中山加拿大國際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-13

貨代的主要工作是什么?根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對象的不同,貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對象包括為發(fā)貨人服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)等。1)根據(jù)貨主的要求,推薦比較好運(yùn)輸方式(海運(yùn),空運(yùn),卡航,鐵路等),規(guī)劃比較好運(yùn)輸線路(直達(dá),中轉(zhuǎn)),挑選合適的承運(yùn)人(航空公司、船公司、物流公司、快遞公司等)。2)作為承運(yùn)人與貨主的中間人,貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。3)根據(jù)貨主要求,提供相應(yīng)的提貨送貨、裝卸搬運(yùn)、倉儲配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱、分貨、打托、包裝、稱重、貼嘜等增值物流服務(wù)。4)接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托,進(jìn)行代理報(bào)檢、代理報(bào)關(guān)等服務(wù),包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù),核對單據(jù),向海關(guān)申報(bào),跟進(jìn)報(bào)關(guān),協(xié)作查驗(yàn)等。5)自己簽發(fā)貨代提單/運(yùn)單或者從承運(yùn)人索要船東提單或航空公司運(yùn)單,及時(shí)發(fā)給貨主,一方面作為貨物接收的憑證,另一方面有利于貨主辦理結(jié)匯、退稅等事宜。6)代辦產(chǎn)地證、代辦保險(xiǎn)、進(jìn)行外匯兌換、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、代收貨款等(如有必要)。7)處理任何意外情況,比如運(yùn)輸過程中包裝破損,貨物損壞或滅失等,索要破損證明,協(xié)助發(fā)貨人向承運(yùn)人或保險(xiǎn)公司索賠??者\(yùn)到機(jī)場,目的港貨代代理幫忙清關(guān)和派送。缺點(diǎn):空運(yùn)旺季,空運(yùn)費(fèi)上漲的快。中山加拿大國際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國際快遞和國際貨代空運(yùn)的區(qū)別:速度問題 國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多,都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些,有些地方是用國際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度??爝f:國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹,所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低,時(shí)效也較快,國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò),在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便,且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的,可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。空運(yùn):國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作,成本相對來說較低,所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢??者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做,幾乎不會(huì)存在盲區(qū),和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。韶關(guān)國際貨代有哪些物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)。

貨運(yùn)代理(FORWARDERS,F(xiàn)IAT貨物代理,有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司,都是貨代。職責(zé)是,把委托者委托的貨物,通過制定的運(yùn)輸途徑,從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。 貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯。   國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對貨運(yùn)代理的定義是 :根據(jù)客戶的指示 ,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。

國際貨代專線的劣勢:1.物流信息不詳細(xì)  國際專線的網(wǎng)點(diǎn)比較少,因此跟蹤信息不詳細(xì),貨主不能及時(shí)的獲得物流的信息動(dòng)態(tài)。2、無標(biāo)準(zhǔn)賠償方案 國際專線與商業(yè)快遞和郵政相比,沒有標(biāo)準(zhǔn)的賠償規(guī)定。出現(xiàn)丟件的情況沒有一個(gè)衡量的標(biāo)準(zhǔn),賠償力度比較低,托運(yùn)人寄件的風(fēng)險(xiǎn)比較大。 3、航班不固定  國際專線是通過集中貨量進(jìn)行發(fā)貨的,為了節(jié)省運(yùn)輸成本,很多物流承運(yùn)商是沒有固定的航班的。一般情況下是通過收到的貨量達(dá)到預(yù)估值再安排航班進(jìn)行發(fā)貨。因此可能會(huì)影響到貨物的時(shí)效。根據(jù)客戶的指示 ,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。

國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹,所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低,時(shí)效也較快,國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò),在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便,且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的,可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。國際貨代中的海運(yùn)是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式,占國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上;許多國家尤其是沿海國家都樂于采用海洋運(yùn)輸。我國海岸線長約18000多公里,沿海有許多優(yōu)良的不凍港口,具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹:Q筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。但速度慢,航行風(fēng)險(xiǎn)大,航行日期不易準(zhǔn)確,是其不足之處。貨代向承運(yùn)人訂艙,一定對承運(yùn)人和發(fā)貨人都公平合理的費(fèi)率,安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)間交貨的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。中山頭程國際貨代電話多少

從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸某一個(gè)環(huán)節(jié),涉及這方面的工作可以找貨代來完成,以節(jié)省資本。中山加拿大國際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

我們大家接觸航空運(yùn)輸比較多的經(jīng)歷就是坐飛機(jī)了,也就是客運(yùn),我準(zhǔn)備說的是航空貨物運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)姆诸愐灿泻芏喾N,目前市場主要的就是集中托運(yùn),也就是將運(yùn)輸資源分配出去,由下面的各種航空貨運(yùn)運(yùn)輸代理來操作。之前在論壇里面看到比較多的就是提問:“老干媽能不能運(yùn)到美國啊”“食品能寄到國外啊”“化妝品怎么運(yùn)輸啊”等等;還有就是“電池能不能運(yùn)輸,怎么運(yùn)輸?shù)蛢r(jià)”“雙清到某某國”。這也涉及到了兩種空運(yùn)方式,一種是國際快遞,一種是國際空運(yùn),簡單點(diǎn)講國際快遞就是國內(nèi)的四通一達(dá),國際空運(yùn)就是國內(nèi)的專線公司和零擔(dān)運(yùn)輸公司。前者是門到門,后者是空港到空港。無論任何運(yùn)輸方式,運(yùn)輸對象都有這樣的分類:普通貨物、特殊貨物(具體指超長、超寬、超高、超重)、危險(xiǎn)品(液體、易燃易爆、有毒化學(xué)品)、違禁品(國家法律明令禁止的),其實(shí)是有專門操作危險(xiǎn)品的公司,之前碰到有客戶要托運(yùn)危險(xiǎn)品,寶寶是一萬個(gè)不答應(yīng)的,沒有金剛鉆別攬瓷器活,還是留給專業(yè)的公司去做。中山加拿大國際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

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