泰州異型橋梁材料分類

目前我國(guó)的橋梁建設(shè)中，蓋梁結(jié)構(gòu)一般有兩種類型：（1）普通混凝土蓋梁：采用普通混凝土并設(shè)置體內(nèi)預(yù)應(yīng)力，當(dāng)蓋梁結(jié)構(gòu)受力較小時(shí)也可取消體內(nèi)預(yù)應(yīng)力，設(shè)置普通鋼筋。該類型蓋梁一般采用支架現(xiàn)澆工藝，蓋梁結(jié)構(gòu)施工越來(lái)越多的采用預(yù)制拼裝工藝。然而，該類型蓋梁重量大，無(wú)法滿足施工要求，受到運(yùn)輸設(shè)備、吊裝設(shè)備及吊裝空間等因素的限制，應(yīng)用預(yù)制拼裝工藝具有很大的難度。（2）鋼結(jié)構(gòu)蓋梁：蓋梁主體結(jié)構(gòu)采用鋼材，該類型蓋梁重量輕，采用預(yù)制拼裝工藝施工，工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，機(jī)械化程度高。然而，該類型蓋梁后期養(yǎng)護(hù)工作量極大，綜合造價(jià)高，目前在局部特殊位置少量使用。隨著交通建設(shè)行業(yè)不斷發(fā)展，結(jié)構(gòu)形式也會(huì)越來(lái)越大，當(dāng)?shù)跹b設(shè)備無(wú)法滿足要求，又不具備現(xiàn)澆條件時(shí)，本發(fā)明可安全施工同時(shí)保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量，極大地提升了工效，也有利于控制成本。計(jì)算跨徑：對(duì)于?拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離或拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。泰州異型橋梁材料分類

    抱箍法蓋梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1、適用范圍、抱箍法系采用一定厚度的鋼板箍于墩柱上，并通過(guò)兩者之間的摩阻力來(lái)支撐蓋梁的一種施工方法，具有結(jié)構(gòu)輕便、加工制作簡(jiǎn)單、成本低廉的特點(diǎn)，根據(jù)墩柱截面形式不同，可分為圓形抱箍、方形抱箍等。抱箍法主要適用于軟土地基地區(qū)、地基承載力差、水上施工蓋梁、墩柱較高、對(duì)墩柱外觀要求高d2等不宜采用支架法或預(yù)穿牛腿法等情況。2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路鋼橋螺栓連接施工規(guī)定》TBJ214-92中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-96中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-953、施工準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備，編制抱箍法蓋梁支撐施工的單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行書面的一級(jí)技術(shù)交底和安全交底。，進(jìn)行抱箍設(shè)計(jì)：包括鋼板的厚度、高度的確定，緊固螺栓的個(gè)數(shù)及規(guī)格的選擇等。1抱箍設(shè)計(jì)1）初步設(shè)計(jì)對(duì)于圓形墩柱，抱箍應(yīng)采用兩個(gè)半圓形的鋼板，通過(guò)連接板上的螺栓連接在一起，使鋼板與墩身密貼，能夠承受一定的重量而不變形。常州鋼絞線橋梁箱形截面：?其特點(diǎn)是全截面參加工作，截面抗彎、抗扭剛度大。

    現(xiàn)有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護(hù)的裝置技術(shù)存在以下問(wèn)題：蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護(hù)常規(guī)方法是采用鋼管扣件搭設(shè)臨邊護(hù)欄，安裝拆除不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，且搭設(shè)和拆除時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)較高，高空臨邊操作存在安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護(hù)的裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的常規(guī)墩頂施工安全臨邊防護(hù)搭設(shè)和安拆麻煩安全隱患較大的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護(hù)的裝置，包括蓋梁和連接墩，所述連接墩的上端安裝有蓋梁，所述蓋梁的上端左側(cè)外壁上設(shè)置有擋塊，所述擋塊的外部套接有固定套接裝置，所述固定套接裝置上設(shè)置有向右延伸的纜風(fēng)繩，所述固定套接裝置上設(shè)置有前固定片，所述前固定片設(shè)置在擋塊的前端外壁上，所述擋塊的后端外壁上設(shè)置有后固定片，所述前固定片的右端外壁上設(shè)置有固定護(hù)角，所述固定護(hù)角的右端外壁上設(shè)置有向后延伸的連接桿，所述連接桿的另一端和后固定片固定連接，所述前固定片的前端上側(cè)外壁上設(shè)置有吊環(huán)，所述吊環(huán)右側(cè)的前固定片前端內(nèi)側(cè)設(shè)置有穿繩孔，所述纜風(fēng)繩通過(guò)穿繩孔和前固定片固定連接。

本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁施工用防護(hù)裝置。背景技術(shù)：橋梁施工是按照設(shè)計(jì)內(nèi)容，建造橋梁的過(guò)程；主要指橋梁施工技術(shù)與施工組織、施工管理、施工質(zhì)量等內(nèi)容，橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物，為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。橋梁施工需要使用到防護(hù)裝置，現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題是：現(xiàn)有的橋梁防護(hù)裝置在使用過(guò)程中由于地面的凹陷，導(dǎo)致橋梁防護(hù)裝置無(wú)法更好的跟地面接觸，從而造成橋梁防護(hù)裝置與地面分離的現(xiàn)象，不方便使用者的使用，降低了橋梁防護(hù)裝置的實(shí)用性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種橋梁施工用防護(hù)裝置，具備固定效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的橋梁防護(hù)裝置在使用過(guò)程中由于地面的凹陷，導(dǎo)致橋梁防護(hù)裝置無(wú)法更好的跟地面接觸，從而造成橋梁防護(hù)裝置與地面分離的問(wèn)題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種橋梁施工用防護(hù)裝置，包括防護(hù)欄，所述防護(hù)欄的兩側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)欄底部的兩側(cè)均固定連接有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)的底部固定連接有卡緊機(jī)構(gòu)。橋梁總跨徑必須保證橋下有足夠的泄洪面積。

    普通橋墩蓋梁傳統(tǒng)施工方法為搭設(shè)外部支架后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑，當(dāng)橋墩高度較大時(shí)，存在失穩(wěn)、變形等安全風(fēng)險(xiǎn)，搭設(shè)支架系統(tǒng)投入成本高、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)；且外部支架系統(tǒng)的存放和維護(hù)管理均需要場(chǎng)地和人工。為了減少外部臨時(shí)支架使用，提高施工安全性、節(jié)約成本、提高工效，需要開發(fā)一種高橋墩蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高橋墩蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆施工，有效提高蓋梁效率和施工安全性，且有利于節(jié)約成本。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型的一種高橋墩蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，其特征是：包括一個(gè)參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架，該勁性骨架與橋墩頂部的預(yù)埋鋼柱焊接連接；所述勁性骨架的下方間隔設(shè)置由鋼拉桿固定安裝的分配梁，在分配梁上安裝模板系統(tǒng)。本實(shí)用新型的有益效果是，在橋墩頂部焊接固定參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架，由勁性骨架作為模板系統(tǒng)的支撐體，實(shí)現(xiàn)蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆施工；勁性骨架結(jié)構(gòu)可采用塔吊系統(tǒng)安裝，可有效提高蓋梁效率和施工安全性，并有利于節(jié)約成本。可變作用：在結(jié)構(gòu)試用期間，其量值隨時(shí)間而變化，或其變化值與平均值比較不可忽略不計(jì)的作用。江蘇后張法橋梁設(shè)計(jì)

橋梁高度，簡(jiǎn)稱橋高是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。泰州異型橋梁材料分類

橋梁加固方法：加大截面加固法也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。加大截面加固法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板；另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)，具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場(chǎng)施工的濕作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，加固后的建筑物凈空有一定減小。常州市元宇預(yù)制構(gòu)件有限公司泰州異型橋梁材料分類