480KW 地鐵調車動力換擋變速箱現(xiàn)貨

動力換擋變速箱的應用現(xiàn)狀功率范圍：73.5kW（100hp）以上。帶有動力換向的動力換擋傳動系是應用的主流，具有較好的性價比，應用功率范圍逐漸加大。部分動力換擋傳動系應用范圍已擴展到了73.5kW功率段，隨著液壓元件性能的提升和計算機控制技術的應用，動力換擋和動力換向技術從依靠液壓反饋控制換擋過程，發(fā)展為采用傳動系電控系統(tǒng)（TCU）控制換擋過程。TCU根據換擋時負荷、轉速、油溫、油壓等數據對換擋過程自動實時控制。還可實現(xiàn)與其他部件的綜合自動控制，進一步提高操縱舒適性和工作效率。全動力換擋傳動系由于結構復雜、成本高，正逐步退出大功率段，主要應用在147kW（200hp）以上的大功率段拖拉機產品，以發(fā)揮其傳動效率高的特點。隨著液壓元件性能的提升，液壓傳動效率有了明顯改善，液壓機械雙流傳動的CVT傳動系得到了更為普遍的采用。動力換擋變速箱滿足大型養(yǎng)路機械在運行中對行駛速度和牽引力的需要。480KW 地鐵調車動力換擋變速箱現(xiàn)貨

動力換擋變速箱是將發(fā)動機的轉速一定的情況下，輸出不同的轉速，并且可以控制轉向。在低轉速時可以輸出較大的扭矩，在高轉速時會有比較好的效率，但扭矩較低。所以機器在啟動的時候，要在低轉速啟動，運行起來后在切換的高轉速，保持效率。汽車動力換擋變速箱這樣幾個作用：改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在功率較高而油耗較低)的工況下工作；在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于動力換擋變速箱換檔或進行動力輸出。動力換擋變速箱是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。福建3立方地下鏟運車動力換擋變速箱動力換擋變速箱有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機的動力性能、經濟性能和勞動生產率。

動力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。2、實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛。3、中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車，中斷向驅動輪的動力傳遞。4、實現(xiàn)空檔，當離合器接合時，變速箱不停止輸出動力。擴展資料：簡單式動力換擋變速箱有效率高、構造簡單使用方便的優(yōu)點，但檔數少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使動力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數又不使軸跨度過大，可采用組成式動力換擋變速箱。

拖拉機動力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動器實現(xiàn)拖拉機在載荷下?lián)Q擋的機構。動力換擋變速箱分定軸齒輪傳動和行星齒輪傳動兩種。定軸齒輪傳動變速箱具有結構簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點。動力換擋可分為部分動力換擋和全動力換擋。部分動力換擋，即機械、動力混合換擋，主要應用在定軸輪系變速箱上，全動力換擋多用在摩擦元件布置的周轉輪系變速箱上。因此在輪式裝載機上，至今仍是一種典型結構。行星齒輪傳動具有結構緊湊、傳動效率高、徑向力平衡等優(yōu)點，因此，大多數動力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動。動力換擋變速箱油箱容量大，油位遠低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。

動力換擋變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩。動力換擋變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，動力換擋變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使動力換擋變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。動力換擋變速箱可以通過換擋可以使發(fā)動機工作在其較好的動力性能狀態(tài)下。250KW 地鐵調車動力換擋變速箱求購

動力換擋變速箱體積小，變速靈活，價格成本低廉很受歡迎。480KW 地鐵調車動力換擋變速箱現(xiàn)貨

為了提高發(fā)動機的利用功率，現(xiàn)代設備上，2～4擋的動力換擋變速箱與機械換擋變速箱組成部分動力換擋變速箱。其中，兩擋動力換擋由于結構較簡單、造價較低，已獲得寬泛采用。由多個行星機構串聯(lián)成全動力換擋變速箱，其操作方便，可獲得較高的生產率，只在部分大功率拖拉機上采用。兩擋動力換擋用于部分動力換擋的變速箱中，可實現(xiàn)高低擋間不停車換擋。當負載增大時換入低擋，負載減小則換入高擋。這樣，能使有級變速箱增加一倍的排擋數。內嚙合行星式動力換擋機構如圖所示動力換擋就是通過濕式離合器控制變速箱換擋，通過液壓控制系統(tǒng)實現(xiàn)傳動器的不間斷換擋、換向操作。動力換擋技術是相對于傳統(tǒng)的機械換擋而言的。動力換擋拖拉機采用電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了拖拉機不間斷換擋、換向，將復雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，駕駛員可以在極其短暫的時間內輕松完成復雜的各種作業(yè)過程，不只降低了操作難度和勞動強度，而且還提高了作業(yè)質量，從而實現(xiàn)了作業(yè)效率的提升。480KW 地鐵調車動力換擋變速箱現(xiàn)貨