江蘇多功能汽車音響改裝配置

今如今，轎車音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個(gè)專門的工業(yè)部門，針對(duì)轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個(gè)放大器，配有7個(gè)分頻喇叭，包括2個(gè)拱形高頻喇叭，4個(gè)寬頻帶喇叭和一個(gè)后裝式8寸低頻喇叭，使整個(gè)車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。汽車音響線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。江蘇多功能汽車音響改裝配置

汽車音響設(shè)備機(jī)械故障是汽車音響比較常見的故障，約占整個(gè)維修量的60%。汽車音響的機(jī)械故障突出表現(xiàn)在：放音變調(diào)、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。日常維修中機(jī)械故障存在的困難突出表現(xiàn)在更換損壞配件方面，因?yàn)樵陔娮邮袌?chǎng)上很難購(gòu)買到來自不同機(jī)器上應(yīng)用的不同配件，也正是由于在購(gòu)置配件方面存在有一些困難，所以有相當(dāng)數(shù)量的機(jī)器因無配件更換而放棄維修。實(shí)際維修常采用的一些應(yīng)急維修方法有：從舊機(jī)器上拆件、自制、補(bǔ)齒、穿釘、加墊等。四川質(zhì)量汽車音響改裝配置市場(chǎng)上銷售的音響設(shè)備多達(dá)上百種，價(jià)格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。

汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外，更重要的是整個(gè)音響系統(tǒng)的安裝，尤其是喇叭和機(jī)件的安裝技術(shù)。因?yàn)橐惠v轎車的音響優(yōu)劣，不但與音響本身的質(zhì)量有關(guān)系，還與音響的安裝技術(shù)有直接關(guān)系。避震技術(shù)，汽車的振動(dòng)比較大，音響系統(tǒng)的安裝技術(shù)要追求高穩(wěn)定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點(diǎn)：汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩(wěn)定放音；采用好的陶瓷涂層的坡莫合金磁頭，令音質(zhì)與耐久性都有保障；CD部分采用多級(jí)減振方法，要求線路板上的元件焊接一定可靠。

轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表板、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機(jī)地結(jié)合起來，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果，同一對(duì)喇叭在不同的安裝位置就會(huì)產(chǎn)生不同的效果，因此中級(jí)別高轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測(cè)試后才能確定下來的。電源線：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關(guān)，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。音質(zhì)的處理技術(shù)，汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。

早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)**，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上，同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。汽車音響的主要組成部分是主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器，在選購(gòu)時(shí)，要特別注意這三部分的性能。云南個(gè)性化汽車音響改裝調(diào)試

在國(guó)外，汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)公司來進(jìn)行改裝。江蘇多功能汽車音響改裝配置

信號(hào)線：(1)用絕緣膠帶將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。(2)保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)線越長(zhǎng)，越容易受到噪聲信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來，而不是卷起。(3)音頻信號(hào)線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到感應(yīng)噪聲。較好將音頻信號(hào)線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)單元布線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí)，我們建議較好以90°相交。江蘇多功能汽車音響改裝配置

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