早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導體技術后，轎車收音機出現(xiàn)了技術**，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現(xiàn)在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。貴州多功能汽車音響改裝配置
主動降噪技術，在人們對汽車音響音質(zhì)不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環(huán)境也提出了更高的要求。已經(jīng)有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環(huán)境中。線材的選擇，線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些級別高的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環(huán)式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。湖北多功能汽車音響改裝配置汽車音響線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越 小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率 越大。
按汽車出廠的時間分為原配產(chǎn)品和售后產(chǎn)品。原配產(chǎn)品是指原廠配套的產(chǎn)品，就是車主在買到車的時候已經(jīng)裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什么品牌，其音響的功能和音質(zhì)都受到限制（除特別級別高的汽車之外）原因是汽車制造商從安全角度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經(jīng)過長時間的考驗才同意使用（某些先進的功能不能使用，因為沒有經(jīng)過長時間的考驗）。售后產(chǎn)品是指消費者買主車之后對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。
汽車音響系統(tǒng)的大小，取決于個人對于聲質(zhì)的要求。不論您車上音響系統(tǒng)的規(guī)模大小，下回當您打開車上的音響時，只要能提供您想要聽的音樂，為您的聽覺享受服務，就是較為完美的汽車音響系統(tǒng)了。不過當您在選取音響時，較好還是能選購有品牌的套件，這樣不但品質(zhì)有保證，而且產(chǎn)品的說明書必定十分詳盡，將會引導你如何正確的使用，才會避免發(fā)生使用錯誤的尷尬。歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。音質(zhì)的處理技術，汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術發(fā)展。
抗干擾技術，汽車音響是處在一個非常復雜的環(huán)境之中，它隨時受到汽車發(fā)動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產(chǎn)生干擾。汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。材料一般使用純度很高的純金屬線，有經(jīng)驗發(fā)燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。目前國內(nèi)的汽車音響改裝，大多數(shù)都設在汽車用品和汽車美容裝飾店。青島進口汽車音響改裝參考價格
判斷音響主機的優(yōu)劣，較直接的方法就是看它的技術指標。貴州多功能汽車音響改裝配置
配線選擇：(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統(tǒng)的效率達到100%。(2)線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動越大。(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越 小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率 越大。(4)電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=(系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值。貴州多功能汽車音響改裝配置
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