進口貿易額簡稱進口值。是指以貨幣表示的一個國家在一定時期內實際進口商品到貨所發(fā)生的全部商品總金額。它與國家外匯管理局統(tǒng)計的進口用匯額不同。進口貿易額按照到岸價格（C.l.F.）計算，包括貨物運達中國國境或口岸前的運費、保險費和其它一切費用。 統(tǒng)計實際進口貿易額的要求與出口貿易額基本相同。具體核算方法是：不論海運、陸運或空運、郵運，均按到岸價格進行統(tǒng)計；在國外直接轉口的進口商品，雖按照合同規(guī)定的價格折算。但由于貨物不進入國境，因此，它不包括在對外貿易統(tǒng)計中；外國運來我國的樣品、展覽品的寄售、代銷外園商品的進口價格，一般按照實際結算的價格計入外貿進口統(tǒng)計；經海關核準放行的這類貨物，按到岸價格計算。海運出口在國際海運方面是指通過海運的方式從一個國家出口到另外一個國家。北京海運進口公司
進口配額的概念：國別配額。即在總配額內按國別和地區(qū)分配給固定的配額，超過規(guī)定的配額便不準進口。為了區(qū)分來自不同國家或地區(qū)的商品，在進口商品時進口商必須提交原產地證明書。實行國別配額可使進口國家根據它與有關國家或地區(qū)的經濟關系分配給予不同的配額。例如，1987年底，我國與美國就紡織品貿易達成協(xié)定，使我國對美紡織品成衣出口年增長率，從1988年1月1日起4年內，由19%下降到3%。關稅配額。關稅配額是指對商品進口的也許數額不加限制，而對在一定時期內，在規(guī)定的關稅配額以內的進口商品，給予低稅、減稅或免稅待遇，對超過配額的進口商品征收高關稅、附加稅或罰款。這種方式在實施中也有以下兩種形式：優(yōu)惠性關稅配額。即對關稅配額內進口的商品給予較大幅度的關稅減讓，甚至免稅；超過配額的進口商品征收原來的很惠國稅。歐盟在普惠制實施中所采用的關稅配額就屬此類。非優(yōu)惠性關稅配額。即對關稅配額內進口的商品征收原來正常的進口稅，一般按很惠國稅率征收；對超過關稅配額的部分征收較高的進口附加稅或罰款。例如，1974年12月，澳大利亞曾規(guī)定對除男襯衫、睡衣以外的各種服裝，凡是超過配額的部分加征175%的進口附加稅。北京海運進口公司為使國內替代產業(yè)得以發(fā)展，就要使用提高關稅、外匯管制等手段，限制外國工業(yè)產品進口。
進口替代政策是指一個國家采取各種措施，限制某些外國工業(yè)產品進口，促進國內有關工業(yè)品的生產，逐漸在國內市場上以本國產品替代進口產品，為本國工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件，實現工業(yè)化。又稱進口替代工業(yè)化政策，是內向型經濟發(fā)展戰(zhàn)略的產物。一般做法是國家通過給予稅收、投資和銷售等方面的優(yōu)惠待遇，鼓勵外國私人資本在國內設立合資或合作方式的企業(yè)；或通過來料和來件等加工貿易方式，提高工業(yè)化的水平。為使國內替代產業(yè)得以發(fā)展，就要使用提高關稅、實行數量限制、外匯管制等手段，限制外國工業(yè)產品進口，以使國內受進口競爭的工業(yè)在少競爭、無競爭的條件下發(fā)育成長。
辦理進口付匯報審業(yè)務手續(xù)：進口單位須備齊上述單據，一并交外匯局進口核銷業(yè)務人員初審。初審人員對于未通過審核的單據，應在向企業(yè)報審人員明確不能報審的原因后退還進口單位。初審結束后，經辦人員簽字并轉交其他業(yè)務人員復核；復核人員對于未通過審核的單據，應在向企業(yè)報審人員明確不能報審的原復核無誤，則復核員簽字并將企業(yè)報審的全部單據及IC卡留存并留下企業(yè)名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系人。過后退還進口單位。外匯局將留存的報關單及企業(yè)IC卡通過報關單檢查系統(tǒng)檢驗報關單的真?zhèn)巍Ｈ鐭o誤，則將IC卡退進口單位，并在到貨報審表和報關單上加蓋“已報審”章；如報關單通不過檢查，則將有關材料及情況轉檢查部門。進口廠商若能根據實際需要選擇正確的進口清關方式，必可節(jié)省物流成本。
鐵路進口報關流程：報關流程是進出口貨物收、發(fā)貨人、運輸負責人、物品所有人或其代理人按照海關的規(guī)定，辦理貨物、物品、運輸工具進、出境及相關海關事務的手續(xù)和步驟。報關的流程的構成：海關：審單、查驗、征稅、放行4個海關作業(yè)環(huán)節(jié)即完成通關。報關的流程具體是怎樣的：國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。（此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監(jiān)管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等）。國內出口商聯(lián)系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯(lián)系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作一站式服務（從產地一直到船邊的所有運輸過程）。貨代根據出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續(xù)。進出口貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權。北京海運進口公司
進出口業(yè)務是指與外國當事人通過締結契約進行買賣商品，包括勞務、技術等的一系列具體業(yè)務。北京海運進口公司
進口代收方式的選擇：進口商希望能以簡便且低成本的辦法向出口商支付貨款；進口商流動資金充足，可采用付款交單（D/P）方式；進口商流動資金不足，需要出口商給予遠期付款的融資便利，且與出口商有良好的合作關系，可采用承兌交單（D/A）方式。進口押金制，又稱進口存款制，是指一些國家規(guī)定進口商在進口時，必須預先按進口金額的一定比率和規(guī)定的時間，在指定的銀行無息存放一筆現金的制度。這種制度無疑增加了進口商的資金負擔，影響了資金的政常周轉，同時，由于是無息存款，利息的損失等于征收了附加稅。所以，進口押金制度能夠起到限制進口的作用。進口產品是指由產品組成的或包含有產品的物件被輸入國內。這與從哪個國家進口無關，與進口的產品在制造或出口該產品的國家是否有權也無關。進口的產品在進口國必須是受法保護的產品，否則就不能構成進口產品的行為。北京海運進口公司
亞東供應鏈管理（連云港）有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現***管理的追求。亞東供應鏈作為國際貨運代理；供應鏈及相關配套服務；采購、物流整體方案設計；供應鏈信息化服務；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術的進出口業(yè)務，但國家限定企業(yè)經營或禁止進出口的商品和技術除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務（除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應鏈不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。亞東供應鏈創(chuàng)始人郁建新，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。