可以簡化或不用運輸包裝,節(jié)省包裝材料和費用,降低商品的成本。3、簡化貨運作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運輸后,以箱作為貨物的運輸單元,減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。4、提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化,其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時,縮短了集裝箱的站(港)的停留時間,加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。5、減少運營費用,降低運輸成本。貨損、貨差大為減少,貨物保險費也隨之下降;開展“門到門”運輸業(yè)務(wù)后,可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。6、便于自動化管理。集裝箱是一種規(guī)格化貨物運輸單元,這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。集裝箱運輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運輸方式不同,其主要的關(guān)系方有集裝箱運輸經(jīng)營人、無船承運人(NVOCC)、實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱碼頭(堆場)和貨運站。無船承運人他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),可以具備實際運輸工具,也可不具備。實際承運人掌握運輸工具、并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常他們擁有大量的集裝箱,以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。集裝箱租賃公司專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)。世界航運市場擺脫了石油危機(jī)所帶來的影響,開始走出低谷,集裝箱運輸又重新走上穩(wěn)定發(fā)展的道路?;⑶饏^(qū)放心普通貨物運輸好選擇
NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER:NVOCC):他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),可以具備實際運輸工具,也可不具備。對真正貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來說,他又是托運人,通常無船承運人應(yīng)受所在國法律制約,在有關(guān)部門登記。2.實際承運人(ACTUALCARRIER):掌握運輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常擁有大量集裝箱,以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。3.集裝箱租賃公司(CONTAINERLEASINGCOMPANY):專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。4.集裝箱堆場(CONTAINERYARD:CY):指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸,轉(zhuǎn)運,保管,交接的場所。5.集裝箱貨運站(CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS):是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱、理貨、保管、撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。姑蘇區(qū)定制普通貨物運輸機(jī)構(gòu)集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體,將貨物組裝成集裝單元。
在運輸管理方面,隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成,實現(xiàn)了管理方法的科學(xué)化,管理手段的現(xiàn)代化。一些先進(jìn)國家已從原于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關(guān)各部門聯(lián)網(wǎng)的綜合信息管理,一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在全世界范圍內(nèi)對集裝箱實行管理。先進(jìn)國家的集裝箱運輸成套技術(shù)為發(fā)展多式聯(lián)運打下了良好的基礎(chǔ)。(2)開始進(jìn)入多式聯(lián)運和“門到門”運輸階段。實現(xiàn)多種運輸方式的聯(lián)合運輸是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向,集裝箱運輸在這方面具有獨特優(yōu)勢。先進(jìn)國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統(tǒng),使集裝箱運輸突破了傳統(tǒng)運輸方式的“港到港”概念,綜合利用各種運輸方式的優(yōu)點,為貨主提供“門到門”的運輸服務(wù),從而使集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮?!伴T到門”運輸是一項復(fù)雜的國際性綜合運輸系統(tǒng)工程,先進(jìn)國家為了發(fā)展集裝箱運輸,將此作為專門學(xué)科,培養(yǎng)了大批集裝箱運輸高級管理人員、業(yè)務(wù)人員及操作人員,使集裝箱運輸在理論和實務(wù)方面都得到逐步完善。1、保證貨物運輸安全。集裝箱運輸減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù),這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故,減少經(jīng)濟(jì)損失。2、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸。
因貨種、貨名繁多,常稱之為“雜貨”。運輸中重點要做好防潮,減少混合污染以及貨損、貨差,少數(shù)物品還具有易燃性。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷制品等);少數(shù)貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由于貨種多、特性不一,生產(chǎn)單位多,在混裝中特別要注意避免出現(xiàn)污染和貨差、貨損,同時不論天氣如何,裝運日用工業(yè)品時,都應(yīng)隨車帶雨布和繩索,以防潮濕。在運輸日用工業(yè)品時,拼裝貨物是常用的方法,應(yīng)注意如下事項:(1)液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝,以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物;(2)拼裝貨物應(yīng)下重上輕,耐壓的在下;(3)禁止將食品與污染、物品等貨物拼裝。礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值低、用量大,運輸中的要求不高,但磚、瓦要防碎,水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸,其目的地一般為建筑工地。(1)運送礦建材料至建筑工地時,應(yīng)做到迅速及時,并按指定地點堆垛整齊;(2)不用有裂縫或欄板不全的車輛載運,防止散裝貨物漏失;(3)運送磚瓦等建筑材料時應(yīng)注意防碎;(4)運送袋裝水泥時應(yīng)避免破損,要做好防潮工作。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數(shù)貨主。
2.集裝箱船舶往返航次的時間;3.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù);4.集裝箱船舶的載箱量及其利用率等。1、訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定,在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙。2、接受托運申請--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力,航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求,決定接受與否,若接受申請就著手編制訂艙清單,然后分送集裝箱堆場,集裝箱堆場,據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。3、發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。4、拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站,由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱,然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。5、整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱,并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到集裝箱堆場。集裝箱堆場根據(jù)訂艙清單,核對場站收據(jù)及裝箱單驗收貨物。6、集裝箱的交接簽證--集裝箱堆場或集裝箱堆場在驗收貨物和/或箱子,即在場站收據(jù)上簽字,并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。普通貨物運輸,是指貨物在運輸、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的,不必采用特殊方式或手段即可以運送的貨物為普通貨運。集裝箱的投資相當(dāng)大,開展集裝箱運輸所需的高額投資。徐州方便普通貨物運輸主要有
在運輸管理方面,隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成,實現(xiàn)了管理方法的科學(xué)化?;⑶饏^(qū)放心普通貨物運輸好選擇
集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數(shù)貨主。這類公司業(yè)務(wù)包括出租、回收、存放、保管以及維修等。集裝箱堆場指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉(zhuǎn)運、保管、交接的場所。集裝箱貨運站是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進(jìn)口貨箱、進(jìn)行拆箱、理貨、保管,撥交給各收貨人。同時也可按承運人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。托運人在集裝箱運輸中應(yīng)有的責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?、應(yīng)保證所報貨運資料的正確和完整;2、承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,因核對而發(fā)生的費用,由托運人承擔(dān);3、海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查,其費用和由此發(fā)生的貨損貨差,由托運人承擔(dān);4、如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良、積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?,因此而引起的貨損、貨差,概由托運人負(fù)責(zé);5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故應(yīng)由托運人負(fù)責(zé),若使用承運人集裝箱及設(shè)備,其間造成了第三者財產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)賠償。責(zé)任限制(LimitsofLiability)是集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差?;⑶饏^(qū)放心普通貨物運輸好選擇
蘇州遠(yuǎn)邁貨運有限公司致力于交通運輸,以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。蘇州遠(yuǎn)邁深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的貨物運輸,集裝箱運輸。蘇州遠(yuǎn)邁不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺,以應(yīng)用為重點,以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務(wù)。蘇州遠(yuǎn)邁創(chuàng)始人賈華利,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。