藍(lán)牙眼鏡不同于一般眼鏡，需要在眼鏡上集成眾多硬件模塊。設(shè)計(jì)的時(shí)候不僅要考慮眼鏡美觀(guān)度，更要考慮佩戴舒適度。為解決對(duì)比三款不同的藍(lán)牙眼鏡的鼻托壓力、鏡腿的夾緊力，以此分析眼鏡的舒適性的需求，分別給四位用戶(hù)佩戴三款不同性能的藍(lán)牙眼鏡，測(cè)試鏡托對(duì)鼻梁、鏡腿對(duì)太陽(yáng)穴施加的壓力，對(duì)比三款眼鏡的測(cè)試數(shù)據(jù)。使用分布式薄膜壓力測(cè)量系統(tǒng)獲取的圖像以及數(shù)據(jù)，不僅為產(chǎn)品做橫向?qū)Ρ忍峁┝酥庇^(guān)的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證產(chǎn)品的舒適性，也為后期產(chǎn)品的迭代提供了參考數(shù)據(jù)，節(jié)約了設(shè)計(jì)成本。將薄膜壓力傳感器添加在輔助設(shè)備的手部支架上，幫助成年殘疾人恢復(fù)“正常步態(tài)”并提高他們的生活質(zhì)量。浙江電阻式薄膜壓力傳感器公司
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，平均 24% 的 50 歲及以上髖部骨折患者在骨折后的一年內(nèi)死亡。研究員發(fā)現(xiàn)可以監(jiān)測(cè)老年人的平衡變化，以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施防止跌倒。傳感器的優(yōu)勢(shì)還在于：傳感器的超薄結(jié)構(gòu)和靈活性，意味著對(duì)正常動(dòng)作的干擾大幅降低；不會(huì)影響使用者的自然步態(tài)，因此將傳感器集成到鞋墊下面，用于測(cè)量和分析患者足部的力分布。然后可以將數(shù)據(jù)報(bào)告給他們的家人和醫(yī)生。未來(lái)還可以通過(guò)在檢測(cè)到受試者平衡偏離時(shí)向腳部提供感官刺激來(lái)幫助糾正平衡問(wèn)題。上海helm電阻式薄膜壓力傳感器CNSCAN的實(shí)時(shí)咬合力測(cè)量數(shù)據(jù)可以幫助牙醫(yī)在夾板醫(yī)治方案之前、期間和之后分析患者的咬合情況。
人形機(jī)器人對(duì)其平衡性的要求會(huì)較高，平衡性越好，機(jī)器人的損壞越小。一個(gè)平衡良好的機(jī)器人不僅美觀(guān)，而且有助于提升其整體功能。為了監(jiān)測(cè)機(jī)器人腳部的平衡，使其不會(huì)輕易摔倒，將薄膜壓力傳感器嵌入機(jī)器人的腳部。傳感器可確保機(jī)器人正確轉(zhuǎn)移其重量，使其在行走或跳舞時(shí)不會(huì)翻倒?；蛘弋?dāng)機(jī)器人被編程為以各種狀態(tài)的步行模式行走，并且能夠在當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到重量發(fā)生移動(dòng)時(shí)，連接相關(guān)程序便可以讓機(jī)器人的質(zhì)心重新對(duì)齊，以達(dá)到適當(dāng)?shù)钠胶?，確保機(jī)器人平穩(wěn)地在不同類(lèi)型的表面上行走。
新能源電池生產(chǎn)商需要測(cè)試在生產(chǎn)電池過(guò)程中，化成機(jī)對(duì)電池的平整度效果。將傳感器放置在化成機(jī)的夾層里面，再把生產(chǎn)軟包的電池放置在傳感器和層板表面，隨著在化成機(jī)的壓合過(guò)程中可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到壓力變化和平整度變化，隨著設(shè)定壓強(qiáng)不一樣，畫(huà)面壓強(qiáng)分布也呈現(xiàn)相應(yīng)變化。從整體的壓合分布圖像和壓合數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)化成機(jī)壓合平整度不均勻，這對(duì)電池會(huì)造成很大的影響。分布式壓力測(cè)量系統(tǒng)不僅解決了客戶(hù)的測(cè)試需求，也提供了可靠的數(shù)據(jù)。采用分布式壓力測(cè)量系統(tǒng)，捕捉汽車(chē)高速碰撞測(cè)試的壓力數(shù)據(jù)。
現(xiàn)階段不少汽車(chē)都會(huì)設(shè)計(jì)多功能方向盤(pán)，很多功能按鈕集中在方向盤(pán)上，以提供更輕松的駕駛體驗(yàn)。因此，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)更需要滿(mǎn)足人體工程學(xué)的需求。采用定制的薄膜壓力傳感器貼合在駕駛員的手面，識(shí)別和測(cè)量每個(gè)手指、拇指和手掌在握持、抬起和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)施加在手和手指上的動(dòng)態(tài)壓力和力，以及在觸及方向盤(pán)本身的不同接觸點(diǎn)時(shí)感受到的壓力，從而改進(jìn)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)。此外，測(cè)試還可用于量化駕駛員在駕駛或怠速時(shí)感受到的振動(dòng)，這可用于潛在地改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)的其他領(lǐng)域。使用分布式薄膜壓力測(cè)量系統(tǒng)對(duì)拋光頭進(jìn)行壓力測(cè)試，確保拋光頭施壓均勻。浙江電阻式薄膜壓力傳感器公司
將薄膜傳感器集成在模擬賽車(chē)的制動(dòng)踏板上，可以使用戶(hù)更用力地踩下踏板，使得賽車(chē)場(chǎng)景有更好的模擬體驗(yàn)。浙江電阻式薄膜壓力傳感器公司
汽車(chē)制造商為了獲取剎車(chē)片的動(dòng)態(tài)壓力數(shù)據(jù)，以延長(zhǎng)剎車(chē)片的使用壽命。使用分布式薄膜壓力測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行多維度測(cè)試。例如將傳感器放置在剎車(chē)片和制動(dòng)鼓之間，采集兩者之間的動(dòng)態(tài)壓力。系統(tǒng)可以清楚地顯示兩者之間不均勻壓力的位置，預(yù)測(cè)兩者的磨損。這些信息可用于解決制動(dòng)設(shè)計(jì)工程師面臨的多個(gè)難題，滿(mǎn)足特定需求。通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)來(lái)降低產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)和粗糙度，驗(yàn)證剎車(chē)片的材質(zhì)等。同時(shí)可以降低對(duì)道路測(cè)試的需求，節(jié)省時(shí)間，改進(jìn)設(shè)計(jì)。浙江電阻式薄膜壓力傳感器公司
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