大同耐熱輸送帶價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-04

凱通公司生產(chǎn)的耐熱輸送帶是由多層棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起,適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。主要用于冶金、建筑等行業(yè),輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,物料溫度不超過800℃,帶面溫度不超過220℃的條件下使用。具有帶體輕、壽命長(zhǎng)(約2-4倍)、耐熱性能好的特點(diǎn)。分為普通耐熱輸送帶和強(qiáng)力耐熱輸送帶,普通耐熱帶強(qiáng)力層為滌棉帆布(CC56),強(qiáng)力耐熱帶強(qiáng)力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型、EP200型、EP250、EP300型、EP350型、EP400型等)。按表現(xiàn)形狀分:平面形、槽形、深槽形、波狀擋邊型、夾帶型、隔板式、圓管式、扁管式、壓花形等輸送帶產(chǎn)品。因?yàn)檩斔蛶?duì)未來工業(yè)市場(chǎng)起著不可缺少的作用,所以市場(chǎng)對(duì)輸送帶行業(yè)也會(huì)提出更高要求,輸送帶行業(yè)也必將面臨更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。加強(qiáng)性能,改進(jìn)質(zhì)量,仍舊是輸送帶產(chǎn)業(yè)努力的方向和不變的追求目標(biāo)。凱通膠帶深知質(zhì)量是企業(yè)生存之本,特別注重技術(shù)的研發(fā),高薪聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)多名高級(jí)工程師組成專門的技術(shù)部,同時(shí)為您專業(yè)設(shè)計(jì)打造適合您項(xiàng)目工程的各種輸送帶,為您解決技術(shù)上的難題。如有不明的技術(shù)問題歡迎致電咨詢,我們將竭誠為您服務(wù)!其次,耐熱輸送帶在運(yùn)行過程中給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向,減小物料落差距離;大同耐熱輸送帶價(jià)格

清掃器與輸送帶的摩擦,清掃器對(duì)輸送帶造成的磨損通常是均勻的,但用較硬的鋼板作為清掃板時(shí),如果使用方法不當(dāng),也會(huì)將除污物以外的橡膠切削下來,當(dāng)清掃器尖和輸送帶間異物進(jìn)入時(shí),還會(huì)在輸送帶全長(zhǎng)上劃出很深的傷痕。一種跟尼龍纖維較為相似的原材料,性能也跟尼龍纖維相似,但是彈性比尼龍纖維要小,使用時(shí)彈性伸長(zhǎng)為尼龍纖維的一半,因此越來越受到人們的歡迎。耐熱輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR,IIR和EPR。目前,SBR是常用的,但它只適合在12O℃以下使用;IIR的耐高溫性能比SBR好,但工藝性能差,價(jià)格又太高,國內(nèi)使用得很少;EPR耐熱性能和價(jià)格都比較適中,適于生產(chǎn)耐熱輸送帶。大同耐熱輸送帶價(jià)格用途:主要用于冶金、建筑等行業(yè),輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,物料溫度不超過800℃;

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強(qiáng)力耐熱輸送帶,普通耐熱帶強(qiáng)力層為滌棉帆布(CC56),強(qiáng)力耐熱帶強(qiáng)力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型,EP200型、EP250,EP300型、EP350型,EP400型、EP450型、EP500型等)。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標(biāo)準(zhǔn), 本標(biāo)準(zhǔn)采用了國際標(biāo)準(zhǔn)草案ISO/FDIS14890-1999標(biāo)準(zhǔn) 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起,適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 1、規(guī)格同普通輸送帶。 2、產(chǎn)品執(zhí)行HG2297-92標(biāo)準(zhǔn)。 3、耐熱輸送帶可分為四種型號(hào): Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度,比較高短時(shí)運(yùn)行溫度150℃,代號(hào)T1。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度,比較高短時(shí)運(yùn)行溫度170℃,代號(hào)T2。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度,比較高短時(shí)運(yùn)行溫度200°C,代號(hào)T3 IV型:可耐不大于175°C試驗(yàn)溫度,比較高短時(shí)運(yùn)行溫度250°C,代號(hào)T4

橡膠與金屬的粘合方法,大致上可分為:(1)直接法:將粘合劑直接添加到混煉膠中,并將混煉膠通過硫化實(shí)現(xiàn)與金屬的粘合;(2)間接法:在金屬表面涂刷膠粘劑,常溫停放,直至溶劑揮發(fā)完全后,再貼合硫化膠,在加熱加壓條件下實(shí)現(xiàn)粘合。傳統(tǒng)的橡膠輸送帶多采用間接粘合法,然而該法操作工藝復(fù)雜,污染環(huán)境,影響生產(chǎn)工人的健康,粘合強(qiáng)度較低,且粘合性能容易受到環(huán)境因素的影響,使得該粘合法越來越不受歡迎。為了使金屬增強(qiáng)的橡膠產(chǎn)品有效發(fā)揮金屬的強(qiáng)度的性質(zhì),研究橡膠與金屬在一定條件下發(fā)生有效粘合所采用的粘合體系顯得尤為重要,為此,國內(nèi)外在直接硫化粘合體系及其機(jī)理進(jìn)行一系列的研究。耐熱輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR,IIR和EPR。

質(zhì)量耐熱輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品,輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料,也可用于成體物品輸送。輸送帶和普通棉布芯輸送帶相比具有強(qiáng)力高、彈性好、耐沖擊、自重輕、成槽性好等優(yōu)點(diǎn),它可以有效的降低輸送成本,實(shí)現(xiàn)高速、大跨度、長(zhǎng)距離輸送。 質(zhì)量耐熱輸送帶是混凝土攪拌站的主要傳動(dòng)部件,其質(zhì)量的優(yōu)劣決定了攪拌站的生產(chǎn)量和生產(chǎn)成本。當(dāng)今時(shí)代是一種快速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)代,機(jī)械設(shè)備取代了繁重的人工,成本降低,生產(chǎn)量大幅度提升。攪拌站斜皮帶上料機(jī)作為傳輸原料的重要部件,一直是攪拌站設(shè)備廠家要考慮的重點(diǎn)。耐熱輸送帶是采用多層尼龍帆布為抗拉骨架材料,拉伸強(qiáng)力大、不脫層、伸長(zhǎng)小;覆蓋膠采用質(zhì)量天然橡膠加工,含膠量高達(dá)60%以上。大傾角耐熱輸送帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不是密封設(shè)計(jì),因此維修人員在對(duì)其進(jìn)行維修時(shí),無需復(fù)雜的過程就可以進(jìn)行。而提升機(jī)是將頭輪、尾輪、鏈條、料斗等部件密閉在機(jī)殼內(nèi)部,所以檢修時(shí)比較麻煩。相比其他的輸送設(shè)備如刮板輸送機(jī)等設(shè)備維修也簡(jiǎn)單的多。耐熱輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s,塊度**同耐熱輸送帶價(jià)格

特性:采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,骨架材料采用國內(nèi)常用的耐高溫帆布;大同耐熱輸送帶價(jià)格

耐熱輸送帶工作效率提高方法。1、輸送帶的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,合理選取。2、給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向,為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽,減小物料落差距離;輸送帶受料段,應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板,以免檔料板過硬,刮破輸送帶的帶面。3、防止輸送帶負(fù)荷啟動(dòng)。4、輸送帶發(fā)生跑偏,應(yīng)及時(shí)采取措施糾正。5、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭比較好采用膠接法。6、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。7、輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s,塊度大,磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。8、輸送機(jī)在使用時(shí),如有托輥缺少,應(yīng)及時(shí)添加及修好;托輥被物料覆蓋,造成回轉(zhuǎn)不靈,防止漏料卡于滾筒與膠帶之間,注意輸送帶活動(dòng)部分的潤(rùn)滑,但不得油污輸送帶。9、避免輸送帶遭受機(jī)架,支柱或塊狀物料的阻滯,防止碰破扯裂,發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時(shí),應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ),以免擴(kuò)大。大同耐熱輸送帶價(jià)格

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