國際貿易術語具有兩重性。一方面表示交易條件，這是因為貿易術語都是以賣方履行交貨義務的地點作為劃分買賣雙方各自應承擔的責任和義務的標準，所以，通常把貿易術語稱為交貨條件。另一方面表示價格構成，這是因為買賣雙方所承擔的風險、責任和費用終都要在貨價上反映出來，不同的貿易術語表示不同的價格構成，所以，人們往往把貿易術語稱為價格術語。國際貿易術語主要是在買賣雙方之間劃分各自應承擔的風險、責任和費用。因此，一般需要確定賣方交貨的地點和方式；確定由賣方還是買方來負責安排貨物的運輸和辦理運輸保險；確定貨物風險轉移的時間和地點；確定由賣方還是買方來負責取得并提供各種裝運單據(jù)以及領取貨物進出國境所必需的其他單據(jù)；確定買賣雙方各自的費用負擔。由于國際貿易術語具有在買賣雙方當事人之間劃分風險、責任和費用的作用，因此，在國際貿易實務中，買賣雙方在磋商交易條件和訂立買賣合同時，只要選用某種雙方認為合適的貿易術語，就可以根據(jù)這項貿易術語確定他們之間的責任和義務。所以，國際貿易術語采用，為買賣雙方提供了很大的方便，對國際貿易的發(fā)展起了積極的推動作用。發(fā)貨人送貨到機場，目的地方由代理收貨人到機場倉庫進行自提、清關、提貨一系列流程，然后派送到門。江西FBA國際貨代聯(lián)系電話
由于現(xiàn)代物流業(yè)對該國經(jīng)濟發(fā)展、國民生活提高和競爭實力增強有著重要的影響，因此，世界各國都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國際化，從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和特點：傳統(tǒng)物流一般只是貨物運輸?shù)钠瘘c到終點的流動過程，如，產品出廠后從包裝、運輸、裝卸到倉儲這樣一個流程，而現(xiàn)代物流，從縱向看：它將傳統(tǒng)物流向兩頭延伸并注入新的內涵，即從很早的貨物采購物流開始，經(jīng)過生產物流再進入銷售領域，其間要經(jīng)過包裝、運輸、裝卸、倉儲、加工配送等過程到送達用戶手中，甚至還有回收物流，整個過程包括了產品出“生”入“死”的全過程。從橫向看：它將社會物流和企業(yè)物流、國際物流和國內物流等各種物流系統(tǒng)，通過利益輸送、股權控制等形式將它們有機地組織在一起，即通過統(tǒng)籌協(xié)調、合理規(guī)劃來掌控整個商品的流動過程，以滿足各種用戶的需求和不斷變化的需要，爭取做到效益比較大和成本小。黑龍江頭程國際貨代聯(lián)系電話聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，確保準時送達。
隨著開放和對外貿易的發(fā)展，中國國際物流業(yè)也有了一定的發(fā)展，但由于傳統(tǒng)物流體制的影響，基礎設施的不完善，管理技術水平以及服務質量等方面的落后，中國物流業(yè)的綜合水平與發(fā)達國家相比還有很大差距。中國只有加快國際物流業(yè)的發(fā)展才能跟上國際貿易發(fā)展的步伐，才能適應世界經(jīng)濟競爭發(fā)展的需要。隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的加強，現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。世界范圍的社會化大生產必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿易相適應的國際物流。
國際物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復雜，國際物流再在這復雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術之后，其效果才比以前更好。例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益增加，就說明了這一點。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標準，國際物流水平是提不高的。美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設施的統(tǒng)一標準，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術等，這樣一來，降低了物流費用，降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其國際競爭能力。在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內部的標準化，而且實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化，這就使歐洲各國之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的物流。
貨運代理需要：（1）準備委托書。"托運人與貨運代理確定價格后，給予托運人委托書"（2）商檢。貨運代理對需要商檢的貨物協(xié)助處理（3）訂艙。貨運代理根據(jù)托運人的委托書，向航空公司訂艙（4）接貨。貨運代理接送貨、托運人自送貨（5）運費核算。運費由以下幾個成本組成：運費=空運費+報關費+燃油費+貨站地面處理費+安檢費。航空公司在收到貨運代理的貨物之后，（1）理貨。物送至貨站后、貨運代理根據(jù)要求貼標簽，便于到港后收貨人識別"（2）過磅。將貼好標簽的貨物安檢及過磅，并量體積及重量、將確定好的重量及體積寫入可收運書，蓋章簽名"（3）打單。"貨運代理根據(jù)航空公司提供的信息，錄入運單系統(tǒng)"（4）其他。"可能會出現(xiàn)貨物限制，超重等情況，根據(jù)實際情況調整"國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。安徽一站式國際貨代誠信合作
聯(lián)運代理指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務及相關服務的國際貨運代理。江西FBA國際貨代聯(lián)系電話
歐洲國際貨代空派專線，空運航班：香港航班，固定板位，全年定班，可接貨物：普貨，特貨（內電，配套電池，帶磁，少量膏體類貨物），可接FBA、海外倉、商業(yè)地址、私人地址。商業(yè)地址與私人地址需加附加費1RMB/KG，支持國家地區(qū)：英國、德國、法國、意大利、西班牙、比利時、盧森堡、荷蘭、波蘭、斯洛文尼亞、斯洛伐克、捷克、克羅地亞、芬蘭、瑞典、丹麥、奧地利、保加利亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、匈牙利、希臘、葡萄牙，提取參考時效：6-8個工作日。江西FBA國際貨代聯(lián)系電話
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