PCI-E測試高速信號傳輸銷售電話

由天線原理可知，如果反射點(diǎn)恰好處于信號某個(gè)有效諧波波長的1/4處，則在該段傳輸線上任意位置入射信號和反射信號的相位相同，電流方向相反，信號幅值疊加，該段傳輸線構(gòu)成射頻發(fā)射天線。因此，一般情況下，如果其傳輸線長度大于該數(shù)字信號有效比較高諧波（一般為基頻的3~5倍）波長的1/4時(shí)，則該數(shù)字信號相對該傳輸線就是高速信號。值得注意的是，數(shù)字信號是否為高速信號，除了與信號的頻率有關(guān)，還與傳輸它的線路長度有關(guān)。

注意

信號傳輸是否為高速信號傳輸，不但取決于數(shù)字信號的帶寬波長（等價(jià)于數(shù)字信號的速率），還取決于信號傳輸線的長度。數(shù)字信號的傳輸速率和其傳輸通道的長度是高速信號傳輸?shù)膬蓚€(gè)不可分割的組成部分。例如，傳輸速率為1Mbps的RS-422信號在雙絞屏蔽電纜上傳輸時(shí)，信號帶寬為5×1MHz。信號帶寬波長λ為3×108÷（4）1/2÷（1×106×5）=30（m）。假設(shè)電纜材料的相對介電常數(shù)為4，只有當(dāng)RS-422信號傳輸通道長度大于7.5m時(shí)，才可以被當(dāng)作高速信號傳輸。 數(shù)字信號是否為高速信號，除了與信號的頻率有關(guān)，還與傳輸它的線路長度有關(guān)；PCI-E測試高速信號傳輸銷售電話

2.2高速信號傳輸相關(guān)的三個(gè)方面

上面已經(jīng)討論過，高速信號傳輸研究的主要目的是解決信號保形傳輸問題，由信號傳輸?shù)娜乜芍?，信號的保形傳輸必須涉及以下三個(gè)方面的問題：

●保證信號發(fā)送器和信號接收器正常工作；

●保證信號傳輸過程中信號無失真或有可以允許的失真；

●保證信號在傳輸過程中無干擾或有可以容許的干擾。

如何設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)，以提供電流相對充足、電壓相對穩(wěn)定的電源給受電器件（信號發(fā)送器和信號接收器）；如何控制傳輸通道各段的阻抗，以使其具有相對的一致性；如何設(shè)計(jì)電磁屏蔽，以控制電磁干擾性和電磁敏感性，保證信號能夠被信號接收器正確解碼。以上這三個(gè)方面是高速信號傳輸技術(shù)涉及的研究內(nèi)容，它們分別被稱為電源完整性、信號完整性和電磁兼容性，是高速信號傳輸工程化技術(shù)的三大支撐技術(shù)，三者缺一不可。 設(shè)備高速信號傳輸檢修高速信號傳輸研究的主要目的是解決信號保形傳輸問題；

高速信號傳輸

串?dāng)_分析

由于頻率的提高，傳輸線之間的串?dāng)_明顯增大，對信號完整性也有很大的影響，可以通過仿真來預(yù)測、模擬，并采取措施加以改善。以CMOS信號為例建立仿真模型，如圖6所示。在仿真時(shí)設(shè)置干擾信號的頻率為66MHz的方波，擾者設(shè)置為零電平輸入，通過調(diào)整兩根線的間距和兩線之間平行走線的長度來觀察擾者接收端的波形。仿真結(jié)果如圖7，分別為間距是203.2mm、406。4mm時(shí)的波形。

從仿真結(jié)果看出，兩線間距為406.4mm時(shí)，串?dāng)_電平為200mV左右，203.2mm時(shí)為500mV左右?？梢妰删€之間的間距越小串?dāng)_越大，所以在實(shí)際高速PCB布線時(shí)應(yīng)盡量拉大傳輸線間距或在兩線之間加地線來隔離。

①高速信號是需要對其傳輸線進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保在傳輸過程中其波形失真度可以接受的那些信號。模擬信號傳輸都應(yīng)該看作高速信號傳輸，數(shù)字信號如果其傳輸線長度大于該數(shù)字信號有效比較高諧波（一般為基頻的3~5倍）波長的1/4，該數(shù)字信號相對該傳輸線就是高速信號。

②信號完整性、電源完整性和電磁兼容性是高速信號傳輸所涉及的三大支撐技術(shù)。

③信號完整性表示信號的質(zhì)量在經(jīng)過傳輸通道傳輸后仍保持相對良好，需要為各種信號選擇設(shè)計(jì)合適的信號傳輸通道，使得高速信號傳輸?shù)碾娦盘柲軌虮Ｐ蝹鬏敗?

④電源完整性表示信電源信號的質(zhì)量在經(jīng)過傳輸后仍保持相對良好，選擇和設(shè)計(jì)良好的電源轉(zhuǎn)換裝置、中遠(yuǎn)距電源供電中繼電容器、近距電源供電中繼電容器和電源信號傳輸通道是保證電源完整性的基本要求。

⑤電磁兼容性表示電子系統(tǒng)或設(shè)備在所處的電磁環(huán)境中能正常工作，同時(shí)不對其他電子系統(tǒng)和設(shè)備造成干擾 高速信號傳輸?shù)南嚓P(guān)概念；

（4）保形傳輸保形傳輸是指電信號在傳輸通道上進(jìn)行傳輸?shù)倪^程中，其信號失真度被控制在一定范圍內(nèi)，使得信號接收器能夠正確接收該信號。我們開發(fā)電子設(shè)備，其中一項(xiàng)重要工作是為所有的電信號設(shè)計(jì)合適的傳輸通道，以確保電信號在傳輸通道上進(jìn)行保形傳輸。電子設(shè)計(jì)工程師在開發(fā)電子產(chǎn)品時(shí)，對于模擬信號傳輸，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是要確保模擬信號在傳輸過程中基本無失真；對于數(shù)字信號傳輸，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是要確保數(shù)字信號在傳輸過程中，其失真度保持在一定范圍內(nèi)，使得信號接收器能夠正確識別。我們可以用交通運(yùn)輸作為類比來理解信號傳輸?shù)母拍?。?dāng)談到交通運(yùn)輸?shù)母拍顣r(shí)，我們不但顯性地指明交通工具，如汽車、火車、高速列車或飛機(jī)，也隱性地提及與交通工具相對應(yīng)的運(yùn)輸通道，如公路、鐵路、高速鐵路或空中航道。交通工具與運(yùn)輸通道構(gòu)成完整的交通運(yùn)輸概念，脫離開交通工具談?wù)摻煌ㄟ\(yùn)輸沒有實(shí)際意義，脫離運(yùn)輸通道談?wù)摻煌ㄟ\(yùn)輸也沒有實(shí)際意義，如汽車運(yùn)輸是指汽車和與之對應(yīng)的公路或高速公路，火車運(yùn)輸是指火車和與之對應(yīng)的鐵路，高鐵運(yùn)輸是指高速火車和與之對應(yīng)的高速鐵路，飛機(jī)運(yùn)輸是指飛機(jī)和與之對應(yīng)的空中航道。交通工具與運(yùn)輸通道是相互匹配的。高速信號傳輸正確性需要滿足以下三個(gè)方面的要求；設(shè)備高速信號傳輸檢修

高速信號傳輸距離與什么有關(guān)；PCI-E測試高速信號傳輸銷售電話

2.1.5高速信號傳輸?shù)慕缍?

高速信號可以定義為：需要對其傳輸線進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保在傳輸過程中其波形失真度可以接受的那些信號。界定高速信號傳輸?shù)囊罁?jù)有以下兩條。

①對于模擬信號，所有模擬信號傳輸都應(yīng)該看作高速信號傳輸，因?yàn)槟M信號傳輸一般要求傳輸過程中具有很小的波形失真度。

②對于數(shù)字信號，通過分析，若設(shè)計(jì)該數(shù)字信號傳輸線時(shí)需要考慮阻抗才能保證信號傳輸?shù)侥康奶幍氖д娑瓤山邮?，則這種情況下的數(shù)字信號就是高速信號。其原因在于：對應(yīng)某個(gè)數(shù)字信號，如果其傳輸線設(shè)計(jì)不當(dāng)而在某些位置出現(xiàn)阻抗突變，則信號在此處會發(fā)生反射，反射的信號向著與信號傳輸方向相反的方向傳輸，若再遇到阻抗突變處，則再次反射，與剛好傳到此處的信號S進(jìn)行疊加，此疊加的信號沿信號傳輸方向傳輸，到達(dá)信號采集處，影響采集器對S信號的判斷。若其可能產(chǎn)生的信號反射疊加在后續(xù)的信號上，則會影響后續(xù)信號接收的正確性。

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