上海電池充電樁

    通過“30秒站點(diǎn)換電”替代“8小時(shí)直充系統(tǒng)”的思路，解決了電動(dòng)自行車的充電痛點(diǎn)。站點(diǎn)服務(wù)當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車快沒電時(shí)，可以通過小程序找到**近的站點(diǎn)。操作便捷從電池倉中取出電池，用小程序掃描換電柜的二維碼，會(huì)自動(dòng)彈出一個(gè)空的柜門。極速充電放入耗光電的電池并關(guān)上柜門后，會(huì)彈出一個(gè)存滿電的電池柜門。用戶將空電池放入電池倉內(nèi)，短短30秒就能自主換電，輕松出行。從推出換電車，到改裝現(xiàn)有車，再到建立集中回收體系，這個(gè)“95后”浙江男孩，帶領(lǐng)著一個(gè)平均年齡25歲的團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)已在華東地區(qū)落地電動(dòng)自行車換電站點(diǎn)10個(gè)，不斷刷新著“充電速度”！瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)深度洞察用戶需求樓振罡是一名創(chuàng)業(yè)者，也是一名體驗(yàn)設(shè)計(jì)師。他說：“設(shè)計(jì)來源于觀察，需求來源于感知。”他的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目正是誕生于對(duì)生活的細(xì)致觀察之中。 電動(dòng)車充電樁的建設(shè)能夠減少對(duì)傳統(tǒng)燃油車加油站的依賴，降低能源消耗和環(huán)境污染。上海電池充電樁

上海檢察機(jī)關(guān)組織開展電動(dòng)自行車安全治理公益訴訟專項(xiàng)監(jiān)督活動(dòng)在長寧區(qū)云霧山路某小區(qū)入口處，有一座“騎手之家”電動(dòng)自行車換（充）電站。經(jīng)營者李先生租用了大約兩個(gè)半門面的場地，擺放了十余個(gè)不同型號(hào)的換（充）電柜。騎手們絡(luò)繹不絕駛來，把車停在站點(diǎn)外，取出電池，匆匆進(jìn)入站點(diǎn)，在柜體縱橫排布得如同更衣室的空間內(nèi)，熟練找到對(duì)應(yīng)自己車型的換（充）電柜。整個(gè)換電過程不過幾十秒，非常契合騎手們爭分奪秒的節(jié)奏?！皡^(qū)位優(yōu)勢很關(guān)鍵。這里地處中山公園和天山路商圈的中間，區(qū)域內(nèi)的外賣、快遞業(yè)務(wù)非?；钴S?！崩钕壬嬖V記者，“上海一個(gè)外賣分站點(diǎn)大約有200個(gè)騎手，而我這里平均每天有1000個(gè)左右的小哥來（充）換電?！崩钕壬氖聵I(yè)剛剛起步，這里是他經(jīng)營的***個(gè)騎手之家，他也非常看好電動(dòng)自行車換（充）電柜的使用生態(tài)，有志于多布局幾個(gè)站點(diǎn)。而此前，他剛剛在上海市檢察機(jī)關(guān)和屬地街道的指導(dǎo)下，處理了一系列消防安全問題，以便這項(xiàng)業(yè)務(wù)能夠平安長久地經(jīng)營下去。杭州電動(dòng)車充電樁了解充電樁的充電速度和效率，選擇能夠快速充電并節(jié)省能源的型號(hào)。

    他建議，鼓勵(lì)有條件的城市試點(diǎn)推廣電動(dòng)自行車換電模式。建議各部委與平臺(tái)企業(yè)共商，效仿新能源汽車換電試點(diǎn)城市的做法，商定試點(diǎn)城市名單。在試點(diǎn)的城市，打好政策、市場及推廣“組合拳”，加大打擊違法充電行為、專項(xiàng)補(bǔ)貼換電企業(yè)及居民換電行為等，打造全國**范本，加快換電模式普及應(yīng)用。充電設(shè)施建設(shè)基本覆蓋居住區(qū)北青報(bào)記者了解到，事實(shí)上，換電模式在京已得到官方認(rèn)可。2022年2月中旬，首都城市環(huán)境建設(shè)管理委員會(huì)辦公室（即北京市城管委）印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動(dòng)自行車全鏈條管控的實(shí)施方案》，將工作目標(biāo)設(shè)定為：在2022年底前力爭全市居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)基本覆蓋。對(duì)于現(xiàn)有居住區(qū)，鼓勵(lì)各區(qū)（地區(qū)）因地制宜，按照“充（換）電柜為主、充電樁為輔”的原則，大力推進(jìn)居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋，按照市民**實(shí)際充電需求配建充電接口，鼓勵(lì)推廣更具安全性的換電柜。對(duì)無固定停放場所、無電源條件、場地資源緊張的居住小區(qū)或平房院落，鼓勵(lì)結(jié)合路側(cè)停車及電源條件，研究在小區(qū)周邊有條件的公共場所、邊角地、橋下空間及支路、次干路，按照“充（換）電柜為主、充電樁為輔”的原則試點(diǎn)建設(shè)公用充電設(shè)施。

物業(yè)人員解釋，小區(qū)南大門智能換電柜確實(shí)是**近才安裝的，主要解決**電動(dòng)車充電、電瓶用電等需求問題?！鞍I(yè)主在內(nèi)，只要有需要都可使用，并不是網(wǎng)友所說的只供外賣小哥、快遞人員使用?！痹撐飿I(yè)人員還介紹，業(yè)主入住前都和物業(yè)簽署了住宅前期物業(yè)服務(wù)協(xié)議，協(xié)議有規(guī)定，即甲方同意委托乙方對(duì)物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備提供經(jīng)營管理服務(wù)?！霸O(shè)置智能換電柜也在協(xié)議范圍內(nèi)，如果業(yè)主有疑問，可以到物業(yè)辦公室咨詢。”該物業(yè)人員說，他們也會(huì)與業(yè)主加強(qiáng)溝通交流，做好解釋工作。此外，對(duì)于網(wǎng)友提到的供電動(dòng)車停放的地下室灰塵多等問題，物業(yè)人員表示，他們定期會(huì)安排人員打掃地下室衛(wèi)生，清理灰塵和雜物。“地下室是水泥地，大量沖洗會(huì)導(dǎo)致局部積水，我們會(huì)采取合適措施清理灰塵，保證衛(wèi)生。”該物業(yè)人員還表示，物管人員平時(shí)也會(huì)加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)飛線充電現(xiàn)象會(huì)及時(shí)找到當(dāng)事人，進(jìn)行勸導(dǎo)。充電樁的建設(shè)能夠提高電動(dòng)車的續(xù)航里程，增加用戶對(duì)電動(dòng)車的信心和接受度。

在山東慶云縣，錦鋰換電（山東）新能源科技有限公司設(shè)置60處共享換電柜，配置3000余組電池，已惠及3萬**出行。換電柜配置了智能管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測電池電流、電壓、溫度，并根據(jù)情況自動(dòng)告警斷電、分割火情、主動(dòng)滅火?！巴ㄟ^對(duì)電池進(jìn)行數(shù)字化全生命周期管理，可較大程度消除電動(dòng)車充電帶來的消防安全風(fēng)險(xiǎn)?！痹摴径麻L焦鵬說，換電平臺(tái)還擁有智慧交通、智慧消防、碳排放等管理專項(xiàng)，可為消防、應(yīng)急、城管、發(fā)改等部門提供數(shù)據(jù)調(diào)用端口，提升城市安全水平。除了安全便捷，智能換電還意味著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。國網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司旗下的大象換電，是面向社區(qū)**的電動(dòng)自行車換電服務(wù)平臺(tái)。截至4月底，已在山東建設(shè)投運(yùn)1835臺(tái)換電柜、15715組換電電池，有注冊(cè)用戶6.4萬戶，累計(jì)換電次數(shù)138萬次，未發(fā)生安全問題。據(jù)大象換電測算，相比自行充電，用戶在換電模式下只需購買車架，繳納電池押金，用車成本節(jié)約1000元左右。充電樁技術(shù)可以通過智能化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電樁的智能調(diào)度和優(yōu)化。河南全新充電樁

考慮充電樁的安裝方式，選擇適合你家庭或商業(yè)場所的安裝方式。上海電池充電樁

今年5月全省啟動(dòng)電動(dòng)車安全隱患全鏈條整治，經(jīng)過2個(gè)月集中行動(dòng)，6月全省單月電動(dòng)自行車火災(zāi)事故環(huán)比下降20%，同比下降41%，尤其是電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題明顯減少。可是，同時(shí)**對(duì)充電的需求也十分迫切，特別是不少老舊小區(qū)不具備集中充電的硬件基礎(chǔ)，如何給出安全解答，襄陽走出了一條特色治理之路?！皼]想到連電池也能共享?！毕宄菂^(qū)驤龍國際小區(qū)居民陳清告訴記者，小區(qū)有兩千七百多戶居民，數(shù)千輛電動(dòng)自行車，充電是個(gè)老大難的問題。7月初，在營盤社區(qū)支持下，小區(qū)引進(jìn)換電共享柜，并且?guī)椭鷺I(yè)主把電動(dòng)車的電池**更換成共享充電池。上海電池充電樁