出口需要提交的材料：書(shū)面申請(qǐng)并注明：“該企業(yè)法定人或負(fù)責(zé)人，在3年內(nèi)未曾擔(dān)任過(guò)被撤銷(xiāo)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)資格的企業(yè)的法定人或負(fù)責(zé)人”（由各市、縣（市、區(qū)）外經(jīng)貿(mào)局加注意見(jiàn)）；《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》或《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》副本復(fù)印件并加蓋工商管理部門(mén)“此件復(fù)印件與原件相同”證明章；《稅務(wù)登記證》復(fù)印件；《組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)》復(fù)印件；法定人或負(fù)責(zé)人的身份證復(fù)印件；非法人企業(yè)需提供會(huì)計(jì)事務(wù)所出具的驗(yàn)資報(bào)告復(fù)印件；企業(yè)應(yīng)通過(guò)商務(wù)部相關(guān)部門(mén)網(wǎng)站(或中國(guó)國(guó)際電子商外經(jīng)貿(mào)經(jīng)營(yíng)資格管理”欄目，進(jìn)行資格申請(qǐng)操作(提交電子申請(qǐng))。并在網(wǎng)上申報(bào)后，隨即在“打印申請(qǐng)”欄上打印《進(jìn)出口企業(yè)資格申請(qǐng)表》，并加蓋企業(yè)及企業(yè)所在市外經(jīng)貿(mào)局的公章；證明其符合申請(qǐng)自營(yíng)進(jìn)出口資格條件的其它材料出口貿(mào)易。申報(bào)貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸時(shí)，進(jìn)口貨物的收貨人或代理人應(yīng)填制中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單。連云港海洋運(yùn)輸進(jìn)出口聯(lián)系方式
近年來(lái)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)帳甚至壞帳不斷增加，不造成利息損失，而且隨著時(shí)間的推移，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重影響。因此，風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)心的話題。筆者根據(jù)幾年來(lái)進(jìn)出口工作實(shí)踐，就業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題作一粗淺分析。一般情況下，出口收匯風(fēng)險(xiǎn)主要有：出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨，一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨；二是用類(lèi)似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品；三是成交價(jià)格低，以次充好。單證質(zhì)量差造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。雖然規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯，并且按時(shí)保質(zhì)出貨，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒(méi)有做到單單相符、單證相符，使信用證推動(dòng)了應(yīng)有的保護(hù)作用。這時(shí)即便買(mǎi)方同意付款，卻白白支付了昂貴的國(guó)際通訊費(fèi)用和不符點(diǎn)扣款，且收匯時(shí)間推遲，尤其對(duì)數(shù)額較小的合同，七扣八折下來(lái)會(huì)出現(xiàn)虧損。廈門(mén)化妝品進(jìn)出口多少錢(qián)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于交換的剩余商品，這些商品在國(guó)與國(guó)之間交換，就產(chǎn)生國(guó)際間的進(jìn)出口貿(mào)易。
當(dāng)貨物在安排拖車(chē)運(yùn)輸前（或者運(yùn)輸同時(shí)），出口商需要提供出口報(bào)關(guān)所必需的報(bào)關(guān)資料（外匯核銷(xiāo)單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、以及根據(jù)貨物所受?chē)?guó)家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書(shū)：如許可證等），也有些沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)利的出口商可以通過(guò)貿(mào)易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理后續(xù)結(jié)匯收款及退稅的手續(xù)。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買(mǎi)份出口核銷(xiāo)單及報(bào)關(guān)資料報(bào)關(guān)出口，自己解決收款問(wèn)題。當(dāng)貨物經(jīng)拖車(chē)運(yùn)到指定出口口岸，貨柜進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)閘口時(shí)，開(kāi)始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管，此時(shí)貨柜無(wú)論出入碼頭堆場(chǎng)都必須經(jīng)過(guò)海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作。當(dāng)貨柜進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)后，碼頭電腦會(huì)紀(jì)錄此貨柜的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、柜號(hào)、封條號(hào)、堆場(chǎng)位置等信息，并通過(guò)與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)受到海關(guān)電腦的監(jiān)控。此時(shí)才可以正式向海關(guān)申報(bào)出口。首先由報(bào)關(guān)公司通過(guò)聯(lián)網(wǎng)電腦向船代根據(jù)客戶(hù)提供資料輸入要報(bào)關(guān)的船名、航次、柜號(hào)、訂艙號(hào)、出口單位名稱(chēng)、收貨人名稱(chēng)、貨物名稱(chēng)、件數(shù)、毛重等資料。船代收到資料并審核通過(guò)后會(huì)自動(dòng)向海關(guān)電腦傳輸資料。
進(jìn)口單位在辦理備案業(yè)務(wù)時(shí)，須對(duì)應(yīng)提供下列單證：進(jìn)口付匯備案申請(qǐng)函（申請(qǐng)函內(nèi)容應(yīng)包含申請(qǐng)備案原因及備案內(nèi)容）；進(jìn)口合同正本及主要條款復(fù)印件；開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)（如備案原因?yàn)椤斑h(yuǎn)期信用證”，則該開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)上應(yīng)有銀行加蓋的業(yè)務(wù)章）；進(jìn)口付匯通知單及復(fù)印件（如結(jié)算方式不為“托收”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；電匯申請(qǐng)書(shū)（如結(jié)算方式不為“匯款”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單正本、復(fù)印件及IC卡（如備案原因不為貨到匯款、信用證展期，則企業(yè)可不提供該單據(jù)及IC卡）；結(jié)匯水單/收帳通知單或轉(zhuǎn)口所得的信用證（如備案原因不為“境外工程使用物資”、“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；預(yù)付款保函（如備案原因不為“90天以上到貨”、超過(guò)15%且超過(guò)等值10萬(wàn)美元的預(yù)付貨款，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；進(jìn)口付匯備案表；特殊備案情況下，外匯局要求提供的其他憑證、文件。上述單據(jù)的內(nèi)容必須真實(shí)、完整、清晰、準(zhǔn)確。進(jìn)口稅指進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)在外國(guó)商品輸入時(shí)，對(duì)本國(guó)進(jìn)口商所征收的正常關(guān)稅。
貨物空運(yùn)出口基本流程：標(biāo)記和標(biāo)簽 標(biāo)記：包括托運(yùn)人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真；合同號(hào)等；操作(運(yùn)輸)注意事項(xiàng)；單件超過(guò)150公斤的貨物。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字所承運(yùn)航空公司的代號(hào)，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。分標(biāo)簽是代理公司對(duì)出具分標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運(yùn)單號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運(yùn)單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。配艙，核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。訂艙，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門(mén)領(lǐng)取并填寫(xiě)訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱(chēng)、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇很好的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取很低、很合理的運(yùn)價(jià)。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(shū)(艙單)，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。流程：與委托方簽訂代理進(jìn)口協(xié)議，經(jīng)過(guò)與委托方友好充分地協(xié)商，雙方簽訂代理進(jìn)口協(xié)議。石家莊大宗商品進(jìn)出口貨代
國(guó)別配額在總配額內(nèi)按國(guó)別和地區(qū)分配給固定的配額，超過(guò)規(guī)定的配額便不準(zhǔn)進(jìn)口。連云港海洋運(yùn)輸進(jìn)出口聯(lián)系方式
進(jìn)口許可證是貿(mào)易主管當(dāng)局所簽發(fā)的準(zhǔn)予貨物進(jìn)口通關(guān)的文件。進(jìn)口商只有拿到進(jìn)口許可證，才能進(jìn)口貨物。進(jìn)口許可證分為自動(dòng)進(jìn)口許可證和非自動(dòng)進(jìn)口許可證。自動(dòng)進(jìn)口許可證（自動(dòng)進(jìn)口許可機(jī)電產(chǎn)品除外）監(jiān)管證件代碼為“7”。機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證監(jiān)管證件代碼為“O”。加工貿(mào)易自動(dòng)進(jìn)口許可證監(jiān)管證件代碼為“v”，管理商品有原油、成品油。許可證商品管理：進(jìn)口許可證商品管理，是國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品進(jìn)行宏觀管理的一種行政手段。國(guó)家對(duì)部分進(jìn)口商品實(shí)行進(jìn)口許可證管理，其目的是適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，保證對(duì)外貿(mào)易有序地是順利進(jìn)行。進(jìn)口國(guó)家實(shí)行許可證管理的商品，除國(guó)家另有規(guī)定外，都必須事先申請(qǐng)領(lǐng)取進(jìn)口貨物許可證，經(jīng)由國(guó)家批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司辦理進(jìn)口訂貨。海關(guān)憑進(jìn)口貨物許可證和其他有關(guān)單證查驗(yàn)放行。連云港海洋運(yùn)輸進(jìn)出口聯(lián)系方式
亞?wèn)|供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)出口，鐵路出口，項(xiàng)目物流等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。亞?wèn)|供應(yīng)鏈秉承“客戶(hù)為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。