近年來(lái)，隨著工業(yè)化的發(fā)展減速機(jī)被普遍應(yīng)用于各種需要降低輸入轉(zhuǎn)速并提高輸出扭矩的場(chǎng)合。這里小編給大家分享的是其主要的應(yīng)用領(lǐng)域：1. 工業(yè)生產(chǎn)。減速機(jī)被普遍應(yīng)用于各類(lèi)工業(yè)機(jī)械設(shè)備，如輸送機(jī)、升降機(jī)、食品機(jī)械、紡織機(jī)械、機(jī)床等。2. 冶金行業(yè)。在鋼鐵冶煉、鋁電解等工藝中，其作為關(guān)鍵部件，被普遍應(yīng)用于軋機(jī)、礦山設(shè)備等。3. 交通運(yùn)輸。被應(yīng)用在汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具中，如汽車(chē)變速箱、飛機(jī)渦輪器等。4. 石油化工。在各種化工設(shè)備中，減速機(jī)也是一種必不可少的傳動(dòng)部件，特別是在石油化工行業(yè)中的各種離心機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備中普遍應(yīng)用。5. 醫(yī)療設(shè)備。醫(yī)療設(shè)備的制造也需要使用它，它被應(yīng)用在醫(yī)用X光機(jī)、核磁共振等醫(yī)療設(shè)備中。除此之外，減速機(jī)還可以被應(yīng)用在舞臺(tái)燈光、機(jī)器人等各種場(chǎng)合?？梢哉f(shuō)，它的應(yīng)用領(lǐng)域非常普遍，幾乎涵蓋了我們生活中的各個(gè)方面。醫(yī)療設(shè)備的制造也需要使用減速機(jī)，它被應(yīng)用在醫(yī)用X光機(jī)、核磁共振等醫(yī)療設(shè)備中。北京減速機(jī)廠(chǎng)商
減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。北京減速機(jī)廠(chǎng)商減速機(jī)是一種將電機(jī)的高速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈退俑吲ぞ剌敵龅难b置。
減速機(jī)的使用面非常廣，而且使用頻次高，這也就意味著它需要得到更好的維護(hù)，正確的維護(hù)減速機(jī)：1、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型；2、經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
熱平衡校核：通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí)100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率100%），按潤(rùn)滑油允許的較高平衡溫度（一般為85℃）確定的。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)（有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)）進(jìn)行修正。所選減速器應(yīng)滿(mǎn)足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中 PCt—計(jì)算熱功率（KW）；KT—環(huán)境溫度系數(shù)；KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)；KP—功率利用率系數(shù)；Pt—減速器許用熱功率（KW）。校核軸的載荷：通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的較大徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠(chǎng)提出加粗軸徑和加大軸承等要求。平行軸減速機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，適用于需要較大功率輸出和較高轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合。
常見(jiàn)減速機(jī)的類(lèi)型：1. 蝸桿減速機(jī)，主要有圓柱蝸桿減速機(jī)，圓弧環(huán)面蝸桿減速機(jī)，錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿—齒輪減速機(jī)，其中以圓柱蝸桿減速機(jī)較為常用。蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，但傳動(dòng)效率低，適用于小功率、間隙工作的場(chǎng)合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時(shí)，蝸桿為下置式，潤(rùn)滑冷卻條件較好；當(dāng)V≥4~5m/s時(shí)，油的攪動(dòng)損失較大，一般蝸桿為上置式。2. 單級(jí)錐齒輪減速機(jī)，單級(jí)錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過(guò)大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工。只用于兩軸線(xiàn)垂直相交的傳動(dòng)中。減速機(jī)的電源輸入：粗紅色線(xiàn)為電源正端、黑色線(xiàn)為電源負(fù)端而細(xì)橙色線(xiàn)為電門(mén)鎖。北京減速機(jī)廠(chǎng)商
一級(jí)減速機(jī)體積較大，重量較重，用于配備較大功率的設(shè)備。北京減速機(jī)廠(chǎng)商
減速機(jī)維護(hù)：油位檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；2、移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)；3、安裝油位螺塞。油的檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；2、打開(kāi)放油螺塞，取油樣；3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止；注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)；3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞；4、將油全部排除；5、裝上放油螺塞；6、注入同牌號(hào)的新油；7、油量應(yīng)與安裝位置一致；8、在油位螺塞處檢查油位；9、擰緊油位螺塞及通氣器。北京減速機(jī)廠(chǎng)商