實際交付給海上貨運合同的有關的承運人的人。“收貨人”是指有權提取貨物的人?！柏浳铩卑ɑ顒游?，還包括由承運人拼裝在集裝箱、貨盤或類似的運輸器具內(nèi)的貨物和由托運人提供運輸器具或包裝的“包裝貨物”。由于貨運代理含義及其法律地位規(guī)定的不明確 ,實踐中產(chǎn)生了大量的爭議。白云區(qū)國際貨運平臺
國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家。白云區(qū)國際貨運平臺
國際貨運代理的服務內(nèi)容：國際貨運代理通常是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關的各個環(huán)節(jié)，可直接通過貨運代理或雇傭的其它代理機構(gòu)為客戶服務，也可以利用他的海外代理人提供服務。其主要服務內(nèi)容包括：1. 表示發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關單證；(4)研究信用證條款和所有制度的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱 重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關及單證手續(xù)，并將貨物交給 承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運；(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關責任方進行索賠。2. 表示收貨人(進口商)(1)報告貨物動態(tài)； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關的貨物；(7) 協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。白云區(qū)國際貨運平臺
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