保溫籠車(chē)可以與多種制冷方式兼容，比如冰排，干冰以及二氧化碳制冷系統(tǒng)。當(dāng)保溫籠車(chē)結(jié)合冰排制冷系統(tǒng)使用后，保溫籠車(chē)就轉(zhuǎn)變成適合運(yùn)輸生鮮產(chǎn)品和中短時(shí)間內(nèi)需要速凍的食品。當(dāng)保溫籠車(chē)采用干冰制冷系統(tǒng)，保溫籠車(chē)此時(shí)可以運(yùn)輸需要長(zhǎng)時(shí)間速凍的食品。當(dāng)保溫籠車(chē)使用二氧化碳制冷系統(tǒng)后，就變成適合運(yùn)輸生鮮及速凍食品的載具，且二氧化碳的消耗量可以調(diào)節(jié)。因此配置了不同的制冷系統(tǒng)后，保溫籠車(chē)則變成適合運(yùn)輸不同類(lèi)別貨物的載具。保溫籠車(chē)使冷鏈閉合成為可能，裝卸車(chē)時(shí)不會(huì)有溫度流失。首航國(guó)力同款混合配送用保溫籠車(chē)生產(chǎn)廠家
我國(guó)冷鏈理念薄弱，食品安全意識(shí)不強(qiáng)是普遍存在的問(wèn)題。談及食品安全,現(xiàn)在更多是強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及終端零售和餐飲,但對(duì)于冷鏈物流與配送安全一直是被忽略的。我國(guó)食品冷鏈流通不完善，導(dǎo)致產(chǎn)品銷(xiāo)售半徑有限、適宜貨架期短、品質(zhì)保證與安全等風(fēng)險(xiǎn)加大。這些因素都是快速發(fā)展速凍食品產(chǎn)業(yè)必須要解決的基本問(wèn)題。保溫籠車(chē)目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的應(yīng)用還不普遍，歐友從德國(guó)引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈安全理念和保溫籠車(chē)，旨在為國(guó)內(nèi)的冷鏈物流安全貢獻(xiàn)一份自己的力量。德國(guó)進(jìn)口保溫籠車(chē)生產(chǎn)廠家保溫籠車(chē)可選磁性固定件，當(dāng)門(mén)全部打開(kāi)時(shí)，門(mén)可通過(guò)磁鐵吸附在籠車(chē)側(cè)板上。
1775年庫(kù)侖提出了潛熱的概念，并發(fā)明了冰量熱器 ；1809年美國(guó)人發(fā)現(xiàn)了壓縮式制冷的原理；1824年德國(guó)人發(fā)現(xiàn)了吸收式制冷的原理；1834年 波爾金斯造出了蒸氣壓縮式制冷機(jī)；1844年約翰.高里制成了制冷和空調(diào)用的空氣制冷機(jī)；1858年尼斯取得了冷庫(kù)設(shè)計(jì)美國(guó)專(zhuān)利 ；1859年卡列設(shè)計(jì)制造了氨水吸收式制冷機(jī)；1874年皮特采用二氧化硫作為制冷劑 ；1875年林德設(shè)計(jì)成功氨制冷機(jī)。20世紀(jì)以后，制冷技術(shù)有了更大的發(fā)展。保溫籠車(chē)是制冷技術(shù)發(fā)展的一個(gè)突出體現(xiàn)。
冷鏈物流的運(yùn)作，來(lái)自配送供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)之間密切聯(lián)系，減少在流通中的不必要時(shí)間。相信只有控制冷鏈物流的儲(chǔ)存溫度和環(huán)境，才能確保生鮮到達(dá)消費(fèi)者手中，依然保持鮮活的狀態(tài)。保溫籠車(chē)作為一個(gè)環(huán)節(jié)，在儲(chǔ)存溫度上可以根據(jù)食物的需求設(shè)定，并且提供24小時(shí)長(zhǎng)效安全保溫。在環(huán)境上，保溫籠車(chē)可以做到全程冷鏈閉合，不會(huì)因?yàn)檠b卸車(chē)等待時(shí)發(fā)生溫度流失。生鮮冷鏈物流配送的存在的確很重要，無(wú)論是對(duì)與客戶(hù)，還是對(duì)于生鮮配送企業(yè)。如果沒(méi)有冷鏈技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)會(huì)買(mǎi)不好新鮮的生鮮食材，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)做生鮮生意將面臨巨大的損耗。所以企業(yè)需要利用好冷鏈物流配送，為消費(fèi)者帶去便利的配送服務(wù)，新鮮的生鮮食材。保溫籠車(chē)采用干冰，適合需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)乃賰鍪称贰?/p>
1928年，冷凍食品在美國(guó)誕生；1942年，美國(guó)冷凍食品的銷(xiāo)售量已達(dá)28.32萬(wàn)噸，金額達(dá)1.62億美元。1948～1958年美國(guó)arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷凍食品制造法規(guī)》，速凍食品實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，美國(guó)速凍食品年產(chǎn)量達(dá)2000萬(wàn)噸，品種達(dá)3500多個(gè)，人均年占有量60公斤以上；歐洲1000萬(wàn)噸，品種達(dá)2500多，人均年占有量30公斤；日本500多萬(wàn)噸，品種3500多，人均年占有量20公斤。就是因?yàn)槔鋬鍪称钒l(fā)展之迅速促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展。保溫籠車(chē)也是冷鏈物流發(fā)展下的產(chǎn)物。保溫籠車(chē)可使全程冷鏈閉合，確保食品安全。武漢武商同款冷鏈物流用保溫籠車(chē)批發(fā)價(jià)格
保溫籠車(chē)可使干貨、冷藏貨物以及凍品同處一個(gè)空間，卻分屬不同的溫區(qū)。首航國(guó)力同款混合配送用保溫籠車(chē)生產(chǎn)廠家
有客戶(hù)反饋，之所以選擇德國(guó)蓋博哈特保溫籠車(chē)是因?yàn)槲覀兊谋鼗\車(chē)采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，優(yōu)化了物流流程。而且它與其他載具相比，輕巧而穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)以及由于使用鋁型材帶來(lái)的輕量使得保溫籠車(chē)在物流中心操作更簡(jiǎn)便。通常使用我們保溫籠車(chē)的客戶(hù)，都是非常重視食物的新鮮程度。我們的保溫籠車(chē)在其他貨物裝卸車(chē)時(shí)，實(shí)現(xiàn)全程冷鏈閉合，不流失溫度，使得運(yùn)輸?shù)氖澄镦i住了新鮮。國(guó)內(nèi)生鮮產(chǎn)品的破損率居高不下，有部分客戶(hù)使用保溫籠車(chē)后反饋，是用保溫籠車(chē)可以有效降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的破損率。首航國(guó)力同款混合配送用保溫籠車(chē)生產(chǎn)廠家
歐友信德（北京）科貿(mào)有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是建筑、建材，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。歐友信德致力于為客戶(hù)提供良好的物流籠車(chē)，折疊周轉(zhuǎn)筐，Kiefer奇峰條形風(fēng)口，德國(guó)KEIM礦牌涂料，一切以用戶(hù)需求為中心，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。