industryTemplate國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。扎魯特旗國(guó)際快遞鄭重承諾
國(guó)際快遞業(yè)務(wù)特點(diǎn)國(guó)際快遞和通常的進(jìn)出口國(guó)際物流相比，主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別：貨物儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)不同。國(guó)際快遞類型企業(yè)一般沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都是使用的快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)來(lái)進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運(yùn)。而綜合國(guó)際物流型企業(yè)會(huì)提供不同類型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。遞送時(shí)效要求不同。從速度和時(shí)效上看，國(guó)際物流總體上不如快遞，但也不會(huì)比國(guó)際快遞慢很多，尤其是國(guó)際物流專線運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物。快遞一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流。快遞都是門(mén)到門(mén)，上門(mén)取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門(mén)提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。服務(wù)深度和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)際快遞企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設(shè)立一定的門(mén)檻來(lái)快速篩選承運(yùn)物，這樣就造成了快遞相比物流一個(gè)很大的特點(diǎn)那就是標(biāo)準(zhǔn)化。綜合國(guó)際物流服務(wù)有一個(gè)特點(diǎn)就是定制化，面對(duì)不同消費(fèi)者提出的特別需求，需要依照客戶需求，盡量在技術(shù)上提供可能去滿足，為了具體項(xiàng)目去設(shè)計(jì)解決方案。陽(yáng)高國(guó)際快遞服務(wù)至上大型國(guó)際快遞公司往往是數(shù)百元美元營(yíng)業(yè)額的巨人，那么這些國(guó)際快遞是如何運(yùn)作的？
快遞業(yè)已經(jīng)成為支撐電子商務(wù)發(fā)展的主渠道和中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一匹“”，正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)的關(guān)鍵階段。他要求全行業(yè)深刻領(lǐng)會(huì)、貫徹落實(shí)精神，提出“四個(gè)倡導(dǎo)”：倡導(dǎo)以發(fā)展為主題，著力推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效；倡導(dǎo)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，堅(jiān)持“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞的戰(zhàn)略方向；倡導(dǎo)以民生為根本，努力適應(yīng)億萬(wàn)商家和廣大民眾用郵新需求；倡導(dǎo)以安全為基石，緊緊守住寄遞安全的責(zé)任底線。行業(yè)將認(rèn)真貫徹黨的十八屆五中全會(huì)精神，落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，科學(xué)謀劃行業(yè)發(fā)展“******”，抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上，迎接和書(shū)寫(xiě)中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的又一個(gè)“黃金時(shí)代”。大會(huì)期間，來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、公安部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)家郵政局等相關(guān)部委**對(duì)如何促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展給予了積極指導(dǎo)，國(guó)內(nèi)外的快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人圍繞著中國(guó)快遞業(yè)從大到強(qiáng)的發(fā)展，尤其是如何加快推進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略建言獻(xiàn)策、共謀大計(jì)；論壇中有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、“產(chǎn)業(yè)融合”、“質(zhì)量與安全”等熱點(diǎn)話題引發(fā)與會(huì)嘉賓的熱烈討論和觀點(diǎn)碰撞。國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君在閉幕式上致辭。本次會(huì)議由國(guó)家郵政局、浙江省人民、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)主辦
罕見(jiàn)！國(guó)際快遞又將調(diào)整費(fèi)用，而菜鳥(niǎo)國(guó)際全球寄件量暴增敦豪快遞24日起再次調(diào)整應(yīng)急附加費(fèi)菜鳥(niǎo)國(guó)際寄件量增長(zhǎng)超10倍Hermes上一財(cái)年寄遞敦豪快遞：5月24日起再次調(diào)整應(yīng)急附加費(fèi)5月19日消息，敦豪快遞日前表示將從5月24日開(kāi)始，再次調(diào)整應(yīng)急附加費(fèi)，從之前的固定費(fèi)用調(diào)整為基于重量收取的波動(dòng)費(fèi)用。另外，每千克的應(yīng)急附加費(fèi)還要衡量出發(fā)地和目的地距離、航空貨運(yùn)運(yùn)能、特定貿(mào)易航線成本等因素。據(jù)悉，早些時(shí)候，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞已調(diào)整為動(dòng)態(tài)附加費(fèi)模式。5月19日消息，菜鳥(niǎo)裹裹昨日表示，快遞寄全球業(yè)務(wù)上線以來(lái)，寄件量增長(zhǎng)超過(guò)10倍，包裹收件地多的國(guó)家有美國(guó)、日本、澳大利亞、英國(guó)等，包裹發(fā)件地多的省份是廣東、上海、江蘇、浙江和北京。據(jù)了解，菜鳥(niǎo)裹裹于上周二宣布，已聯(lián)手遞四方推出覆蓋全國(guó)2800多個(gè)區(qū)縣的國(guó)際寄件服務(wù)，用戶使用菜鳥(niǎo)裹裹APP手機(jī)下單。一般容易產(chǎn)生偏遠(yuǎn)附加費(fèi)的是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，偏僻的島嶼國(guó)家等，其中時(shí)效也會(huì)稍微慢一些在派送的時(shí)候。
被民營(yíng)快遞忽視的市場(chǎng)，國(guó)際快遞巨頭來(lái)?yè)屃耍∪涨?，舉世矚目的國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行。建設(shè)的持續(xù)深化，進(jìn)一步加強(qiáng)了中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易交往，推動(dòng)了中國(guó)制造產(chǎn)能“走出去”，眾多外貿(mào)型中小企業(yè)乘勢(shì)而起。這對(duì)于擁有全球網(wǎng)絡(luò)及成熟供應(yīng)鏈服務(wù)的國(guó)際快遞巨頭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。1加碼中小企業(yè)市場(chǎng)近期，聯(lián)合包裹對(duì)外宣布，中國(guó)至歐洲的優(yōu)先整箱（FCL）和拼箱（LCL）多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)新增6個(gè)站點(diǎn)，即長(zhǎng)沙、重慶、蘇州和武漢，以及德國(guó)杜伊斯堡和波蘭華沙。隨后，聯(lián)邦快遞也在中國(guó)推出了“FedEx中小企業(yè)擴(kuò)展國(guó)際業(yè)務(wù)激勵(lì)計(jì)劃”，為中小企業(yè)拓展國(guó)際業(yè)務(wù)提供靈感和資金。記者發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，幾大國(guó)際快遞巨頭均對(duì)全球中小企業(yè)進(jìn)行了深入研究并獲得了大量客戶，而中國(guó)的中小企業(yè)顯然是受關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象之一。聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞的一系列舉措表明，國(guó)際快遞巨頭正在持續(xù)加碼中國(guó)中小企業(yè)市場(chǎng)，通過(guò)提供金融支持及供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助企業(yè)客戶降低物流成本、擴(kuò)大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)合包裹中國(guó)區(qū)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)副總裁顧震中表示：“當(dāng)前，越來(lái)越多的中國(guó)中小企業(yè)正走上全球化道路，而隨著生產(chǎn)成本和人力成本的升高?？爝f是許多企業(yè)的關(guān)鍵組成部分，因?yàn)樗试S他們?cè)谑澜缛魏蔚胤娇焖?，安全地交換商品，零件，合同等。新榮區(qū)國(guó)際快遞五星服務(wù)
DHL啟示錄：從加盟到直營(yíng)，從國(guó)際快遞到綜合物流。扎魯特旗國(guó)際快遞鄭重承諾
根據(jù)預(yù)測(cè)，將有2950架貨機(jī)加入全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)，其中1260架將代替退役飛機(jī)，另外1590架飛機(jī)將用于滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求。在這2950架貨機(jī)中，將有超過(guò)75%的飛機(jī)，即2226架，為客機(jī)/客貨兩用飛機(jī)改裝的貨機(jī)，另外724架則是新生產(chǎn)的貨機(jī)。波音預(yù)計(jì)，亞洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)**世界航空貨運(yùn)業(yè)，其中中國(guó)國(guó)內(nèi)和亞洲內(nèi)部市場(chǎng)將分別以10.6%和8.5%的年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。與世界6.2%的年平均增長(zhǎng)率相比，北美-亞洲市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.2%，而歐洲-亞洲市場(chǎng)將達(dá)到6.7%。某些更成熟的市場(chǎng)如北美內(nèi)部和歐洲內(nèi)部市場(chǎng)，根據(jù)較高的航班頻率，其增長(zhǎng)率會(huì)相對(duì)較低。扎魯特旗國(guó)際快遞鄭重承諾