河北倉庫穿梭車

穿梭車操作環(huán)境：1.工作環(huán)境溫度(冷藏型):-30oC至+5oC；2.工作環(huán)境溫度(標準型)：+5oC至+40oC；3.穿梭車充電和儲存的環(huán)境溫度：+5oC至+30oC；4.照明條件：≤3000Lux；5.相對濕度條件：≤85%?；竟δ埽?.儲存貨物一次；2.單/連續(xù)自動揀貨；3.自動提取指定數(shù)量的貨物；4.貨物移動和換邊；5.手動進退、升降等。6.動力不足自動返回；7.遙控器可以控制多套穿梭車。RGV是有軌制導(dǎo)車輛（RailGuidedVehicle）的英文縮寫，又叫穿梭車，RGV手推車可用于各種高密度儲存模式的倉庫。小車通道可以設(shè)計成任意長，可以提高整個倉庫的存儲能力。此外，在作業(yè)時不需要駕駛叉車進入巷道，這樣它的安全性能會更高。利用叉車無需進入巷道，配合臺車在巷道中的快速行駛，有效提高了倉庫的作業(yè)效率。四向穿梭車是指能在平面內(nèi)四個方向（前、后、左、右）穿梭運行的存儲機器人。河北倉庫穿梭車

穿梭車貨架使用的托盤形式：親子車的貨架系統(tǒng)：與堆垛機系統(tǒng)相比，首先子總線的單機結(jié)構(gòu)更簡單，意味著故障點更少；其次，存儲密度更高；此外，它具有可擴展性和靈活性；第四，急救更及時。比如堆垛機出現(xiàn)故障時，整個巷道作業(yè)都會停止，影響系統(tǒng)運行效率。而分層運行的子總線，通過合理的調(diào)度，可以減少甚至避免此類問題的發(fā)生；第五，非常節(jié)能。在一噸相同載荷下，堆垛機自重達到5~8噸，能耗甚至超過20千瓦，而親子車系統(tǒng)只需要3千瓦；另外，在效率相同的情況下，親子車系統(tǒng)的成本與堆垛機系統(tǒng)相差不大，這也是一大優(yōu)勢。廣東穿梭車生產(chǎn)廠家多層穿梭車小車數(shù)量每個巷道每層1臺。

四向穿梭車較大的特點是每輛車都能到達倉庫的每個貨位。所以理論上，如果對入庫和入庫能力沒有要求，一個倉庫可以安排一輛車，完成整個倉庫的入庫作業(yè)。這對于輸入和輸出頻率較低的系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢。作為一個系統(tǒng)，四向穿梭車需要與貨架(軌道)、提升機、輸送系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和充電系統(tǒng)組成一個完整的系統(tǒng)才能工作。當然，與管理、監(jiān)控、調(diào)度和控制相關(guān)的軟件系統(tǒng)也是必不可少的。共同的技術(shù)特征：無論是托盤還是料箱式，其工藝都有一些共同的特點。這些功能包括貨架、軌道、定位、通信、供電、維護等。

四向穿梭車在其他應(yīng)用領(lǐng)域有很多。比如：用四向穿梭車系統(tǒng)作為發(fā)貨暫存就是一個很好的應(yīng)用，可以較大的節(jié)省空間，實現(xiàn)自動化操作。此外，用四向穿梭車代替輸送系統(tǒng)完成長距離輸送應(yīng)該是一種選擇，但目前該領(lǐng)域應(yīng)用比較少。總的來說，托盤式四向穿梭車的應(yīng)用還是很受限制的，主要是性價比的問題。作為倉儲，AS/RS更受歡迎，自動化程度低的時候，穿梭板更經(jīng)濟。但是四向穿梭車是一種高度靈活的技術(shù)，其應(yīng)用在未來將有很大的發(fā)展空間。四向穿梭可實現(xiàn)4個方向的移動能力。

穿梭車是一款智能機器人，可編程實現(xiàn)取貨、運輸、擺放等任務(wù)，可與主機或WMS系統(tǒng)通信，結(jié)合RFID、條形碼等識別技術(shù)，實現(xiàn)自動識別和存取的功能。1.輕型雙向穿梭車:適用于標準集裝箱的密集存放，速度極快，定位準確。有了夾叉，可以達到快速取放、綜合投資成本低、規(guī)劃靈活、電梯多層運輸?shù)妮^高效率。2.輕型四向穿梭車:適用于標準集裝箱的密集存儲，速度極快，定位準確。有了夾叉，可以達到較快取放的較高效率，貨物支持FIFO或FILO。3.重型四向穿梭車:較巷道式堆垛機用于大噸位托盤密集型倉儲，成本優(yōu)勢多，綜合投資成本低，可實現(xiàn)提升機多層運輸，具有安全的高效率。托盤式四向穿梭車的應(yīng)用，主要是在密集存儲方面，尤其是冷鏈物流系統(tǒng)。無錫四向穿梭車價格

穿梭車可與上位機或WMS系統(tǒng)進行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識別技術(shù)，實現(xiàn)自動化識別、存取等功能。河北倉庫穿梭車

四向穿梭車與多層穿梭車的差異比較：結(jié)構(gòu)：四向穿梭車：四向穿梭車可以“前、后、左、右”方向行駛，有兩套輪系，分別在負責(zé)X-方向和Y-方向運動。多層穿梭車：多層穿梭車只有一套齒輪系。技術(shù)：四向穿梭車：首先，四向穿梭車需要用電池供電；其次，四向穿梭車需要解決車行道更換、車輛避讓、車輛調(diào)度、變換層等問題。尤其是調(diào)度技術(shù)。由此可見，四向穿梭車的技術(shù)比多層穿梭車復(fù)雜。多層穿梭車：需要解決的主要問題是巷道內(nèi)的定位、供電、通訊問題，比如剛開始的多層穿梭車，采用的是滑觸線法，傳統(tǒng)供電方式，設(shè)計簡單。河北倉庫穿梭車