蘇州軌道穿梭車價(jià)格

料箱式四向穿梭車：轉(zhuǎn)載：相對(duì)來(lái)說(shuō)，料箱式穿梭車靈活多了。這主要是因?yàn)閱卧冃∽冚p后，轉(zhuǎn)移負(fù)荷的方式有很多。**簡(jiǎn)單的方法就是用貨叉。為了提高存儲(chǔ)密度，可以使用雙深度貨叉子。有時(shí)，為了適應(yīng)不同寬度的紙箱，貨叉也可以改變寬度。貨叉其實(shí)是穿梭車較重要的組成部分。歐洲專業(yè)公司開(kāi)發(fā)的叉子有時(shí)售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元。提升機(jī)：有兩種典型的結(jié)構(gòu)，帶車提升機(jī)和不帶車提升機(jī)，帶車提升機(jī)主要用于穿梭車的換層。有時(shí)為了簡(jiǎn)化系統(tǒng)，也可以采用每次都帶車作業(yè)，但操作效率會(huì)較大降低。無(wú)車提升機(jī)會(huì)提升能力大，有時(shí)可采用雙工位提升機(jī)，提升能力達(dá)到每小時(shí)250~500次。速度和加速度：為了提高作業(yè)效率，小車的速度會(huì)高達(dá)5m/s，因?yàn)橛辛藠A緊裝置，小車的加速度可以達(dá)到2m/s2，較大提高了小車的作業(yè)效率。對(duì)于提升機(jī)，提升速度一般會(huì)達(dá)到4~6m/s，以匹配整個(gè)系統(tǒng)的效率。(以上數(shù)據(jù)參考北京伍強(qiáng)科技紅蟹I四向穿梭車)。托盤穿梭車的特點(diǎn)：直接通過(guò)駛?cè)胴浖?，將托盤放置在貨架軌道上。蘇州軌道穿梭車價(jià)格

四向穿梭車要換層時(shí)，大部分是通過(guò)巷道外的電梯完成的。小車自動(dòng)進(jìn)入提升機(jī)后，提升機(jī)提升至所需樓層，完成樓層變更。在實(shí)際應(yīng)用中，提升機(jī)有兩種運(yùn)行方式：一種是帶車運(yùn)行，另一種是不帶車運(yùn)行。帶車工作時(shí)，提升機(jī)只提升貨物單元。不帶車工作時(shí)，每次小車和貨物同時(shí)進(jìn)入電梯，無(wú)需更換電梯。很顯然，無(wú)車提升時(shí)，每層樓都需要一個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作站，成本不小。而帶車工作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)簡(jiǎn)單很多，每層樓的末端也會(huì)簡(jiǎn)單很多，但效率會(huì)低很多，這點(diǎn)要注意。揚(yáng)州立體倉(cāng)儲(chǔ)穿梭車供應(yīng)商四向穿梭車具備更大的運(yùn)用范圍和更大的靈活性。

托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下：1。提升機(jī)：托盤式四向穿梭車：提升機(jī)是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備，主要負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸作業(yè)。托盤提升機(jī)，既能托起托盤，又能托起穿梭車，兩者可同時(shí)共用。料箱式四向穿梭車：從結(jié)構(gòu)上看，可分為有車電梯和無(wú)車電梯。有車電梯主要用于穿梭車的換層；無(wú)轎廂電梯提升能力強(qiáng)，可同時(shí)使用雙站電梯，提升能力可高達(dá)250~500次/小時(shí)。2.速度和加速度：托盤式四向穿梭車：空載梭車速度范圍為4m/s，負(fù)載速度范圍為3m/s，加速度范圍為0.5m/s2。料箱式四向穿梭車：從作業(yè)效率的提高來(lái)看，車速可達(dá)5m/s；從夾緊裝置的角度來(lái)看，小車的加速度可高達(dá)2m/s2。與提升機(jī)相比，提升速度可高達(dá)4~6m/s，與整個(gè)系統(tǒng)的效率相匹配。

托盤式四向梭和料箱式四向梭的性價(jià)比對(duì)比，托盤式四向穿梭車：四向穿梭車高效運(yùn)行的關(guān)鍵是穩(wěn)定性，穩(wěn)定性是保證系統(tǒng)正常高效運(yùn)行的關(guān)鍵。但是，從目前的應(yīng)用和使用來(lái)看，還需要改進(jìn)。料箱四向穿梭車：由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，需要不斷優(yōu)化，降低成本，提高性價(jià)比。標(biāo)準(zhǔn)化和系列化：托盤式四向穿梭車：適用于1200*1000標(biāo)準(zhǔn)托盤，承載能力在1000kg以內(nèi)。未來(lái)的托盤型四向穿梭車系列也要考慮這兩個(gè)方面。料箱式四向穿梭車：適用于600*400標(biāo)準(zhǔn)箱，承載能力從50kg不等。未來(lái)系統(tǒng)系列要考慮的兩個(gè)方面是尺寸和貨叉類型。料箱式四向穿梭車則是一種更加柔性的產(chǎn)品，與托盤式四向車類似的是，它具有普遍的適應(yīng)性。

穿梭車貨架有什么特點(diǎn)？1.實(shí)現(xiàn)托盤貨物的較高密度存儲(chǔ)，明顯降低倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本。2.商品先進(jìn)先出，商品自由選擇。3.免下車貨架無(wú)需駛?cè)?，進(jìn)出口效率高。4.安全的抗震性能遠(yuǎn)高于免下車貨架。穿梭車貨架的適用場(chǎng)合有哪些？1.托盤存儲(chǔ)。2.每個(gè)道路存儲(chǔ)相同的項(xiàng)目。3.貨架高度受到叉車操作高度的限制。4.兩端或一端導(dǎo)入和導(dǎo)出(先進(jìn)先出或先進(jìn)后出)。5.滾動(dòng)貨架、擠壓貨架和免下車貨架的有力競(jìng)爭(zhēng)者。6.適合冷藏。穿梭車貨架出現(xiàn)故障怎么辦？穿梭車貨架具有以下安全設(shè)計(jì)，以避免故障。1.防異物碰撞設(shè)計(jì)。2.多車運(yùn)行的防碰撞設(shè)計(jì)。3.激光定位保護(hù)系統(tǒng)，軌道上不需要防撞標(biāo)志。四向穿梭車貨架可能會(huì)貴一些；軟件方面則是四向穿梭車的軟件方面也要更復(fù)雜一些。北京穿梭車廠家

四向穿梭車需要使用電池供電。蘇州軌道穿梭車價(jià)格

穿梭車車體系統(tǒng)：穿梭車的車體系統(tǒng)主要由車架體、行走驅(qū)動(dòng)裝置、裝飾罩組成。車架體是承載其他部件的主體，主要有型鋼焊接而成。行走驅(qū)動(dòng)裝置由傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪及電機(jī)等組成。行走驅(qū)動(dòng)裝置的走行輪采用高科技聚氨酯材料，既提高了輪子的耐磨性，又較大減少了輪子與走行輪的摩擦力，這樣可以延長(zhǎng)輪子的使用壽命。此外，車體可根據(jù)總體工藝流量需要設(shè)計(jì)成雙車體，以適應(yīng)雙工位的需求。輸送裝置。輸送裝置是物料的輸送部分，安裝于車體上，框架采用鋼結(jié)構(gòu)。根據(jù)物料的形式，可選擇輥道輸送、鏈?zhǔn)捷斔?、皮帶輸送等輸送形式，同時(shí)可根據(jù)總體工藝流量需要設(shè)計(jì)成雙輸送裝置，以適應(yīng)雙工位輸送的需求，可較大提高輸送能力。蘇州軌道穿梭車價(jià)格