湖北機(jī)器人BMS測試系統(tǒng)

領(lǐng)圖電測（Leacesy）電池模擬器功能：

標(biāo)準(zhǔn)寬度設(shè)計，通道相互隔離，支持通道串聯(lián)，多臺級聯(lián)模擬器采用標(biāo)準(zhǔn)19英寸2U高度設(shè)計，觸屏主機(jī)即可桌面電源使用，也可在標(biāo)準(zhǔn)測試機(jī)柜集成測試系統(tǒng)，主機(jī)可多可插配18通道電芯模擬板卡，涌道間相互隔離，測試、輸出互不影響，支持通道串聯(lián)模擬多串電芯電池組，支持多臺模擬器級聯(lián)組建更大電池矩陣。四線制接法， 消除遠(yuǎn)端測量引線電阻采用四線制接法，即兩線用千輸出電壓，另外兩端直接測量被測設(shè)備電壓。通過SENSE端測量線能消除電池模擬器到DUT之間因引線電阻而引起的電壓降。電池模擬特性功能， 充放電測試適用于對各類電池進(jìn)行充、放電試驗，還可以模擬電池的充放電特性協(xié)助進(jìn)行其他各項各項測試，一臺儀器實現(xiàn)多種用途，精簡測試設(shè)備，優(yōu)化測試流程。輸出紋波噪音小，輸出更穩(wěn)定，測試更精細(xì)線性電源設(shè)計，電壓紋波噪音小，輸出更穩(wěn)定，響應(yīng)時間≤500us，測試更精細(xì)可靠。 在激烈的市場競爭中勝出，我們的BMS測試系統(tǒng)為您提供競爭優(yōu)勢！湖北機(jī)器人BMS測試系統(tǒng)

領(lǐng)圖電測（Leacesy）BMS測試硬件架構(gòu)：采用通用設(shè)計方式，通過更換夾具兼容BMU/CMC測試l可編程配電盒兼容各種不同電芯串?dāng)?shù)和組數(shù)l可編程主控制器支持各種模擬及數(shù)字IO輸入/輸出接口l10?–10M?通用電阻模塊，支持各種不同產(chǎn)品需求l面板接線端子及內(nèi)部走線標(biāo)準(zhǔn)化l根據(jù)不同產(chǎn)品測試要求，只需選配不同儀表即可。

夾具工裝：工裝主體采用鈑金和機(jī)工工件，美觀大方l針模及接口板采用防靜電電木制作l內(nèi)置氣缸、支持自動合蓋、翻蓋、自動頂入測試針；也可支持手動開合蓋l接口采用EDAC座，帶防呆、鎖緊，連接牢固，方便快捷l內(nèi)置自動掃碼模塊 青海機(jī)器人BMS測試系統(tǒng)選擇我們的BMS測試系統(tǒng)，將原本復(fù)雜的電池模擬變得簡單易行！

在現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)中，電池模擬器的應(yīng)用越來越大量。領(lǐng)圖電測（Leacesy）電池模擬器憑借其優(yōu)異的技術(shù)和創(chuàng)新能力，不斷滿足市場需求。我們的產(chǎn)品不僅具有高精度模擬能力，還擁有簡單易用的操作界面和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能。領(lǐng)圖電測（Leacesy）致力于為客戶提供優(yōu)異質(zhì)的測試體驗，助力您的產(chǎn)品研發(fā)和測試工作更加高效、準(zhǔn)確。JV-6100-18系列多通道高精度電池模擬器/雙向直流電源（主機(jī)插配電芯模擬板卡）可滿足BMS電池管理系統(tǒng)、PCM電池保護(hù)板等電池模擬與測試。模擬器主機(jī)標(biāo)準(zhǔn)19英寸2U高度設(shè)計，方便測試系統(tǒng)集成或桌面電源使用，通道間相互隔離，方便多通道串聯(lián)使用，具有超快瞬態(tài)響應(yīng)能力，采用獨特的可變輸出電阻技術(shù)，其輸入輸出特性完全可模擬電池的真實響應(yīng)，也能夠通過測量直流電流來監(jiān)測待測器件(DUT)靜態(tài)功耗。

BMS測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能：

單體電芯模擬：通過CAN總線將單體電池數(shù)據(jù)發(fā)送到電池模擬器，模擬電池組細(xì)微的電壓變化，實現(xiàn)電芯電壓仿真，主動與被動均衡測試。

信號調(diào)理卡：將通用板卡的輸入和輸出信號調(diào)整為目標(biāo)設(shè)備所需的信號范圍，用于匹配上位機(jī)與目標(biāo)設(shè)備的電氣連接。

執(zhí)行器接口（真實被控對象）：使用真實繼電器（包括主正繼電器、主負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器等），可調(diào)預(yù)充電阻、可調(diào)絕緣電阻、故障設(shè)置繼電器及監(jiān)測電路，模擬真實車輛上的高壓箱的預(yù)充上電過程。

故障注入箱：在測試階段模擬不同類型電氣故障的設(shè)備，確保電氣故障作為系統(tǒng)測試不可忽略的一部分。 為您的BMS安全負(fù)責(zé)，選擇我們專業(yè)的BMS測試系統(tǒng)。

領(lǐng)圖電測（Leacesy）BCU+CMC FCT/EOL測試方案方法詳解：充電信號測試、高壓互鎖測試通過JV-5102控制器的繼電器組，控制所需要的各個端口上拉、下拉、短接或掛接不同阻值電阻，不同阻值電阻由自研的JV-5301可編程模塊提供。端口配接完成后，根據(jù)不同測試項所需，分別通過CAN線從產(chǎn)品內(nèi)部讀取測試結(jié)果或通過DAQ卡讀取所需測試TP點的電壓值。?高、低邊驅(qū)動測試通過CAN口配置產(chǎn)品的高低邊驅(qū)動是能，并通過JV-5102控制器的繼電器組，控制所需要的各個端口上拉或下拉掛接電阻負(fù)載，低邊電阻可由JV-5301提供、高邊電阻或真實繼電器可由自研的JV-5802提供。同時，通過DAQ卡采集相應(yīng)驅(qū)動信號的電壓值。?碰撞測試、液位測試采用NI-6225的數(shù)字端口，配合JV-5101進(jìn)行擴(kuò)展，可支持多達(dá)15組的PWM輸入和5組PWM輸出、頻率范圍達(dá)到50KHz，輸出輸入高低電平可調(diào)整到比較大正負(fù)24V，可滿足所需的各種不同占空比信號要求。?高壓及絕緣電阻測試采用EAPSE9750可編程高壓源，可提供高達(dá)750V的直流電壓輸出，能滿足所要求的600V的高壓測試要求，另配合自研的JV-5501，提供多達(dá)14個不同絕緣點的測試，每個絕緣點可接入5種不同的高壓電阻。高可靠BMS測試系統(tǒng)，為您的BMS測試提供強(qiáng)大的技術(shù)支持！電動汽車BMS測試系統(tǒng)

我們提供BMS生命周期測試解決方案，BMS燒錄、BMS FCT、BMS Hipot、BMS老化、BMS EOL測試設(shè)備。湖北機(jī)器人BMS測試系統(tǒng)

隨著汽車電動化和智能化的發(fā)展，各部件環(huán)節(jié)開始加快從機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。以BMS（電池管理系統(tǒng)）領(lǐng)域為例，其主要作用是通過對電壓、電流、溫度的測量來實時監(jiān)控電池狀態(tài)信息，分析電池安全性能、優(yōu)化電池能量控制和延長電池使用壽命等。

BMS 作為新能源汽車重要零部件,為確保產(chǎn)品質(zhì)量,需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行多方面的功能測試,針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),實現(xiàn)BMS 的成品的下線/入廠測試。我司BMS 下線測試系統(tǒng),可實現(xiàn) BMS全生命周期(燒錄、FCT、EOL及應(yīng)用程序下載等)的功能測試需要。 湖北機(jī)器人BMS測試系統(tǒng)