國(guó)際物流雙清包稅到門與國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別主要在于：1、流程比較復(fù)雜：國(guó)際物流雙清包稅到門，需要貨物完成國(guó)際運(yùn)輸、海關(guān)報(bào)關(guān)和清關(guān)等手續(xù)；而國(guó)內(nèi)物流可以在一定范圍內(nèi)，通過(guò)快遞或物流公司完成貨物的運(yùn)輸。2、服務(wù)范圍不同：國(guó)際物流雙清包稅到門的服務(wù)范圍覆蓋全球，而國(guó)內(nèi)物流只能覆蓋國(guó)內(nèi)范圍。3、清關(guān)時(shí)間不同：國(guó)際物流雙清包稅到門的清關(guān)時(shí)間一般比較長(zhǎng)，而國(guó)內(nèi)物流的清關(guān)時(shí)間一般比較短。國(guó)際物流雙清包稅到門的基本流程主要由以下幾步組成：1、發(fā)貨：國(guó)際貨運(yùn)公司收到發(fā)貨方的貨物，并完成貨物的裝箱、出港手續(xù)及運(yùn)輸。2、報(bào)關(guān)：在抵達(dá)海關(guān)的境外口岸時(shí)，貨物需要完成報(bào)關(guān)手續(xù)，以確認(rèn)貨物的數(shù)量、價(jià)值以及適用的稅率。3、清關(guān)：在海關(guān)完成清關(guān)手續(xù)后，貨物將可以進(jìn)行派送或自提。4、到貨：在貨物到達(dá)目的地后，客戶可以收到貨物。雙清專線的出現(xiàn)，主要是為了簡(jiǎn)化跨境貿(mào)易流程，減少客戶繳納關(guān)稅的工作量，提高報(bào)關(guān)效率。匈牙利性價(jià)比高的雙清包稅到門范圍
產(chǎn)品的銷售價(jià)格（含稅）=產(chǎn)品定價(jià)（稅前價(jià)格）+銷售稅VAT（客戶承擔(dān)）產(chǎn)品定價(jià)（稅前價(jià)格）=貨物到岸價(jià)+清關(guān)雜費(fèi)+銷售費(fèi)用+利潤(rùn)貨物到岸價(jià)=原產(chǎn)地購(gòu)買價(jià)格+頭程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅。VAT稅號(hào)注冊(cè)后，有兩種途徑申請(qǐng)退稅（進(jìn)口增值稅）和繳稅（銷售稅VAT）：一是使用英國(guó)稅務(wù)部門的官方在線操作系統(tǒng)自行申報(bào)；二是指定正規(guī)會(huì)計(jì)師代為操作；國(guó)內(nèi)亞馬遜賣家需要繳納給英國(guó)國(guó)家的VAT增值稅其實(shí)是很少的，只需要繳納（銷售稅VAT—進(jìn)口增值稅）的部分，而銷售稅VAT已經(jīng)包含在產(chǎn)品售價(jià)中，是消費(fèi)者自己承擔(dān)的。匈牙利性價(jià)比高的雙清包稅到門范圍稅務(wù)遞延合規(guī)其重心是客戶在目的國(guó)是否繳納銷售VAT，如果無(wú)法保證這點(diǎn)，本就合規(guī)的申報(bào)就會(huì)導(dǎo)致不合規(guī)。
“FBA頭程運(yùn)輸”到底是什么呢？怎么樣才算是“頭程”呢？首先，“頭程”是一個(gè)空運(yùn)中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，一般指的是空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸中的第yi程，從起運(yùn)點(diǎn)開始算到中轉(zhuǎn)點(diǎn)截止。中轉(zhuǎn)前即稱頭程，中轉(zhuǎn)后便稱二程。例如：TK（土耳其航空）中的從香港途經(jīng)約翰內(nèi)斯堡飛往開羅的航班：HKG-JNB-CIA香港-約翰內(nèi)斯堡-開羅。在航行過(guò)程中，香港起飛算頭程，中轉(zhuǎn)點(diǎn)約翰內(nèi)斯堡起飛后是二程。一般有二程就不是直達(dá)的，因?yàn)橛卸碳匆馕吨兄修D(zhuǎn)。雖然所謂的直達(dá)里面有部分的航線是經(jīng)停的,但是用的是一部飛機(jī),或者是由于航權(quán)問(wèn)題需要經(jīng)停,也習(xí)慣性的歸到直達(dá)的航線中。
直發(fā)快遞派是指在國(guó)內(nèi)一般都是由UPS聯(lián)合包裹、FedEx聯(lián)邦快遞和TNT國(guó)際快遞等這類的國(guó)際快遞承運(yùn)的。國(guó)際快遞相比于空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間是較短的，運(yùn)輸時(shí)效快，有的時(shí)候一周即可將貨物送至歐洲，比較適合緊急補(bǔ)貨的情況，但是整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，亞馬遜并不負(fù)責(zé)相應(yīng)的清關(guān)繳稅。所以在選擇快遞時(shí)，雙方要考察好對(duì)方的清關(guān)能力，因?yàn)檫@將做的話影響到貨物的入庫(kù)。當(dāng)你不考慮快遞清關(guān)時(shí)，要做好申報(bào)以及關(guān)稅預(yù)付并提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。這個(gè)問(wèn)題的答案取決于您的物品的大小、重量、目的地以及運(yùn)輸公司的報(bào)價(jià)。您可以聯(lián)系國(guó)際物流公司詢問(wèn)報(bào)價(jià)。
FBA頭程運(yùn)輸使用空運(yùn)的方式將貨物運(yùn)輸至目的國(guó)后，再在當(dāng)?shù)厥褂每爝f的方式派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。采用空運(yùn)的方式，費(fèi)用相對(duì)會(huì)比較高，有固定的航班線路從國(guó)內(nèi)發(fā)往歐洲，大概需要10天左右?？者\(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本，會(huì)將一些散貨湊整或是排倉(cāng)，這便會(huì)耽誤一些時(shí)間。這個(gè)運(yùn)輸方式比直發(fā)快遞派稍慢一點(diǎn)，但整體時(shí)效也是挺快的，快遞通常是免預(yù)約入庫(kù)，這就減少了很多麻煩。從安全性能方面考慮，F(xiàn)BA頭程運(yùn)輸中采用空運(yùn)的方式相對(duì)會(huì)比較安全。FBA頭程運(yùn)輸中使用海運(yùn)就比空運(yùn)要便宜得多，因此市面上大多數(shù)亞馬遜賣家們采用的都是海運(yùn)的運(yùn)輸方式。但是海運(yùn)受天氣方面的影響較大，運(yùn)輸時(shí)效不能保證，因此會(huì)導(dǎo)致整體運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間延長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)FBA頭程運(yùn)輸使用海運(yùn)前往歐洲都會(huì)有一個(gè)月左右的時(shí)間，拖車送往亞馬遜當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)通常需要提前預(yù)約入庫(kù)，操作相對(duì)快遞比較麻煩，但價(jià)格便宜，適合不緊急補(bǔ)貨時(shí)使用。一般包稅指的是雙清包稅，雙清指的是出口國(guó)報(bào)關(guān)，以及進(jìn)口國(guó)清關(guān)。匈牙利性價(jià)比高的雙清包稅到門范圍
我國(guó)出口貨物退(免)稅的稅種是流轉(zhuǎn)稅(又稱間接稅)范圍內(nèi)的增值稅、消費(fèi)稅兩個(gè)稅種。匈牙利性價(jià)比高的雙清包稅到門范圍
Fob金額.加上：1、出口口岸所有的localcharge；2、海運(yùn)費(fèi)（不管是正的，還是負(fù)的）就是cif金額了。如果要duu：加上目的港的localcharge，如果要ddp：再加上目的港的關(guān)稅，DAP（DeliveredatPlace）目的地交貨條件（加填指定目的地）它是2010通則的新術(shù)語(yǔ)，DDU是2000通則的術(shù)語(yǔ)，2010里已經(jīng)沒(méi)有DDU了。DAP的條款約定如下：目的地交貨，本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達(dá)的運(yùn)送工具上準(zhǔn)備卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即屬于賣方交貨，賣方負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定地的一切風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)事人比較好能清楚地列明約定目的地內(nèi)的地點(diǎn)，因?yàn)橹猎摰攸c(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)均由賣方承擔(dān)。匈牙利性價(jià)比高的雙清包稅到門范圍
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