按汽車出廠的時間分為原配產(chǎn)品和售后產(chǎn)品。原配產(chǎn)品是指原廠配套的產(chǎn)品，就是車主在買到車的時候已經(jīng)裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什么品牌，其音響的功能和音質(zhì)都受到限制（除特別級別高的汽車之外）原因是汽車制造商從安全角度考慮必須將汽車音響按鍵設(shè)計得較大，音響的功能也必須經(jīng)過長時間的考驗才同意使用（某些先進的功能不能使用，因為沒有經(jīng)過長時間的考驗）。售后產(chǎn)品是指消費者買主車之后對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。在國外，汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗豐富的專業(yè)公司來進行改裝。大連質(zhì)量汽車音響改裝供應商家
主動降噪技術(shù)，在人們對汽車音響音質(zhì)不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環(huán)境也提出了更高的要求。已經(jīng)有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術(shù)，應用于汽車的環(huán)境中。線材的選擇，線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些級別高的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環(huán)式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。大連質(zhì)量汽車音響改裝供應商家判斷音響主機的優(yōu)劣，較直接的方法就是看它的技術(shù)指標。
轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表板、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結(jié)合起來，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產(chǎn)生不同的效果，因此中級別高轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測試后才能確定下來的。電源線：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關(guān)，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。
汽車音響設(shè)備放音走帶：這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機內(nèi)功放集成電路損壞范例，約占整個維修量的30%。由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時問長、本身功率產(chǎn)生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩(wěn)等因素的影響，出現(xiàn)損壞的機會較多。日常檢修功放電路故障時存在購置原型號集成塊難的問題，這是維修人員均能遇到的實際問題。從平時接觸到的一些機器中不難看出，汽車音響功放電路基本采用BTL電路，而且這種集成電路外部件較少，是較容易采用代換方法來修復的。汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟。
抗干擾技術(shù)，汽車音響是處在一個非常復雜的環(huán)境之中，它隨時受到汽車發(fā)動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產(chǎn)生干擾。汽車音響的防干擾技術(shù)就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。材料一般使用純度很高的純金屬線，有經(jīng)驗發(fā)燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。汽車音響線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動越大。深圳特定汽車音響改裝配置
汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。大連質(zhì)量汽車音響改裝供應商家
安裝尺寸和安裝技術(shù)，轎車上的音響絕大多數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產(chǎn)生了一個通用的安裝孔標準尺寸，稱為DIN（德國工業(yè)標準）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較級別高的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬于非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。大連質(zhì)量汽車音響改裝供應商家
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