中山機(jī)器人BMS測(cè)試系統(tǒng)

BMS測(cè)試系統(tǒng)主要用于模擬BMS應(yīng)用環(huán)境各參數(shù)，多方面檢測(cè)BMS及其部件在各種應(yīng)用環(huán)境和極端條件（如故障模擬）下的工作狀態(tài)，以驗(yàn)證其功能及性能。

測(cè)試內(nèi)容驗(yàn)證BMS的檢測(cè)功能、保護(hù)功能、繼電器驅(qū)動(dòng)功能、快慢充電對(duì)接功能、單體采樣及均衡等功能。滿(mǎn)足BMU主控、CSC從控及主從一體BMS測(cè)試及老化。應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)單車(chē)、機(jī)器人、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能基站等電池包BMS測(cè)試、老化?？偨Y(jié)BMS測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)多方面、自動(dòng)化的解決方案，用于驗(yàn)證BMS在各種條件下的功能和性能，確保電池的安全和性能，為電動(dòng)汽車(chē)等應(yīng)用提供有力保障。 提高測(cè)試效率，降低成本開(kāi)支，我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)助您實(shí)現(xiàn)雙贏！中山機(jī)器人BMS測(cè)試系統(tǒng)

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）電池模擬器：高效測(cè)試，節(jié)省成本在電池測(cè)試領(lǐng)域，領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）電池模擬器以其高效、便捷的特點(diǎn)受到用戶(hù)的一致好評(píng)。它能夠快速完成電池的各項(xiàng)性能測(cè)試，并自動(dòng)記錄和分析數(shù)據(jù)，很大程度提高了測(cè)試效率。同時(shí)，領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）電池模擬器還具備節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，能夠明顯降低測(cè)試過(guò)程中的能耗和成本。選擇領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy），就是選擇高效、節(jié)能的測(cè)試方案。無(wú)論是研發(fā)、生產(chǎn)還是教學(xué)領(lǐng)域，領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）都是您值得信賴(lài)的合作伙伴。廣西電動(dòng)工具BMS測(cè)試系統(tǒng)選擇我們的高可靠BMS測(cè)試系統(tǒng)，為BMS測(cè)試帶來(lái)前所未有的可靠性！

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）BMS測(cè)試項(xiàng)目：Barcode、PN掃描、CAN通信、RTC測(cè)試、電流測(cè)試、喚醒測(cè)試、電壓檢測(cè)、高壓互鎖、溫度檢測(cè)、高壓檢測(cè)、絕緣檢測(cè)、H橋檢測(cè)、Crash、PUMP_LIN、RelayTest、PWM測(cè)試、電芯采樣、溫度采集、均衡功能、Shunt校準(zhǔn)測(cè)試。

測(cè)試方法詳解?電流測(cè)試采用Keysight34461A6位半萬(wàn)用表，可精確到uA級(jí)測(cè)試，滿(mǎn)足休眠電流測(cè)試需要。?電源管理電壓測(cè)試采用EAPSI-5040給產(chǎn)品供電，通過(guò)自研JV-5102控制器切換萬(wàn)用表以及配合NI-6225DAQ卡的模擬輸入通道，可對(duì)各種電壓點(diǎn)等進(jìn)行采樣測(cè)量。極限多可滿(mǎn)足80個(gè)通道電壓檢測(cè)，并支持并行讀取。?電阻測(cè)試通過(guò)自研JV-5102控制器切換萬(wàn)用表對(duì)各種電阻測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行讀取。?喚醒測(cè)試通過(guò)JV-5102控制器，控制各類(lèi)喚醒信號(hào)分別接入12V，并通過(guò)NI-6225DAQ卡的模擬輸入通道讀取需要測(cè)試的TP點(diǎn)的電壓。?通訊測(cè)試、RTC測(cè)試、FRAM測(cè)試通過(guò)NI-8512CAN卡來(lái)與產(chǎn)品進(jìn)行通訊，并通過(guò)X-Net的DBC解析功能對(duì)DBC文件進(jìn)行解析和計(jì)算配置。配合JV-5102可切換4個(gè)通道的CAN線并可配置示波器對(duì)CAN線進(jìn)行精確監(jiān)測(cè)。?溫度檢測(cè)采用JV-5301可編程電阻模塊產(chǎn)生所需要模擬的電阻值給到產(chǎn)品，并通過(guò)DAQ卡采集所需要測(cè)量的TP點(diǎn)電壓。

系統(tǒng)特點(diǎn)硬件平臺(tái)：采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，將整個(gè)系統(tǒng)硬件設(shè)備按照測(cè)試過(guò)程中的不同工作分工劃分為相對(duì)單獨(dú)的功能模塊，各功能模塊間采用標(biāo)準(zhǔn)的線束進(jìn)行連接交互。

軟件平臺(tái)：運(yùn)行在上位機(jī)中，采用平臺(tái)化的設(shè)計(jì)思維，從用戶(hù)登錄到用戶(hù)管理， 以及數(shù)據(jù)監(jiān)控和功能測(cè)試，都可以在統(tǒng)一的軟件平臺(tái)上進(jìn)行操作。通用化的軟件平臺(tái)可以集成多種外設(shè)資源，并統(tǒng)一配置管理。

擴(kuò)展性：對(duì)于模塊化的硬件平臺(tái)，可以方便的增加相應(yīng)模塊數(shù)量，擴(kuò)展測(cè)試范圍。同時(shí)，基于成熟的軟件平臺(tái)可以兼容多種外設(shè)資源的驅(qū)動(dòng)，為設(shè)備復(fù)雜多樣化的擴(kuò)展提供集成支持。通用性：硬件平臺(tái)對(duì)外接口模塊采用標(biāo)準(zhǔn)的接插件，可以方便更換新的控制器進(jìn)行測(cè)試。 使用BMS測(cè)試系統(tǒng)，讓您省心省力，無(wú)需擔(dān)心真實(shí)電池的維護(hù)問(wèn)題！

電池模擬器憑借其模擬真實(shí)電池輸出特性、高精度與穩(wěn)定性、靈活性與可控性、模擬電芯電壓和溫度、模擬均衡和故障模擬以及四象限電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，在BMS測(cè)試中發(fā)揮著重要作用。通過(guò)使用電池模擬器進(jìn)行BMS測(cè)試，可以多方面評(píng)估BMS的性能和可靠性，確保電池系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）專(zhuān)注于智能自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備的研發(fā)與制造，產(chǎn)品線包括直流電源、交流電源、電池模擬器、電子負(fù)載、充放電機(jī)，致力于提供更高精度和更高可靠性的測(cè)試部件，為中國(guó)質(zhì)造保駕護(hù)航！ 提升測(cè)試效率，充分發(fā)揮電池性能，我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)助您一臂之力！杭州BMS測(cè)試系統(tǒng)

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BMS自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其重要電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其重要電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì)，而電池是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要，其重要電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性。

測(cè)試內(nèi)容：

電流測(cè)試

電源管理

電壓測(cè)試

電阻測(cè)試

喚醒測(cè)試

通訊測(cè)試

溫度檢測(cè)

充電信號(hào)測(cè)試

高壓互鎖測(cè)試

高低邊驅(qū)動(dòng)

測(cè)試碰撞測(cè)試

液位測(cè)試

高壓及絕緣電阻測(cè)試

電流采集測(cè)試

電芯采樣

溫度采樣

均衡功能 中山機(jī)器人BMS測(cè)試系統(tǒng)