近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。目前蓋博哈特的保溫籠車非常適合來運輸生鮮，又因為其移動方便，因此在電商型冷鏈物流應(yīng)用非常普及。保溫籠車可以通過冰排的數(shù)量調(diào)整溫度。四川德惠同款無源冰柜保溫籠車批發(fā)價格
目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率（冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比，發(fā)達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預(yù)冷果蔬占比一般為10%，而發(fā)達國家高達95%—100%，未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送，尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。四川德惠同款一車多溫區(qū)的保溫籠車產(chǎn)地貨源保溫籠車可以實現(xiàn)生鮮和凍品貨物的安全和穩(wěn)定運輸。
冷鏈物流的運作，來自配送供應(yīng)鏈每一個環(huán)節(jié)之間密切聯(lián)系，減少在流通中的不必要時間。相信只有控制冷鏈物流的儲存溫度和環(huán)境，才能確保生鮮到達消費者手中，依然保持鮮活的狀態(tài)。保溫籠車作為一個環(huán)節(jié)，在儲存溫度上可以根據(jù)食物的需求設(shè)定，并且提供24小時長效安全保溫。在環(huán)境上，保溫籠車可以做到全程冷鏈閉合，不會因為裝卸車等待時發(fā)生溫度流失。生鮮冷鏈物流配送的存在的確很重要，無論是對與客戶，還是對于生鮮配送企業(yè)。如果沒有冷鏈技術(shù)的應(yīng)用，對客戶來說會買不好新鮮的生鮮食材，對企業(yè)來說做生鮮生意將面臨巨大的損耗。所以企業(yè)需要利用好冷鏈物流配送，為消費者帶去便利的配送服務(wù)，新鮮的生鮮食材。
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與國人收入水平不斷提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場的火爆便是佐證。然而，我國食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂觀。根據(jù)光大證券的研究報告，在我國的農(nóng)產(chǎn)品中，只果蔬一類，每年的損失額就可以達到1000億元以上，這不只影響農(nóng)戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費者的需求。此外，我國目前綜合冷鏈流通率只有約19%，而歐美的冷鏈流通率可達95%以上。因此，我國大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢所趨。保溫籠車是冷鏈物流發(fā)展的受益者，也是冷鏈物流的服務(wù)者。裝有腳輪的保溫籠車，在狹窄的街道、小巷和走廊里的拖動轉(zhuǎn)彎完全不是問題。
保溫籠車可以與多種制冷方式兼容，比如冰排，干冰以及二氧化碳制冷系統(tǒng)。當保溫籠車結(jié)合冰排制冷系統(tǒng)使用后，保溫籠車就轉(zhuǎn)變成適合運輸生鮮產(chǎn)品和中短時間內(nèi)需要速凍的食品。當保溫籠車采用干冰制冷系統(tǒng)，保溫籠車此時可以運輸需要長時間速凍的食品。當保溫籠車使用二氧化碳制冷系統(tǒng)后，就變成適合運輸生鮮及速凍食品的載具，且二氧化碳的消耗量可以調(diào)節(jié)。因此配置了不同的制冷系統(tǒng)后，保溫籠車則變成適合運輸不同類別貨物的載具。保溫籠車門框采用雙觸點，具有3個密封空氣腔結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量密封，具有很好的保溫效果。醫(yī)藥行業(yè)用保溫籠車生產(chǎn)廠家
保溫籠車采用干冰，適合需要長時間運輸?shù)乃賰鍪称?。四川德惠同款無源冰柜保溫籠車批發(fā)價格
雖然冷鏈食品行業(yè)的冷鏈已基本覆蓋從生產(chǎn)到流通銷售各個環(huán)節(jié)，但從食品整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成從農(nóng)田到餐桌的完整體系，無論是從中國經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看，還是與發(fā)達國家相比，差距較為明顯。我們引入德國設(shè)計的保溫籠車以及使用概念，即我們的保溫籠車可以實現(xiàn)普通卡車，不同溫區(qū)的混合配送，我們可以將普通籠車和多輛保溫籠車運至基地，根據(jù)不同食品的不同溫度要求，將其裝置不同的籠車內(nèi)，然后運送至消費端，保溫籠車使冷鏈食品從農(nóng)田到餐桌成為可能。四川德惠同款無源冰柜保溫籠車批發(fā)價格
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