AC電動機用減速機因AC電動機用減速機主要作為動力用而被連續(xù)使用，所以設計的重點為高容許轉矩、長壽型、低噪音、以及豐富的減速比產品種類。直交軸減速機，直交軸型減速機由于可安裝在有限的空間內，并且可減少使用聯軸器等動力傳動構件（中空軸減速機），是一種使用方便的產品。偏軸錐齒輪，通過在電動機軸使用偏軸錐齒輪，可配置大于輸出軸的齒輪，提高輸出轉矩。此外，根據減速比，還可減少減速段數。由于偏軸錐齒輪的嚙合復雜，需精密調節(jié)齒輪之間的齒隙及嚙合位置。因此，已經組裝過的減速電動機無法分離電動機部分和減速機部分。偏軸錐齒輪，在錯開軸之間傳動的圓錐形齒輪，齒向為曲線。平行軸減速機具有結構簡單、傳動效率高、承載能力強等特點，適用于需要較大功率輸出和較高轉速的場合。江蘇帝人減速機生產廠家
混合型減速機。正是由于齒輪減速機、蝸桿蝸桿減速機、行星齒輪減速機特點不同、傳輸效率各異，為各取不同傳輸類型減速機的優(yōu)點，才有了混合型減速機。所謂的混合型減速機就是減速機的結構包括了齒輪副、蝸輪蝸桿和行星齒輪三種之中的較少兩種（也有三種結構兼有的）?；旌闲蜏p速機實現了在體積、傳輸效率、精度、承載力等方面的需求平衡。實際應用中，人們習慣于將含有蝸輪蝸桿的混合型減速機也稱之為“蝸輪蝸桿減速機”；含有行星齒輪的混合型減速機也稱之為“行星減速機”。廣東RV減速機型號減速機按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。
減速機的工作原理是在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用。通過使用減速機，可以將較高的轉速轉化為較低的轉速，同時增加轉矩。減速機是一種相對精密的機械，其工作原理基于齒輪傳動原理，通過大小齒輪的齒數之比（傳動比）來達到減速的目的。根據不同的傳動級數和齒輪形狀，減速機可分為多種類型，如蝸桿減速機、行星齒輪減速機、圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒輪減速機等?？梢哉f，它的應用領域非常普遍，幾乎涵蓋了我們生活中的各個方面。
減速機漏油的原因分析：1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。2、減速機結構設計不合理，3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清理不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器。
中國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，中國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減有效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。高齒輪硬度意味著承載力更大，輸出扭矩更大，模型更大。江蘇帝人減速機生產廠家
減速機是在工業(yè)生產中經常用到的一種傳動設備。江蘇帝人減速機生產廠家
噪音處理，減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。江蘇帝人減速機生產廠家