根據(jù)《商務(wù)部辦公廳、財(cái)政部辦公廳關(guān)于開(kāi)展供應(yīng)鏈體系建設(shè)工作的通知》，近日青島市商務(wù)局確定了2017年青島市供應(yīng)鏈體系建設(shè)前列批試點(diǎn)企業(yè)。上海上?；驀?guó)際物流有限公司主導(dǎo)的試點(diǎn)項(xiàng)目成功入選，成為國(guó)家供應(yīng)鏈?zhǔn)痉对圏c(diǎn)項(xiàng)目，將為國(guó)家供應(yīng)鏈創(chuàng)新提供模式案例。此次由海爾集團(tuán)申報(bào)，上海上海虎橋國(guó)際物流有限公司有限公司等承擔(dān)具體項(xiàng)目實(shí)施。上海虎橋國(guó)際物流有限公司依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)、整合全球的前列網(wǎng)絡(luò)資源，已搭建起開(kāi)放的專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化大件供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。作為中國(guó)大件物流品牌，上?；驀?guó)際物流有限公司始終堅(jiān)持以用戶比較好體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，依托覆蓋到村倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)、即需即送配送網(wǎng)、末了1KM送裝一體服務(wù)網(wǎng)和即時(shí)交互信息網(wǎng)的“四網(wǎng)融合”的平臺(tái)中心競(jìng)爭(zhēng)力，為社會(huì)提供全品類(lèi)、全渠道、全流程、一體化物流服務(wù)。目前，上?；驀?guó)際物流有限公司將分布在全國(guó)的136個(gè)智慧倉(cāng)、6000家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，10萬(wàn)輛車(chē)連接起來(lái)，在智慧物流信息化OWTB+CDK系統(tǒng)平臺(tái)的完善下，合理規(guī)劃3300多條班車(chē)循環(huán)專(zhuān)線，為全國(guó)2915個(gè)區(qū)縣的用戶提供按約送達(dá)、送裝同步服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是生態(tài)品牌的競(jìng)爭(zhēng)?？梢罁?jù)該航線始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運(yùn)的貨物的比較大重量和包裝尺寸。鄂托克旗運(yùn)輸共同合作
上海虎橋國(guó)際物流有限公司還在商品入庫(kù)、多倉(cāng)作業(yè)、庫(kù)存下沉、電子面單、負(fù)賣(mài)等方面做了優(yōu)化。擴(kuò)容構(gòu)建大件物流生態(tài)上海虎橋國(guó)際物流有限公司經(jīng)歷了“企業(yè)物流、物流企業(yè)、物流平臺(tái)”三個(gè)階段，當(dāng)前又在圍繞“企業(yè)平臺(tái)化、方案定制化、服務(wù)場(chǎng)景化”打造開(kāi)放的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，并圍繞平臺(tái)構(gòu)建物流生態(tài)。今年10月，上海虎橋國(guó)際物流有限公司發(fā)起由品牌商、服務(wù)商、物流公司、技術(shù)方、資本方參與的大件物流誠(chéng)信品牌聯(lián)合，并在聯(lián)合宣言中作出“極速送裝、無(wú)處不達(dá)、按約發(fā)貨、超時(shí)賠付、送貨上樓、進(jìn)村入戶、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、無(wú)償安裝”8項(xiàng)承諾。在消費(fèi)升級(jí)背景下，居家大件商品網(wǎng)購(gòu)比例快速攀升，2014年以前“雙十一”淘寶天貓平臺(tái)的大件商品占比約為4%-5%，而這一數(shù)字在2016年已超過(guò)20%，行業(yè)預(yù)測(cè)，到2020年大件商品電商渠道占比將達(dá)40%。能迎接家居等大件物流品類(lèi)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)爆發(fā)的，將是服務(wù)理念統(tǒng)一、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、數(shù)據(jù)互通、資源共享的物流生態(tài)。扎魯特旗運(yùn)輸歡迎咨詢(xún)不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸時(shí)間將對(duì)物流系統(tǒng)名結(jié)點(diǎn)所有要求的存貨水平或造成不同的影響。
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近期了解到，今年雙11的訂單量再創(chuàng)歷史新高，超過(guò)了10億。與十年前的數(shù)據(jù)相比，增長(zhǎng)了大概4000倍。但是，在包裹量訂單增加的背后，物流和快遞運(yùn)力卻得到了很好的保障，此前經(jīng)常出現(xiàn)的“爆倉(cāng)”一詞，現(xiàn)已逐漸消失在人們的視線中。這是為什么呢？物流快遞訂單量增長(zhǎng)的背后，為電商企業(yè)帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。同時(shí)，也對(duì)商品流通等基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)提出了新的要求。快遞物流業(yè)作為與電商聯(lián)系緊密的產(chǎn)業(yè)，其影響前列為直接與深遠(yuǎn)。在越過(guò)臨界點(diǎn)后，物流企業(yè)便積極努力的提升自己，不斷升級(jí)自身服務(wù)與體驗(yàn)，以為消費(fèi)者提供質(zhì)量配送服務(wù)?！半p十一”不斷刷新的交易紀(jì)錄，促使著物流快遞業(yè)不斷創(chuàng)新。阿里巴巴在2013年，由其推出的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合了銀泰、順豐、通達(dá)等企業(yè)聯(lián)合出資打造“智能物流骨干網(wǎng)”項(xiàng)目，希望運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，為傳統(tǒng)物流增添新的活力與動(dòng)力，減少運(yùn)費(fèi)，提升效率。上海虎橋國(guó)際物流有限公司高級(jí)副總裁認(rèn)為，“智能物流骨干網(wǎng)”項(xiàng)目為我國(guó)物流快遞業(yè)的系統(tǒng)整合，以及減少行業(yè)物流費(fèi)用，都作出了杰出貢獻(xiàn)。這種對(duì)于傳統(tǒng)物流快遞業(yè)進(jìn)行更新?lián)Q代創(chuàng)新的做法。由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例，而且，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大。
廣告品行業(yè)物流有引人矚目特色，產(chǎn)品的發(fā)送面比較廣幾乎涵蓋了全國(guó)的各大省份包括了大小的各個(gè)級(jí)別的代理商，商品以客戶的促銷(xiāo)期為主，每次的批量大，發(fā)明時(shí)間緊，每個(gè)非常終客戶的物量小，商品種類(lèi)不規(guī)格，包裝不整齊。化妝品化妝品行業(yè)有自己的引人矚目特點(diǎn)，產(chǎn)品的種類(lèi)、型號(hào)特別多，市場(chǎng)需求變化快，生產(chǎn)商和分銷(xiāo)商、零售商的關(guān)系很密切等。因此一個(gè)好的分銷(xiāo)管理解決方案，就必須在實(shí)現(xiàn)對(duì)信息流、物流、資金流的集成化管理的同時(shí)，幫助企業(yè)有效地管理銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，敏捷地應(yīng)對(duì)?；て愤\(yùn)輸方式上看，從沿海生產(chǎn)地通過(guò)鐵路、公路、水路，運(yùn)往華東、華南、華北等主要消費(fèi)地，還有一些產(chǎn)品通過(guò)外貿(mào)的形式輸往海外；從貨物特點(diǎn)看，化工行業(yè)的物流運(yùn)輸，量大、產(chǎn)品附加值不高，相當(dāng)多的產(chǎn)品有專(zhuān)門(mén)的物流技術(shù)要求，如危險(xiǎn)品和液體。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量通常包括運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸可靠性、運(yùn)輸安全性、服務(wù)容易性等。城西區(qū)運(yùn)輸鄭重承諾
押運(yùn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生損壞或遺失，除證明是由于機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門(mén)的過(guò)失造成的，均由押運(yùn)員負(fù)責(zé)。鄂托克旗運(yùn)輸共同合作
上海虎橋國(guó)際物流有限公司提供的配送、安裝一體化服務(wù)屬行業(yè)創(chuàng)新;三是退貨、售后環(huán)節(jié)的優(yōu)化，上海虎橋國(guó)際物流有限公司為商家提供公共售后服務(wù)，既降低了商家的售后成本，又消除了消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的顧慮。商戶端接入供應(yīng)鏈級(jí)服務(wù)對(duì)商家，上海虎橋國(guó)際物流有限公司針對(duì)家居、家電、健身出行等不同行業(yè)，通過(guò)內(nèi)部孵化的“小微”基于上海虎橋國(guó)際物流有限公司平臺(tái)，為商家制定專(zhuān)項(xiàng)的解決方案。以2017年“雙十一”為例，上海虎橋國(guó)際物流有限公司從“如何提高賣(mài)家銷(xiāo)量、運(yùn)營(yíng)策略和物流”三個(gè)層面做了16項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃。一是7倉(cāng)覆蓋全國(guó)，與傳統(tǒng)的31倉(cāng)全國(guó)覆蓋相比，時(shí)效只差一日，但引人矚目降低了商家的鋪貨壓力和直銷(xiāo)成本;二是18個(gè)倉(cāng)庫(kù)嘗試雙向覆蓋，即城市倉(cāng)庫(kù)可向上一級(jí)區(qū)域倉(cāng)庫(kù)反向補(bǔ)貨，這種模式能將商家缺貨率降低5%-10%。三是容量管控，依據(jù)每個(gè)區(qū)縣非常后一公里的配送及安裝能力，控制前端用戶下單預(yù)約的應(yīng)達(dá)日期，從而控制大件商品每天的送裝容量。四是建立了天樞系統(tǒng)，商戶可以清晰看到每個(gè)商品的出貨率、轉(zhuǎn)運(yùn)率、訂單完成率等數(shù)據(jù)。此外。鄂托克旗運(yùn)輸共同合作