全球供應(yīng)鏈危機(jī)的問題已經(jīng)成了近兩年持續(xù)不斷被提起的話題之一，伴隨著國(guó)際局勢(shì)的復(fù)雜化，跨境物流行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸并非是近幾年才出現(xiàn)的新生行業(yè)，在電子商務(wù)遠(yuǎn)沒有如今發(fā)達(dá)的十幾年前，因?yàn)閭鹘y(tǒng)對(duì)外貿(mào)易而產(chǎn)生的國(guó)際貨運(yùn)以及貨運(yùn)代理公司才是國(guó)際物流行業(yè)的主流。跨境物流的門檻并不高，這就導(dǎo)致從業(yè)者良莠不齊，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)自然也就相當(dāng)飄忽。行業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束，這就導(dǎo)致不少的跨境電商賣家因此交了不少學(xué)費(fèi)。表面上來看，客戶是受到損害的存在，但實(shí)際上，不在意自身產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)底線往往消耗的是自家企業(yè)的招牌，當(dāng)市場(chǎng)不再信任企業(yè)，企業(yè)自然也會(huì)因此而產(chǎn)生問題導(dǎo)致生存困難。由于疫的客觀原因，國(guó)內(nèi)外的物流服務(wù)能力不可避免地受到強(qiáng)烈影響，物流成本飛漲、缺柜、爆倉以及滿足各個(gè)國(guó)家不同的疫防控政策。而線上購(gòu)物需求的飛速增長(zhǎng)，更是對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了更高的要求。更成熟、更系統(tǒng)、更標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展之路方向就顯得尤其醒目。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，將標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行到很好。產(chǎn)品及管理模塊化、數(shù)據(jù)化，以管理推動(dòng)服務(wù)進(jìn)化、以客戶需要不斷的迭代產(chǎn)品，用性價(jià)比更高的產(chǎn)品回饋給客戶。FedEx中文名為美國(guó)聯(lián)邦快遞公司，同時(shí)也是美國(guó)較大的快遞公司之一。佛山FBA跨境物流優(yōu)勢(shì)
跨境電商物流存在的問題：一、物流成本偏高目前，國(guó)內(nèi)走在前端的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站比如速賣通、環(huán)球資源等網(wǎng)站主要以國(guó)內(nèi)的’物流快遞EMS作為主要的合作伙伴式，為國(guó)外的客戶提供了物流上的支持。而國(guó)際上通用的快遞公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，盡管運(yùn)輸速度快但因其價(jià)格昂貴，很少為海外顧客所使用?？缇澄锪髋渌偷倪\(yùn)輸、貯存、管理等方面，都比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸要復(fù)雜很多，因此有些費(fèi)用會(huì)比國(guó)內(nèi)高出很多?？缇澄锪鞒杀局抡伎偝杀镜?0%-30%，其本身的高成本已削減了產(chǎn)品的利潤(rùn)。如果產(chǎn)生退貨的行為，更加提高了物流的成本，也會(huì)讓不少小商家望而卻步，對(duì)企業(yè)而言也是不小的成本。浙江服務(wù)好的跨境物流優(yōu)勢(shì)行情價(jià)格趨勢(shì)隨著局勢(shì)影響的反應(yīng)，大部分的中小型貨代以大幅度壓低價(jià)格來獲取客源。
跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)，跨境物流小件的一般選擇快遞或空運(yùn),一般不需要報(bào)關(guān),清關(guān),能夠提供門到門服務(wù).跨境物流也可以是國(guó)際物流，說法不同而已，本質(zhì)上兩者并沒有太的區(qū)別。
美國(guó)超大件海運(yùn)專線增值服務(wù)1、可提供歐美清關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)；2、可提供退貨、換標(biāo)、貼標(biāo)、打托服務(wù)；3、商業(yè)地址、私人地址無附加費(fèi)4、可提供退貨服務(wù)，國(guó)外退貨到香港運(yùn)輸服務(wù)、同時(shí)可以幫助客戶重新操作貨件重發(fā)入倉或其它處理；美國(guó)超大件海運(yùn)專線注意事項(xiàng)1、單件重量超50KG以上，必須要打底腳，底腳高度必須10CM以上2、提供裝箱單、商業(yè)發(fā)票3、需做一般貿(mào)易報(bào)關(guān)的隨貨提供報(bào)關(guān)單證4、貨品必須實(shí)報(bào)品名和貨值，不可沖貨和夾帶美國(guó)超大件海運(yùn)專線禁運(yùn)物品跨境電商物流存在的問題之一物流成本偏高。
阿里構(gòu)建跨境物流體系。自2015年開始阿里就借助旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始搭建跨境物流體系，以支撐天貓國(guó)際的海外直購(gòu)服務(wù)，消費(fèi)者們快可在24小時(shí)之內(nèi)收到海淘包裹。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過與圓通快遞合作，目前已經(jīng)打通了國(guó)內(nèi)-東南亞韓國(guó)、香港-陸的跨境快件通道，國(guó)內(nèi)部分區(qū)域已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國(guó)與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行了數(shù)據(jù)對(duì)接，用于開發(fā)適合中國(guó)用戶的快遞產(chǎn)品；京東選擇與第三方物流合作。京東在面對(duì)跨境電商物流的窘境下，則采取了與國(guó)際第三方型物流公司合作，其跨境電商業(yè)務(wù)的物流能力已覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。在國(guó)內(nèi)段，京東還開通了在寧波、杭州、廣州3個(gè)保稅區(qū)的口岸服務(wù)，用以解決商家的備貨及倉配問題，縮短產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間，滿足全球購(gòu)產(chǎn)品及時(shí)配送的需求；其他平臺(tái)的模式選擇。唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等公司采用自建或合作的方式建立海外倉，用來解決跨境電商物流問題。此外，唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等公司還積極與上海、杭州等地保稅區(qū)合作，嘗試跨境保稅的模式，以此確保為用戶提供更為穩(wěn)定高效的物流服務(wù)。退換貨的問題，我國(guó)出口跨境電商物流環(huán)節(jié)多，會(huì)很容易出現(xiàn)問題。珠海頭程跨境物流范圍
國(guó)際物流模式即由物流企業(yè)將貨物從國(guó)內(nèi)直接運(yùn)送到國(guó)外，配送到客戶手中。佛山FBA跨境物流優(yōu)勢(shì)
今年2月份以來，深圳市交通運(yùn)輸局會(huì)同商務(wù)、工信、海關(guān)、海事、邊檢以及轄區(qū)，堅(jiān)決落實(shí)省、市決策部署，因時(shí)因勢(shì)、不斷優(yōu)化調(diào)整深港跨境貨物運(yùn)輸疫防控措施，探索實(shí)施“一級(jí)接駁、二級(jí)作業(yè)”“口岸全接駁”等運(yùn)行模式，程度阻斷跨境貨車運(yùn)輸疫傳播風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，組織開通供港運(yùn)輸“海上快線”、鐵路援港班列和深港貨運(yùn)包機(jī)航線，持續(xù)提升口岸接駁點(diǎn)周轉(zhuǎn)能力，實(shí)施分時(shí)預(yù)約入境，合理安排部分非生鮮跨境貨車與生鮮跨境貨車“錯(cuò)峰通關(guān)”，在確保防疫安全的前提下，全力保障供港生活物資運(yùn)輸穩(wěn)定、企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照“海陸空鐵”四種方式統(tǒng)一折算為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算，深港跨境貨物運(yùn)輸今年4月份日均6962標(biāo)箱，環(huán)比3月份日均4048標(biāo)箱，增長(zhǎng)72%；同比去年4月份日均6870標(biāo)箱，增長(zhǎng)1.34%。佛山FBA跨境物流優(yōu)勢(shì)
深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司主營(yíng)品牌有通旺達(dá)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司服務(wù)型的公司。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞。通旺達(dá)國(guó)際物流順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞。