蘇州鋼筋橋梁材料分類

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-14

橋梁是公路建設(shè)的重要主體,在施工過(guò)程中比較重視施工質(zhì)量,因而,使養(yǎng)護(hù)單位認(rèn)為它要比公路結(jié)石堅(jiān)固,不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,所以就形成了養(yǎng)護(hù)單位缺乏對(duì)橋梁的早期投入,對(duì)橋梁進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)以及加固。另外,橋梁在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間使用之后,由于受氣候、超荷載等因素的影響,使橋梁加快了損壞的速度,那么,此時(shí)如果對(duì)橋梁不進(jìn)行及時(shí)的維修與加固,橋梁將會(huì)減少使用壽命,確保過(guò)往行車的安全,使橋梁處于一個(gè)很好的使用狀態(tài),具有十分重要的意義。橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu),上部結(jié)構(gòu))?,是在線路遇到障礙而中斷時(shí),跨越障礙的主要?承結(jié)構(gòu)。蘇州鋼筋橋梁材料分類

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橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成部分都有哪些?一般情況下,橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括四個(gè)子系統(tǒng),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接工作。這四個(gè)子系統(tǒng)是:1.傳感器系統(tǒng):包括位移計(jì)、加速度計(jì)、液位計(jì)、溫度計(jì)、風(fēng)速計(jì)、軸速計(jì)、信息放大處理器及連接接口等。2.信息采集系統(tǒng):包括信號(hào)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋?.信息處理分析系統(tǒng):包括專業(yè)分析軟件、高性能計(jì)算設(shè)備等;4.對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行咨詢和評(píng)價(jià):根據(jù)監(jiān)測(cè)采集結(jié)果,結(jié)合橋梁**的意見(jiàn),對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行橋梁狀態(tài)評(píng)價(jià),并給出相關(guān)建議。后張法橋梁施工橋梁分為上部結(jié)構(gòu)(橋跨結(jié)構(gòu))和下部結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。

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隨著城市的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,交通量不斷增大,超載限載車輛不斷增多,給橋梁帶來(lái)一定的影響。橋梁在重車反復(fù)作用下,全橋橋面磨損嚴(yán)重,出現(xiàn)較嚴(yán)重的脫皮露骨現(xiàn)象,全橋多處出現(xiàn)砼破損、開(kāi)裂,大橋從橋面系、上部結(jié)構(gòu)到下部結(jié)構(gòu)等都存在不同程度的病害,因此出現(xiàn)對(duì)橋梁進(jìn)行拆除的需要。橋梁結(jié)構(gòu)的常規(guī)拆除方法主要包括機(jī)械破碎拆除、爆破、切割分解吊裝。機(jī)械拆除如氣動(dòng)破碎、大型機(jī)械破碎技術(shù)投入少,施工周期較短,但施工過(guò)程中環(huán)境污染大,容易對(duì)保留結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定沖擊。爆破施工工期短,但需與周邊建筑保持一定的安全距離,且社會(huì)影響大、爆破后對(duì)附近空氣污染特別大,同時(shí)爆破施工需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小、空氣污染小,對(duì)保留結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生傷害。與傳統(tǒng)的橋梁破碎拆除技術(shù)相比,鋼筋混凝土切割拆除技術(shù)對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)要求高,以及對(duì)部分保留結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)性拆除,具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)。其中,主橋拆除是舊橋拆除施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn),主橋連續(xù)剛構(gòu)跨越主航道,施工方案需要比選制定需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,綜合考慮安全、質(zhì)量、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性各方面考慮來(lái)制定。

一、橋梁切割拆除前,首先要熟悉被拆建筑物的設(shè)計(jì)圖紙,摸清建筑物的施工、結(jié)構(gòu)、水電及設(shè)備管線等情況。對(duì)建設(shè)者進(jìn)行安全技術(shù)交底,強(qiáng)化安全意識(shí)。為工人制定安全,組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程?;炷敛鸪词┕がF(xiàn)場(chǎng),熟悉周圍場(chǎng)地、環(huán)境、道路、水電設(shè)備管線和建筑物。二、工程拆除前,施工單位應(yīng)檢查墻體及各類排水管道,確認(rèn)全部截?cái)嗪蠓娇墒┕?。使用水鉆、風(fēng)鎬等工具人工拆除墻體、樓板時(shí),樓板施工順序應(yīng)自上而下,各拆除作業(yè)隊(duì)不得在相鄰樓板安排作業(yè),避免因結(jié)構(gòu)問(wèn)題造成安全事故。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的構(gòu)筑物上操作。拆除的部件應(yīng)有安全的放置位置。拆除后的建筑垃圾不得在樓板內(nèi)過(guò)于集中堆放,確保樓板結(jié)構(gòu)安全。三、橋梁切割拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行,嚴(yán)禁交叉作業(yè)。水平作業(yè)時(shí),各工位之間應(yīng)有一定的安全距離。拆除水泥墻時(shí),采用水鉆開(kāi)孔,分塊拆除水泥墻。但要注意砌塊不宜過(guò)大,過(guò)多的混凝土砌塊要用風(fēng)鎬碾壓運(yùn)輸。人工拆除建筑墻體時(shí),不得采用挖土或推倒的方法。拆除混凝土樓板時(shí),應(yīng)采用水鉆孔將樓板分隔開(kāi)然后一塊塊地拆除。人員不得站在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)樓板上作業(yè)。必要時(shí)可鋪設(shè)或搭設(shè)臨時(shí)腳手架,以保證作業(yè)人員的施工安全。橋梁上部結(jié)構(gòu)立面布置的內(nèi)容,?通常是指橋梁體系的選擇,橋長(zhǎng)和分跨、橋面標(biāo)高及梁高的選擇。

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施工組織設(shè)計(jì)是以工程項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為對(duì)象編制的。施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)(1)確定開(kāi)工前須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(2)選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,做好施工的戰(zhàn)略部署。(3)編制切實(shí)可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計(jì)劃,確定施工速度。(4)編制資源需要量計(jì)劃。(5)制定采購(gòu)、運(yùn)輸計(jì)劃,以便及時(shí)供應(yīng)資源,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的物資消耗。(6)合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖,充分利用空間。(7)切實(shí)安排好冬、雨季施工項(xiàng)目,保證全年不間斷施工。(8)提出切實(shí)可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施、組織措施、安全措施和質(zhì)量保證措施。施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的分類施工組織設(shè)計(jì)的編制設(shè)計(jì)洪水位是依據(jù)設(shè)計(jì)的洪水頻率所計(jì)算的洪水高度。南京混凝土橋梁有哪些

橋梁高度,簡(jiǎn)稱橋高是指橋面與低水位之間的高差,或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。蘇州鋼筋橋梁材料分類

橋梁,一般指架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu),是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu),在進(jìn)行橋跨結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)安裝時(shí),需要將而人員和設(shè)備送上橋墩頂端的工作面,此時(shí)需要用到施工吊裝裝置?,F(xiàn)有的橋梁支座頂端的人員和設(shè)備輸送工作,多是通過(guò)吊車配合簡(jiǎn)易平臺(tái)進(jìn)行輸送,輸送的安全性差,單次吊裝的設(shè)備數(shù)量少,效率低下,吊裝的簡(jiǎn)易平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋,設(shè)備的連接位置采用焊接等固定連接,長(zhǎng)期使用易勞損且無(wú)法單獨(dú)更換,使用安全性和結(jié)構(gòu)的裝配穩(wěn)定性無(wú)法保障。蘇州鋼筋橋梁材料分類

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標(biāo)簽: 橋梁 截流井