徐州化工品進(jìn)口代理

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-23

進(jìn)口的稅務(wù):保護(hù)措施。各給惠國為了保護(hù)本國生產(chǎn)和國內(nèi)市場,從自身利益出發(fā),均在各自的普惠制方案中制定了程度不同的保護(hù)措施。保護(hù)措施主要表現(xiàn)在例外條款、預(yù)定限額及畢業(yè)條款三個(gè)方面。例外條款是指當(dāng)給惠國認(rèn)為從受惠國優(yōu)惠進(jìn)口的某項(xiàng)產(chǎn)品的數(shù)量增加到對其本國同類產(chǎn)品或有競爭關(guān)系的商品的生產(chǎn)者造成或?qū)⒃斐蓢?yán)重?fù)p害時(shí),給惠國保留對該產(chǎn)品完全取消或部分取消減稅優(yōu)惠待遇的權(quán)利。預(yù)定限額是指給惠國根據(jù)本國和受惠國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及貿(mào)易狀況,預(yù)先規(guī)定一定時(shí)期內(nèi)(通常為一年)。普惠制的有效期。普惠制的實(shí)施期限為10年,經(jīng)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議審議后可延長。普惠制已進(jìn)入了第四個(gè)實(shí)施期。普惠制在實(shí)施30多年來,確實(shí)對發(fā)展中國家的出口起了一定的積極作用。但由于各給惠國在提供關(guān)稅優(yōu)惠的同時(shí),又制定了種種繁瑣的規(guī)定和嚴(yán)厲的限制措施,使得建立普惠制的預(yù)期目標(biāo)還沒有真正達(dá)到。廣大發(fā)展中國家尚需為此繼續(xù)斗爭。出口收匯風(fēng)險(xiǎn)有出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨。徐州化工品進(jìn)口代理

國際海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定,以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具,以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬,將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送至另一國港口的行為。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中很主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。但速度慢,航行風(fēng)險(xiǎn)大,航行日期不易確定,是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營方式,國際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。定期租船是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞剑址Q期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶,并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶,但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營過程中的各項(xiàng)開支。徐州化工品進(jìn)口代理進(jìn)口商希望能以簡便且低成本的辦法向出口商支付貨款。

進(jìn)出口的程序:各項(xiàng)業(yè)務(wù)的程序一般可分為交易洽商、合同履行和交貨三個(gè)階段。在交易洽商階段,首先由進(jìn)口商開出需要條件,向出口商提出詢查或經(jīng)過中介商表達(dá)其購買意向,使有關(guān)“供應(yīng)商”或“出口商”與其接洽,或由出口商直接向進(jìn)口商提出洽銷;然后是出口商向進(jìn)口商發(fā)盤,經(jīng)進(jìn)口商還盤,并經(jīng)雙方函電往返同意“接受”,完成發(fā)盤,然后是成交,雙方對買賣條件協(xié)議完妥,換文或簽約,完成買賣手續(xù)。在合同履約階段,進(jìn)口商方面的工作是申請進(jìn)口許可證、進(jìn)口簽證,開發(fā)信用證,以FOB交貨條件成交的洽船(訂艙),以及FOB或C&F等條件成交的投保水險(xiǎn)等;出口商方面的工作是備貨,境內(nèi)運(yùn)輸,以C&F或CIF條件成交的洽訂船位,以CIF條件成交的投保水險(xiǎn),出口簽訂,商檢和報(bào)關(guān)。在交貨階段,出口商根據(jù)信用證規(guī)定。備齊裝船文件于信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向指定銀行結(jié)匯(或押匯)收回貨款,或請銀行托收貨款(D/P,D/A);進(jìn)口商應(yīng)備齊提貨文件,準(zhǔn)備報(bào)關(guān)提貨,并處理公證檢驗(yàn)等事宜。

海洋運(yùn)輸是依靠航?;顒?dòng)的實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)的,航?;顒?dòng)的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。國際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足,但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低,以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,加上全球特有的地理?xiàng)l件,使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%~90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,不使貨物運(yùn)輸向集中化、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),減少了貨損貨差,保證了運(yùn)輸質(zhì)量,縮短了運(yùn)輸時(shí)間,從而降低了運(yùn)輸成本。隨著進(jìn)口貨物越來越受國人的青睞,尤其是進(jìn)口食品,國內(nèi)進(jìn)口商、經(jīng)銷商競相向國外廠商進(jìn)口食品。

貨物空運(yùn)出口基本流程:交接發(fā)運(yùn),交接是向航空公司交單交貨,由航空公司安排航空運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽,清點(diǎn)和核對貨物,填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨,以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重,計(jì)年交接。航班,需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物,在貨物運(yùn)出后,要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息,確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房,以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。信息服務(wù),從多個(gè)方面做好信息服務(wù):訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運(yùn)稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi),向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。徐州化工品進(jìn)口代理

海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。徐州化工品進(jìn)口代理

出口需要提交的材料:書面申請并注明:“該企業(yè)法定人或負(fù)責(zé)人,在3年內(nèi)未曾擔(dān)任過被撤銷進(jìn)出口經(jīng)營資格的企業(yè)的法定人或負(fù)責(zé)人”(由各市、縣(市、區(qū))外經(jīng)貿(mào)局加注意見);《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《營業(yè)執(zhí)照》副本復(fù)印件并加蓋工商管理部門“此件復(fù)印件與原件相同”證明章;《稅務(wù)登記證》復(fù)印件;《組織機(jī)構(gòu)代碼證書》復(fù)印件;法定人或負(fù)責(zé)人的身份證復(fù)印件;非法人企業(yè)需提供會(huì)計(jì)事務(wù)所出具的驗(yàn)資報(bào)告復(fù)印件;企業(yè)應(yīng)通過商務(wù)部相關(guān)部門網(wǎng)站(或中國國際電子商外經(jīng)貿(mào)經(jīng)營資格管理”欄目,進(jìn)行資格申請操作(提交電子申請)。并在網(wǎng)上申報(bào)后,隨即在“打印申請”欄上打印《進(jìn)出口企業(yè)資格申請表》,并加蓋企業(yè)及企業(yè)所在市外經(jīng)貿(mào)局的公章;證明其符合申請自營進(jìn)出口資格條件的其它材料出口貿(mào)易。徐州化工品進(jìn)口代理

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