運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂和集裝箱的約束條件。運(yùn)輸車(chē)輛主要指的是廂式大貨車(chē)，目前車(chē)輛車(chē)箱的尺寸還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果是采用隨托盤(pán)一起裝卸車(chē)，則紙箱的長(zhǎng)寬尺寸在考慮托盤(pán)的制約條件時(shí)就已經(jīng)分析討論了，而紙箱的高度卻應(yīng)該根據(jù)車(chē)輛內(nèi)部高度來(lái)確定，即紙箱高度=車(chē)輛內(nèi)部高度-托盤(pán)厚度-作業(yè)間隙/紙箱碼放層數(shù)作業(yè)間隙一般取10厘米.如果貨物是直接碼放在車(chē)廂內(nèi)，則紙箱的長(zhǎng)、寬、高尺寸都必須與車(chē)輛的內(nèi)部尺寸相適應(yīng)，達(dá)到充分利用車(chē)廂容積，保證貨物碼放穩(wěn)定，方便裝卸操作的目的。紙箱的長(zhǎng)寬尺寸之間以及與車(chē)廂長(zhǎng)寬尺寸之間要呈倍數(shù)關(guān)系。在這一點(diǎn)上與分析集裝箱的約束條件時(shí)類(lèi)似。集裝箱是目前常用的一種運(yùn)輸包裝工具。我國(guó)已于1978年頒發(fā)了貨物集裝箱外部尺寸和重量的系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它與國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)是基本對(duì)應(yīng)的，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參看相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。 紙箱印刷技術(shù)達(dá)人分享~！河北紙箱廠(chǎng)
創(chuàng)造良好的生產(chǎn)秩序和環(huán)境。保持生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的清潔衛(wèi)生，也是保證紙箱質(zhì)量不可缺少的條件，如工區(qū)、器具、制品的堆放及般運(yùn)，工人的操作環(huán)境、場(chǎng)地清潔度等因素對(duì)瓦楞紙箱質(zhì)量的生產(chǎn)制作都有重要影響，均應(yīng)有所規(guī)定。因此，對(duì)瓦楞紙箱生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)可實(shí)行點(diǎn)、點(diǎn)位來(lái)進(jìn)行有效控制。其措施可用：制定瓦楞紙箱生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)定期檢查考核、現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)器、設(shè)備、原材料、在制品、工位、器具的定置定位情況。用效的措施減少紙箱搬運(yùn)過(guò)程中的磕碰劃傷，污染和野蠻裝卸造成的損壞。對(duì)半成品和在制品要掛牌標(biāo)識(shí)：尤其是紙板線(xiàn)下來(lái)的產(chǎn)品上面沒(méi)印字，如果不掛牌在出現(xiàn)同品種和規(guī)格相近的情況下，就很容易造成混亂與出錯(cuò)。河北紙箱定制紙板線(xiàn)下來(lái)的產(chǎn)品上面沒(méi)印字，如果不掛牌在出現(xiàn)同品種和規(guī)格相近的情況下，就很容易造成混亂與出錯(cuò)。
紙箱（英文 carton或hard paper case）：是應(yīng)用的包裝制品，按用料不同，有瓦楞紙箱、單層紙板箱等，有各種規(guī)格和型號(hào)。紙箱常用的有三層、五層，七層使用較少，各層分為里紙、瓦楞紙、芯紙、面紙，里、面紙有茶板紙、牛皮紙，芯紙用瓦楞紙，各種紙的顏色和手感都不一樣，不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的紙（顏色、手感）也不一樣。通常用作商品的包裹物或物品保護(hù)外層使用物。紙箱的體積因商品的大小而改變，紙箱通常有“小心輕放”、“怕濕”、“向上”、“堆碼極限”等多種圖案或文字提示，提醒使用者注意，以保護(hù)內(nèi)裝物品不受傷害。
平時(shí)在購(gòu)買(mǎi)奶制品、飲料等各種類(lèi)型的紙箱包裝時(shí)，很多人對(duì)紙箱設(shè)計(jì)不以為然。很多人以為紙箱的設(shè)計(jì)印刷是一項(xiàng)很簡(jiǎn)單的機(jī)械一體化的工作，一項(xiàng)輕松的機(jī)械化流程。如果你要是這樣認(rèn)為那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。其實(shí)，紙箱的印刷是要耗費(fèi)很多的人力才能讓紙箱終成型，流傳到市面上成為頗受歡迎的飲料外包裝。那么，紙箱的制作流程到底是怎樣的呢？一起來(lái)瞧瞧吧！紙箱一般由三部分組成：面紙、瓦楞、里紙。是進(jìn)行制版。第二是切紙進(jìn)行印刷。第三是覆膜，為了讓紙箱表面更加的光亮，在彩印出的面紙上面覆一層塑料膜。第四是瓦楞生產(chǎn)。第五是裱紙。第六是自動(dòng)膜切。第七是粘箱。第八就是打包發(fā)貨！ 紙箱|進(jìn)行瓦楞紙箱版面設(shè)計(jì)時(shí),四大問(wèn)題要重點(diǎn)注意！
2020年，中國(guó)快遞業(yè)總單件突破830億件，830億件什么概念？約等于我國(guó)每人每個(gè)月都要買(mǎi)5件以上的快遞，才能支撐起如此龐大的電商與物流體系。但如果你仔細(xì)觀(guān)察，實(shí)際上快遞包裝每一年都在“”。尤其嚴(yán)限塑令出臺(tái)后，用什么樣的包裝成為了困擾所有商家的難題。而一次性包裝物中除去塑料，紙箱是應(yīng)用為的。2019年，紙包裝總產(chǎn)值就突破了。小小的紙箱背后竟然有一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，而從整個(gè)物流包裝占比來(lái)看，個(gè)人消費(fèi)的快遞包裝只占一次性包裝行業(yè)的小部分。工業(yè)化生產(chǎn)過(guò)程中消耗更多的一次性物流包裝物，比如鋼材、紙漿、木材、塑料等材料，總計(jì)大約3000余萬(wàn)噸。由耗材數(shù)量可以推測(cè)，工業(yè)供應(yīng)鏈中的物流包裝也早已是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，但在這一領(lǐng)域繁榮的側(cè)面，則是沉重的環(huán)保負(fù)擔(dān)。 瓦楞紙箱中的戰(zhàn)斗機(jī)！你知道是誰(shuí)嗎？來(lái)九華官網(wǎng)看看！江西紙箱設(shè)計(jì)
不合格品的控制與識(shí)別：對(duì)不合格品的瓦楞紙板和紙箱要做好標(biāo)識(shí)，不能與合格紙板、紙箱混放在一起。河北紙箱廠(chǎng)
現(xiàn)代造紙機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，給紙張內(nèi)部的纖維隨機(jī)定向。而非沿著設(shè)備運(yùn)行方向理順纖維。如果因?yàn)闈穸壬仙龑?dǎo)致紙張膨脹，將紙張移回原來(lái)的濕度環(huán)境中，這些紙張?jiān)诳v橫方向上將收縮成小于原來(lái)的尺寸。這一現(xiàn)象被稱(chēng)為“滯后效應(yīng)”。如果對(duì)同樣的紙張?jiān)俅沃貜?fù)同樣的步驟，紙張將進(jìn)一步整體收縮，但收縮程度隨著每次重復(fù)操作而減小。水分含量高的紙張比起原先干燥的紙張更容易吸收額外的水分。如果對(duì)紙張加熱，同膨脹和收縮效應(yīng)相似，水分吸收效應(yīng)將增強(qiáng)。較輕的面紙尺寸變化的幅度較大。BHS公司進(jìn)行的測(cè)試表明每40英寸的輕型面紙可收縮3/8英寸（即9mm/m）。因此如果外層面紙用重型牛皮紙，里層用輕型紙張，可能出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲傾向，結(jié)果給紙板運(yùn)行和加工帶來(lái)了麻煩。如果將2磅/1000平方英尺的水加入65磅的紙（即將10g/m2的水加入300g的面紙），紙張水分增加約3%，但是如果將同樣重量的水加入26磅（即125g）的紙張，紙張水分將增加約8%，加重了先前的不平衡狀態(tài)。紙張?jiān)趶埩Φ淖饔孟律煺?，輕型紙張的伸展幅度更大。此外，近年來(lái)，隨著紙箱企業(yè)在瓦楞紙板生產(chǎn)過(guò)程中越來(lái)越多地采用輕型紙張，預(yù)計(jì)幾年內(nèi)歐洲40%的瓦楞芯紙和10%的面紙克重將低于22磅（即100g/m2）。 河北紙箱廠(chǎng)
成都市九華義遠(yuǎn)包裝有限公司致力于紙業(yè)，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下瓦楞紙板，紙箱、紙盒深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造紙業(yè)良好品牌。成都九華義遠(yuǎn)包裝立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶(hù)的變化需求。