貨物空運出口基本流程：標記和標簽 標記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真；合同號等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。標簽：航空公司標簽上三位阿拉伯數(shù)字所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識，分標簽上應有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物，再貼一張分標簽。配艙，核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報數(shù)量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。訂艙，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預報后，向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單，同時提供相應的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇很好的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取很低、很合理的運價。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥。普遍優(yōu)惠制是發(fā)達國家給予發(fā)展中國家出口的制成品和半制成品的一種關稅優(yōu)惠制度。北京國際物流進出口
進出口的程序：各項業(yè)務的程序一般可分為交易洽商、合同履行和交貨三個階段。在交易洽商階段，首先由進口商開出需要條件，向出口商提出詢查或經過中介商表達其購買意向，使有關“供應商”或“出口商”與其接洽，或由出口商直接向進口商提出洽銷；然后是出口商向進口商發(fā)盤，經進口商還盤，并經雙方函電往返同意“接受”，完成發(fā)盤，然后是成交，雙方對買賣條件協(xié)議完妥，換文或簽約，完成買賣手續(xù)。在合同履約階段，進口商方面的工作是申請進口許可證、進口簽證，開發(fā)信用證，以FOB交貨條件成交的洽船(訂艙)，以及FOB或C&F等條件成交的投保水險等；出口商方面的工作是備貨，境內運輸，以C&F或CIF條件成交的洽訂船位，以CIF條件成交的投保水險，出口簽訂，商檢和報關。在交貨階段，出口商根據(jù)信用證規(guī)定。備齊裝船文件于信用證規(guī)定的時間內向指定銀行結匯(或押匯)收回貨款，或請銀行托收貨款(D/P，D/A)；進口商應備齊提貨文件，準備報關提貨，并處理公證檢驗等事宜。寧波大宗商品進口價格為了區(qū)分來自不同國家或地區(qū)的商品，在進口商品時進口商必須提交原產地證明書。
平行進口是否屬于商標侵權行為，通常采用權利用盡原則進行判斷。權利用盡是指對于經商標權人許可或以其他方式合法投放市場的商品，他人在購買之后無須經過商標權人許可，就可將該帶有商標的商品再次售出，或者以其他方式提供給公眾，包括為此目的進行的廣告宣傳中使用商標。權利用盡原則，又稱為銷售原則，包括國內權利用盡原則、國際權利用盡原則。根據(jù)國內權利用盡原則，如果某一商標在世界各國都獲得了注冊，在商標權人許可帶有該商標的商品進入一國市場之后，如果該商品之上的商標權在該國市場上用盡，則未經許可在另一國家或地區(qū)銷售帶有該商標的商品即構成商標侵權。
進口代理注意事項：進口代理很需要注意的是貨物的所有權問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權，以避免由此產生的糾紛。而進口代理商也要適時維護自己的權益，由于放貨給客戶之后而沒有得到應得利益而產生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。接到客戶全真單據(jù)后，應確認貨物的商品編碼，然后查閱海關稅則。確認進口稅率。確認貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應在報關前向有關機構報驗。報驗所需單據(jù)：報驗申請單、正本箱單發(fā)票，合同、進口報關單兩份。換單時應催促般舶代理部門及時給海關傳艙單，如有問題應與海關艙單室取得聯(lián)系，確認艙單是否轉到海關。當海關要求開箱查驗貨物，應提前與場站取得聯(lián)系，調配機力將所查箱子調至海關指定的場站。（事先應現(xiàn)場站確認好調箱費、掏箱費。）流程：與委托方簽訂代理進口協(xié)議，經過與委托方友好充分地協(xié)商，雙方簽訂代理進口協(xié)議。
進口的稅務：給惠產品范圍。一般農產品的給惠商品較少，工業(yè)制成品或半制成品只有列入普惠制方案的給惠商品清單，才能享受普惠制待遇。一些敏感性商品，如紡織品、服裝、鞋類以及某些皮制品、石油制品等常被排除在給惠商品之外或受到一定限額的限制。例如，歐盟1994年12月31日頒布的對工業(yè)產品的新普惠制法規(guī)（該法規(guī)于1995年1月1日開始執(zhí)行），將工業(yè)品按敏感程度分為五類，并分別給予不同的優(yōu)惠關稅。具體地說，對類很敏感產品，即所有的紡織品，普惠制關稅為正常關稅的85%；對第二類敏感產品，征正常關稅的70%；對第三類半敏感產品，征正常關稅的35%；對第四類不敏感產品，關稅全免；而對第五類部分初級工業(yè)產品，將不給優(yōu)惠稅率，照征正常關稅。又如美國的普惠制方案規(guī)定，紡織品協(xié)議項下的紡織品和服裝、手表、敏感性電子產品、敏感性鋼鐵產品、敏感性玻璃制品或半制成品及鞋類不能享受普惠制待遇。進口附加稅是限制商品進口的重要手段。寧波大宗商品進口價格
對出口業(yè)務來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔。北京國際物流進出口
貨物空運出口基本流程：填制貨運單 航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項內容都應體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫。接受貨物 接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。接收貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內地運往出境地的出口貨物，貨運代理按照發(fā)貨提供的運單號、航班號及接貨地點日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關手續(xù)，發(fā)貨人應同時提供始發(fā)地海關的關封。接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨單清點貨物，和對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。北京國際物流進出口
亞東供應鏈管理（連云港）有限公司是一家國際貨運代理；供應鏈及相關配套服務；采購、物流整體方案設計；供應鏈信息化服務；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術的進出口業(yè)務，但國家限定企業(yè)經營或禁止進出口的商品和技術除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務（除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動）的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。亞東供應鏈作為國際貨運代理；供應鏈及相關配套服務；采購、物流整體方案設計；供應鏈信息化服務；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術的進出口業(yè)務，但國家限定企業(yè)經營或禁止進出口的商品和技術除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務（除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應鏈致力于把技術上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。亞東供應鏈始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使亞東供應鏈在行業(yè)的從容而自信。