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海運(yùn)出口的優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，續(xù)航能力大，是其優(yōu)勢所在。缺點(diǎn)：速度慢，海運(yùn)出口風(fēng)險(xiǎn)相比空運(yùn)出口以及陸運(yùn)出口大(但可以辦理保險(xiǎn)，這便安全許多了)，航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險(xiǎn)影響，航行日期有時(shí)不是很準(zhǔn)確，但是現(xiàn)在大部分船時(shí)間都比較準(zhǔn)確)。所以一般走海運(yùn)出口的貨物有時(shí)間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運(yùn)，相比貨物價(jià)值使用空運(yùn)費(fèi)用太高的貨物，可以考慮走海運(yùn)。一般貨物海運(yùn)出口流程要怎么做：對于初次涉及海運(yùn)的貨主來說，一定要好好了解一般貨物海運(yùn)出口流程，否則對海運(yùn)出口流程一無所知，貨物也許不能如你想象般那樣輕易就到你的手上，要想貨物安全快速到達(dá)目的地，要了解海運(yùn)出口一般的操作流程。普通進(jìn)口稅稅率很高，一般比優(yōu)惠稅率高1～5倍，少數(shù)商品甚至高達(dá)10倍、20倍。寧波橡膠制品進(jìn)口收費(fèi)

信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風(fēng)險(xiǎn)。某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買方會(huì)抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時(shí)提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗(yàn)貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。信用證規(guī)定運(yùn)輸單據(jù)出具后7個(gè)工作日內(nèi)在國外到期等等。這類條款議付行及受益人都無法保證做到，必須認(rèn)真審證。一旦出現(xiàn)陷阱條款，應(yīng)及時(shí)通知修改，千萬勿貪一時(shí)省事，給日后埋下風(fēng)險(xiǎn)隱患。沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度。出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法， 一旦出現(xiàn)官司，會(huì)造成有理打不贏的局面，尤其對那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次，由于每年企業(yè)的客源在擴(kuò)大，為了企業(yè)在貿(mào)易中有的放矢，必然要對每一個(gè)客戶建立業(yè)務(wù)檔案，包括資信度、貿(mào)易量等等，逐年進(jìn)行篩選，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。浙江多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口服務(wù)進(jìn)口代理很需要注意的是貨物的所有權(quán)問題。

進(jìn)口：從保稅區(qū)進(jìn)口到國內(nèi)，是指在保稅區(qū)內(nèi)投資經(jīng)營自身產(chǎn)品，且經(jīng)保稅區(qū)海關(guān)核準(zhǔn)按月、季等核銷期限的倉庫和生產(chǎn)性企業(yè)，進(jìn)口時(shí)可辦理的方法。特點(diǎn)是貨物可先實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷售，后報(bào)關(guān)付稅、付證。通關(guān)和核銷單據(jù)：進(jìn)口合同（保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)和外貿(mào)公司的）、進(jìn)口發(fā)票（保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)和外貿(mào)公司的）、裝箱單、出庫單（正本）、各種進(jìn)口許可證（根據(jù)海關(guān)商品編號(hào)上的規(guī)定）。從國外通過保稅區(qū)海關(guān)（一次性）進(jìn)口到國內(nèi)，這種方式是保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)為了保證自己獨(dú)自對海外經(jīng)商的進(jìn)口通關(guān)方法。通關(guān)單據(jù)：進(jìn)口合同（如國外賣方是本公司系統(tǒng)可免去）、進(jìn)口發(fā)票、裝箱單、提貨單（正本海運(yùn)提單背書、空運(yùn)提單換?。?、海運(yùn)、空運(yùn)提單、進(jìn)口合同（保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)與外貿(mào)公司）、進(jìn)口發(fā)票（保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)與外貿(mào)公司）、各種進(jìn)口許可證（根據(jù)海關(guān)商品編號(hào)規(guī)定）。

貨物空運(yùn)出口基本流程：填制貨運(yùn)單 航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單，填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項(xiàng)內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項(xiàng)式上，一般用英文填寫。接受貨物 接收貨物，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到自己的倉庫。接收貨物一般與接單同時(shí)進(jìn)行。對于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物，貨運(yùn)代理按照發(fā)貨提供的運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)及接貨地點(diǎn)日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)同時(shí)提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。接貨時(shí)應(yīng)對貨物進(jìn)行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨單清點(diǎn)貨物，和對貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致。附加稅是指一國海關(guān)在外國商品進(jìn)口時(shí)，在征收進(jìn)口稅之外，出于某種特定的目的而額外加征的關(guān)稅。

國貿(mào)分類：按商品移動(dòng)的方向國際貿(mào)易可劃分為進(jìn)口貿(mào)易：將其他國家的商品或服務(wù)引進(jìn)到該國市場銷售。出口貿(mào)易：將該國的商品或服務(wù)輸出到其他國家市場銷售。過境貿(mào)易 ：A國的商品經(jīng)過C國境內(nèi)運(yùn)至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿(mào)易。由于過境貿(mào)易對國際貿(mào)易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿(mào)易。進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易是就每筆交易的雙方而言，對于賣方而言，就是出口貿(mào)易，對于買方而言，就是進(jìn)口貿(mào)易。此外輸入該國的商品再輸出時(shí)，成為復(fù)出口；輸出國外的商品再輸入該國時(shí)，稱為復(fù)進(jìn)口。按商品的形態(tài)國際貿(mào)易可劃分為有形貿(mào)易：有實(shí)物形態(tài)的商品的進(jìn)出口。例如，機(jī)器、設(shè)備、家具等都是有實(shí)物形態(tài)的商品，這些商品的進(jìn)出口稱為有形貿(mào)易。無形貿(mào)易：沒有實(shí)物形態(tài)的技術(shù)和服務(wù)的進(jìn)出口。使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓、旅游、金融保險(xiǎn)企業(yè)跨國提供服務(wù)等都是沒有實(shí)物形態(tài)的商品，其進(jìn)出口稱為無形貿(mào)易。進(jìn)口附加稅是限制商品進(jìn)口的重要手段。淮安箱運(yùn)進(jìn)出口聯(lián)系電話

貨物進(jìn)出口的方式很多，其中很主要的方式是自由外匯結(jié)算方式的對外貨物買賣。寧波橡膠制品進(jìn)口收費(fèi)

海運(yùn)出口操作流程，做箱：做箱就是不同的單位以不同的裝貨方式把貨物運(yùn)輸?shù)礁蹍^(qū)。做箱包括廠地做箱和倉庫做箱。廠地做箱即貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。倉庫做箱即貨運(yùn)公司把船名、提單號(hào)，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。報(bào)關(guān)，裝載：報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。裝載是報(bào)關(guān)之后船公司可將集裝箱裝到船上。卸載，船公司將貨物運(yùn)至目的港后，將集裝箱卸到碼頭上。通知，提貨：船公司通知提貨人提貨。寧波橡膠制品進(jìn)口收費(fèi)

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