不記名提單(BearerB/L,orOpenB/L,orBlankB/L)：即提單收貨人欄內不列明姓名。此類提單無須背書即可轉讓，承運人憑單放貨。不記名提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。提單上在收貨人一欄注明的是：Totheorder，即提單的任何持有人都有權提貨，是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單：1、明確指出它是不記名提單；2、它將收貨人指為不記名;3、它作為指示提單但未能表明根據(jù)誰的指示；4、它是空白背書的指示提單，不記名提單無需背書即可轉讓。產品的銷售價格（含稅）=產品定價+銷售稅VAT+產品定價（稅前價格）=原產地購買價格+頭程運費+關稅。意大利專業(yè)雙清包稅到門貨代
產品的銷售價格（含稅）=產品定價（稅前價格）+銷售稅VAT（客戶承擔）產品定價（稅前價格）=貨物到岸價+清關雜費+銷售費用+利潤貨物到岸價=原產地購買價格+頭程運費+關稅。VAT稅號注冊后，有兩種途徑申請退稅（進口增值稅）和繳稅（銷售稅VAT）：一是使用英國稅務部門的官方在線操作系統(tǒng)自行申報；二是指定正規(guī)會計師代為操作；國內亞馬遜賣家需要繳納給英國國家的VAT增值稅其實是很少的，只需要繳納（銷售稅VAT—進口增值稅）的部分，而銷售稅VAT已經包含在產品售價中，是消費者自己承擔的。意大利專業(yè)雙清包稅到門貨代歐洲VAT主要指的是五個國家：德國、意大利、英國、法國和西班牙。
記名提單(StraightB/L)：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權利憑證，但它是不可流通的。在中國，記名提單不得轉讓。在許多國家，記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實際上已經失去了貨權的控制力。就像空運提單一樣，收貨人只要憑身份證明就可以提貨。即便是信用證結算，開證行都不愿意接受記名提單，所以一般信用證都規(guī)定為：TOORDER這樣的空白抬頭的提單，由此來控制和掌握貨權。因此，不能只片面的記得記名提單的不可轉讓特質，還要記住“記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實際上已經失去了貨權的作用?！边@是至關重要的一點！概念一定要記得各方面，才不會給工作帶來差錯和損失。所以，假如只收30%貨款，且是后T/T70%的收款方式，做成指定收貨人提單，即記名提單的話，一旦客戶信譽不好不付款，將有可能遭遇款、貨兩空的境地。當然，如果對客戶有信心和收款有把握，則另當別論。
清關習慣上又稱通關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續(xù)，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監(jiān)管之下，不準自由流通。清關是貨代行業(yè)的常用口頭用語，這里主要是指與進口相關的報關、報檢、報關文件，運輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱。比較好的物流方式一定不是物流商說哪個好就是哪個，而是出貨方要根據(jù)自己的備貨情況來選擇運輸方式。
DDU的英語為“DeliveredDutyUnpaid”，也就是“未完稅交貨(指定目的地)”。它是指在實際的工作過程當中，出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付。在其中，出口商必須承擔貨物運送到指定地點的一切費用和風險，以及辦理海關手續(xù)的費用和風險。但是要特別注意的是，在這里邊并不包括關稅、捐稅以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。進口商則需要承擔因為沒有能夠及時辦理貨物的進口結關流程而額外引發(fā)的費用和風險。一般來說，DDU所涉及到的費用明細還是比較雜的，如果使用這種貿易術語，進口商在跟貨代確認價格的時候，一定要讓對方留下書面文字，并且蓋章留底，以免發(fā)生后期的糾紛問題。這個問題的答案取決于您的物品的大小、重量、目的地以及運輸公司的報價。您可以聯(lián)系國際物流公司詢問報價。意大利美國FBA雙清包稅到門公司
雙清包稅一直是跨境物流行業(yè)的主流。因為很方便，賣家只需要把貨交給物流服務商，就可以坐著等待收貨了。意大利專業(yè)雙清包稅到門貨代
清關（CustomsClearance）是一個常用于進出口貿易的一個經濟學術語，即結關，習慣上也稱通關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應當執(zhí)行的手續(xù)。清關只有在履行各項義務，包括辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。清關是貨代行業(yè)的常用口頭用語，這里主要是指與進口相關的報關、報檢、報關文件，運輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱。報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)，通常由出口商或代理商向海關申報出口貨物信息。相應的代理人是代理報關公司。按照我國海關法的規(guī)定：凡是進出國境的貨物，必由設有海關的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。結關是海關放行后的一個程序，將貨物放行的有關資料及貨已裝船的資料送至海關，備案存檔及后續(xù)的出口退稅等工作。結關日是指國際航運船舶辦理完海關手續(xù)、結清應付款項等，海關準許船舶離港的日期。通常情況下辦理結關手續(xù)后海關便不會再對貨物進行監(jiān)管，但是像保稅貨物、減免稅貨物等這類貨物在海關放行后依舊要接受其監(jiān)督。意大利專業(yè)雙清包稅到門貨代
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