無人叉車市場格局。無人叉車,又稱無人叉車或叉車AGV,是一種智能工業(yè)車輛機器人,集叉車技術(shù)和AGV技術(shù)于一體,與普通AGV相比,除了完成點對點材料處理外,還可以實現(xiàn)多生產(chǎn)環(huán)節(jié)對接物流運輸,不只擅長高倉庫、倉庫收貨區(qū)、生產(chǎn)線運輸三種場景,而且在重載、特殊處理等場景中也具有不可替代的作用。通過無人叉車的應(yīng)用,可以解決工業(yè)生產(chǎn)、倉儲、物流運行過程中物流量大、人工處理勞動強度高的問題。目前,國內(nèi)叉車移動機器人制造商主要分為傳統(tǒng)叉車制造商、傳統(tǒng)AGV制造商、物流集成商和倉儲機器人企業(yè)。其中,叉車制造商的市場份額較高,占一半以上?!盁o人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”。廣州背負(fù)舉升型無人叉車定制
無人駕駛電動叉車特點如下:三維自然導(dǎo)航技術(shù),導(dǎo)航穩(wěn)定性高 ;先進(jìn)的運動控制算法,運行平滑,到點精確穩(wěn)定 ;實時動態(tài)路徑規(guī)劃,實現(xiàn)高柔性物流 ;托盤位置智能檢測,物流準(zhǔn)確率;作為一種智能工業(yè)車輛機器人,無人叉車充分融合叉車技術(shù)和AGV技術(shù),近年來在倉儲物流領(lǐng)域的應(yīng)用逐步擴大。在傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲機器人企業(yè)等各方力量推動下,無人叉車市場在競合中快速發(fā)展,并促使無人叉車產(chǎn)品及應(yīng)用不斷變化。廣東堆垛式無人叉車價位無人叉車可按照任務(wù)指令在設(shè)定的通道路線進(jìn)行搬運,無需人工干預(yù)操作。
2014年開始,傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型,紛紛布局叉車AGV市場,以林德、杭叉、合力、柳工等為例。同時,隨著物料搬運智能化、自動化趨勢的進(jìn)一步顯現(xiàn),以及頻頻發(fā)生的叉車事故,勞動力短缺、勞動力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢日趨嚴(yán)重,企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素,都在推動加快自動化解決方案的持續(xù)替換速度。無人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認(rèn)為是必然趨勢。在此背景下,2015年~2019年,專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。
干貨:一文看懂無人叉車的市場現(xiàn)狀、應(yīng)用場景和未來趨勢,在中國推進(jìn)智能制造大背景下,工廠的制造模式、運營模式、管理模式正逐步向自動化、數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。智能物流已成為制造企業(yè)邁向無人化、智能化轉(zhuǎn)型的有效途徑之一。"無人叉車"作為工業(yè)自動化物流的主要實現(xiàn)方式,被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運、搬運工作強度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計、中國移動機器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),2019年中國叉車AGV(含視覺導(dǎo)航)銷量達(dá)2700臺,較之于2018年度增長幅度為80%,市場規(guī)模達(dá)13億元,較之于2018年增長44%。隨著"機器換人"的逐步深入,無人叉車剛需明顯,市場潛力巨大。成套化和系統(tǒng)化是未來智能無人叉車的發(fā)展趨勢。
無人駕駛叉車是指不需要人工駕駛的智能叉車,可以理解為把無人駕駛技術(shù)應(yīng)用在叉車上,它可以完成人工駕駛的全部工作,未來機器人的無人叉車融合了自主研發(fā)的3D激光+視覺導(dǎo)航和感知、多軸實時運動規(guī)劃以及高精度視覺伺服控制技術(shù),無需改造環(huán)境,快速銜接現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程,滿足復(fù)雜場景下的無人搬運。車體較大負(fù)載4.5T,較大運行速度3.0m/s,全局定位精度達(dá)±10mm,局部操作精度達(dá)±5mm,具備自自主路徑規(guī)劃、障礙物識別和繞障能力。產(chǎn)品標(biāo)配側(cè)移器、調(diào)距叉、多托盤搬運器、旋轉(zhuǎn)器、紙卷夾、卷管器等多種屬具,滿足托盤、料籠、軟包、紙卷、周轉(zhuǎn)箱等多種物料作業(yè)。制造業(yè)場景的多樣化發(fā)展及對精益生產(chǎn)的高要求,也對無人叉車企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。江門重載式無人叉車廠家
不同的企業(yè)屬性導(dǎo)致各家有不同的市場考量,在競爭中也各有其優(yōu)劣勢。廣州背負(fù)舉升型無人叉車定制
隨著無人叉車技術(shù)及應(yīng)用模式的發(fā)展,越來越多的企業(yè)認(rèn)為,無人叉車與傳統(tǒng)AGV和人工叉車的市場發(fā)展路徑并不相同。作為一個二次組裝改造的產(chǎn)品,無人叉車的價格明顯高于傳統(tǒng)AGV和人工叉車。因此,如何在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性的情況下,交付一個能夠解決客戶搬運作業(yè)痛點且成本合理的產(chǎn)品解決方案,是現(xiàn)階段擺在所有廠商面前的一道難題。對此,一些企業(yè)已經(jīng)開始行動。比如,林德將現(xiàn)階段無人叉車產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品迭代的重點放在了降低單機成本,以及借助5G、導(dǎo)航系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用提高系統(tǒng)運行的整體效率上。同時,定位精度更高、成本更優(yōu)的導(dǎo)航技術(shù)升級迭代,以及引入在其他行業(yè)應(yīng)用成熟的、成本更低的傳感器、控制器等,也將有望推動無人叉車成本的進(jìn)一步下降。廣州背負(fù)舉升型無人叉車定制