進口的流程：辦理海關(guān)進口手續(xù)及簡要說明：外貿(mào)公司是指經(jīng)國家商務(wù)部或省、市級商務(wù)部門批準其有進出口商品經(jīng)營和代理權(quán)的企業(yè)。所需通關(guān)單據(jù)：進口合同、進口發(fā)票、裝箱單、海運提單、提貨單（正本海運提單背書、傳真空運單據(jù)換取）、各種進口許可證（根據(jù)海關(guān)商品編號上的規(guī)定）。從國外視同進口到保稅區(qū)：海關(guān)備案是指進口商將進口的貨物如實向海關(guān)申報，而無需加稅和進口許可證。備案進區(qū)后的貨物呈保稅狀態(tài)。海關(guān)備案所需提供的單據(jù)：進口合同（如國外賣方是本公司系統(tǒng)可免去）、進口發(fā)票、裝箱單、提貨單（正本海運提單背書、空運提單換?。?、海運、空運提單、保稅倉儲進庫登記簿。普通進口稅稅率很高，一般比優(yōu)惠稅率高1～5倍，少數(shù)商品甚至高達10倍、20倍。常州鐵路進出口服務(wù)
海運出口的優(yōu)點：海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，續(xù)航能力大，是其優(yōu)勢所在。缺點：速度慢，海運出口風(fēng)險相比空運出口以及陸運出口大(但可以辦理保險，這便安全許多了)，航行日期不易準確(由于海上風(fēng)險影響，航行日期有時不是很準確，但是現(xiàn)在大部分船時間都比較準確)。所以一般走海運出口的貨物有時間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運，相比貨物價值使用空運費用太高的貨物，可以考慮走海運。一般貨物海運出口流程要怎么做：對于初次涉及海運的貨主來說，一定要好好了解一般貨物海運出口流程，否則對海運出口流程一無所知，貨物也許不能如你想象般那樣輕易就到你的手上，要想貨物安全快速到達目的地，要了解海運出口一般的操作流程。義烏海洋運輸進口聯(lián)系電話一些國家根據(jù)經(jīng)濟關(guān)系的需要，會對來自不同國家的同一種商品實行不同的進出口稅率。
進出口貿(mào)易的貿(mào)易方式：代理，代理是指代理人按照本人的授權(quán)代本人同第三者訂立合同或作其他法律行為。由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對本人發(fā)生效力。在國際貿(mào)易中，商業(yè)上的代理是指貨主或生產(chǎn)廠商(委托人)，在規(guī)定的地區(qū)和期限內(nèi)，將指定商品交由國外客戶代銷的一種貿(mào)易方式。 寄售是出口商委托國外代銷商向用戶進行現(xiàn)貨買賣的一種交易方式。 出口商作為寄售人，將準備銷售的貨物先行運往國外，委托當?shù)氐匿N售商按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件在當?shù)厥袌錾箱N售。商品售出后，代銷商扣除傭金和其他費用后，將貨款交付給寄售人。采用寄售方式，出口商應(yīng)在寄售地區(qū)選定代銷人，簽訂寄售協(xié)議，然后將貨物運往寄售地點由代銷人現(xiàn)貨銷售。寄售是一種先發(fā)運后銷售的現(xiàn)貨買賣方式。一般逐筆成交國際貿(mào)易，往往買主對出口方的產(chǎn)品有所了解，批量成交，遠期交貨。而以寄售方式銷售，可以讓商品在市場上與用戶直接見面。按需要的數(shù)量隨意購買，而且是現(xiàn)貨現(xiàn)買，能抓住銷售時機。所以對于開拓新市場，特別是消費品市場，是一種行之有效的方式 。 出口商承擔一定的風(fēng)險和費用。
信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風(fēng)險。某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買方會抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。信用證規(guī)定運輸單據(jù)出具后7個工作日內(nèi)在國外到期等等。這類條款議付行及受益人都無法保證做到，必須認真審證。一旦出現(xiàn)陷阱條款，應(yīng)及時通知修改，千萬勿貪一時省事，給日后埋下風(fēng)險隱患。沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度。出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法， 一旦出現(xiàn)官司，會造成有理打不贏的局面，尤其對那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次，由于每年企業(yè)的客源在擴大，為了企業(yè)在貿(mào)易中有的放矢，必然要對每一個客戶建立業(yè)務(wù)檔案，包括資信度、貿(mào)易量等等，逐年進行篩選，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險。進出口的程序：各項業(yè)務(wù)的程序一般可分為交易洽商、合同履行和交貨三個階段。
進口代理注意事項：進口代理很需要注意的是貨物的所有權(quán)問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進口代理商也要適時維護自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒有得到應(yīng)得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。接到客戶全真單據(jù)后，應(yīng)確認貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確認進口稅率。確認貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機構(gòu)報驗。報驗所需單據(jù)：報驗申請單、正本箱單發(fā)票，合同、進口報關(guān)單兩份。換單時應(yīng)催促般舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。當海關(guān)要求開箱查驗貨物，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站。（事先應(yīng)現(xiàn)場站確認好調(diào)箱費、掏箱費。）進口配額是一國相關(guān)部門在一定時期以內(nèi)，對于某些商品的進口數(shù)量或金額加以直接限制。柳州海洋運輸進口代理
貨物進出口的對象是有形的、具有價值和使用價值的各種商品。常州鐵路進出口服務(wù)
平行進口是否屬于商標侵權(quán)行為，通常采用權(quán)利用盡原則進行判斷。權(quán)利用盡是指對于經(jīng)商標權(quán)人許可或以其他方式合法投放市場的商品，他人在購買之后無須經(jīng)過商標權(quán)人許可，就可將該帶有商標的商品再次售出，或者以其他方式提供給公眾，包括為此目的進行的廣告宣傳中使用商標。權(quán)利用盡原則，又稱為銷售原則，包括國內(nèi)權(quán)利用盡原則、國際權(quán)利用盡原則。根據(jù)國內(nèi)權(quán)利用盡原則，如果某一商標在世界各國都獲得了注冊，在商標權(quán)人許可帶有該商標的商品進入一國市場之后，如果該商品之上的商標權(quán)在該國市場上用盡，則未經(jīng)許可在另一國家或地區(qū)銷售帶有該商標的商品即構(gòu)成商標侵權(quán)。常州鐵路進出口服務(wù)
亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。亞東供應(yīng)鏈擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應(yīng)鏈繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。亞東供應(yīng)鏈始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使亞東供應(yīng)鏈在行業(yè)的從容而自信。