深圳動(dòng)力BMS測(cè)試系統(tǒng)

電池模擬器的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)電池模擬器是一種能夠模擬真實(shí)電池性能的裝置，它可以根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置電池的電壓、電流、容量等參數(shù)，為BMS測(cè)試提供可靠的電源支持。電池模擬器具有高精度、高可靠性、易于控制等特點(diǎn)，能夠模擬各種復(fù)雜的電池工作狀態(tài)，幫助研發(fā)人員***評(píng)估BMS的性能和可靠性。此外，電池模擬器還具有體積小、重量輕、易于攜帶等優(yōu)勢(shì)，方便用戶在不同場(chǎng)合下進(jìn)行測(cè)試。

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）作為一家專注于電池測(cè)試設(shè)備和智能儀器研發(fā)與制造的企業(yè)，在BMS測(cè)試系統(tǒng)和電池模擬器領(lǐng)域取得了***的成果。公司憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力，推出了一系列具有行業(yè)**水平的BMS測(cè)試系統(tǒng)和電池模擬器產(chǎn)品。 提升產(chǎn)品性能，投資我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)是您明智的選擇！深圳動(dòng)力BMS測(cè)試系統(tǒng)

BMS自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其重要電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其重要電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其重要電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。

測(cè)試內(nèi)容：

電流測(cè)試

電源管理

電壓測(cè)試

電阻測(cè)試

喚醒測(cè)試

通訊測(cè)試

溫度檢測(cè)

充電信號(hào)測(cè)試

高壓互鎖測(cè)試

高低邊驅(qū)動(dòng)

測(cè)試碰撞測(cè)試

液位測(cè)試

高壓及絕緣電阻測(cè)試

電流采集測(cè)試

電芯采樣

溫度采樣

均衡功能 江西無人機(jī)BMS測(cè)試系統(tǒng)可靠模擬，真實(shí)反饋，只為更好的電池性能。

在現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)中，電池模擬器的應(yīng)用越來越大量。領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）電池模擬器憑借其優(yōu)異的技術(shù)和創(chuàng)新能力，不斷滿足市場(chǎng)需求。我們的產(chǎn)品不僅具有高精度模擬能力，還擁有簡(jiǎn)單易用的操作界面和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能。領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）致力于為客戶提供優(yōu)異質(zhì)的測(cè)試體驗(yàn)，助力您的產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試工作更加高效、準(zhǔn)確。JV-6100-18系列多通道高精度電池模擬器/雙向直流電源（主機(jī)插配電芯模擬板卡）可滿足BMS電池管理系統(tǒng)、PCM電池保護(hù)板等電池模擬與測(cè)試。模擬器主機(jī)標(biāo)準(zhǔn)19英寸2U高度設(shè)計(jì)，方便測(cè)試系統(tǒng)集成或桌面電源使用，通道間相互隔離，方便多通道串聯(lián)使用，具有超快瞬態(tài)響應(yīng)能力，采用獨(dú)特的可變輸出電阻技術(shù)，其輸入輸出特性完全可模擬電池的真實(shí)響應(yīng)，也能夠通過測(cè)量直流電流來監(jiān)測(cè)待測(cè)器件(DUT)靜態(tài)功耗。

隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，各部件環(huán)節(jié)開始加快從機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。以BMS（電池管理系統(tǒng)）領(lǐng)域?yàn)槔渲饕饔檬峭ㄟ^對(duì)電壓、電流、溫度的測(cè)量來實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)信息，分析電池安全性能、優(yōu)化電池能量控制和延長(zhǎng)電池使用壽命等。

BMS 作為新能源汽車重要零部件,為確保產(chǎn)品質(zhì)量,需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行多方面的功能測(cè)試,針對(duì)不同測(cè)試需求定制開發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)BMS 的成品的下線/入廠測(cè)試。我司BMS 下線測(cè)試系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn) BMS全生命周期(燒錄、FCT、EOL及應(yīng)用程序下載等)的功能測(cè)試需要。 真實(shí)電池的替代方案，使用我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)，節(jié)省成本又環(huán)保！

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）BMS自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是電池BMS管理系統(tǒng)全生命周期測(cè)試的自動(dòng)化整體解決方案。方案***模擬BMS應(yīng)用環(huán)境各參數(shù)，***檢測(cè)BMS及其部件在各種應(yīng)用環(huán)境和極端條件（故障模擬）下的工作狀態(tài)，驗(yàn)證其功能及性能。驗(yàn)證BMS的檢測(cè)功能、保護(hù)功能、繼電器驅(qū)動(dòng)功能、快慢充電對(duì)接功能、單體采樣及均衡等功能。滿足BMU主控、CSC從控及主從一體式BMS測(cè)試，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)單車、電動(dòng)摩托、機(jī)器人、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能基站等電池包BMS檢測(cè)。BMS測(cè)試系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)各種BMS測(cè)試需求。單車BMS測(cè)試系統(tǒng)品牌

提高測(cè)試精度，節(jié)約時(shí)間和成本，我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展！深圳動(dòng)力BMS測(cè)試系統(tǒng)

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）BCU+CMC FCT/EOL測(cè)試方案方法詳解：充電信號(hào)測(cè)試、高壓互鎖測(cè)試通過JV-5102控制器的繼電器組，控制所需要的各個(gè)端口上拉、下拉、短接或掛接不同阻值電阻，不同阻值電阻由自研的JV-5301可編程模塊提供。端口配接完成后，根據(jù)不同測(cè)試項(xiàng)所需，分別通過CAN線從產(chǎn)品內(nèi)部讀取測(cè)試結(jié)果或通過DAQ卡讀取所需測(cè)試TP點(diǎn)的電壓值。?高、低邊驅(qū)動(dòng)測(cè)試通過CAN口配置產(chǎn)品的高低邊驅(qū)動(dòng)是能，并通過JV-5102控制器的繼電器組，控制所需要的各個(gè)端口上拉或下拉掛接電阻負(fù)載，低邊電阻可由JV-5301提供、高邊電阻或真實(shí)繼電器可由自研的JV-5802提供。同時(shí)，通過DAQ卡采集相應(yīng)驅(qū)動(dòng)信號(hào)的電壓值。?碰撞測(cè)試、液位測(cè)試采用NI-6225的數(shù)字端口，配合JV-5101進(jìn)行擴(kuò)展，可支持多達(dá)15組的PWM輸入和5組PWM輸出、頻率范圍達(dá)到50KHz，輸出輸入高低電平可調(diào)整到比較大正負(fù)24V，可滿足所需的各種不同占空比信號(hào)要求。?高壓及絕緣電阻測(cè)試采用EAPSE9750可編程高壓源，可提供高達(dá)750V的直流電壓輸出，能滿足所要求的600V的高壓測(cè)試要求，另配合自研的JV-5501，提供多達(dá)14個(gè)不同絕緣點(diǎn)的測(cè)試，每個(gè)絕緣點(diǎn)可接入5種不同的高壓電阻。深圳動(dòng)力BMS測(cè)試系統(tǒng)