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內(nèi)部集成了熱交換結(jié)構(gòu)的3D打印填料元件來源：ORNL....增材制造實現(xiàn)的原位冷卻

吸收是捕獲二氧化碳氣體常用、經(jīng)濟的方法，在這一過程中，煙囪中的煙氣流與可與單乙醇胺（稱為MEA）等溶劑進行接觸，這些溶劑能夠與氣體發(fā)生反應(yīng)。

在這種碳吸收方式中通常會產(chǎn)生熱量，如果多余的熱量無法及時排出，那么整個工藝的效率就會大打折扣。而3D打印設(shè)備中正是解決溶劑碳吸收過程中熱交換問題的途徑。

▲3D打印填料內(nèi)部集成的熱交換結(jié)構(gòu)

。。。。。 以更具性價比的價格，快速為客戶提供大型模型的制作。張家港官方3D打印服務(wù)培訓機構(gòu)

3D打印機徹底改變了我們創(chuàng)建交互式對象的方式，它允許非專業(yè)人士在家中即可對工業(yè)產(chǎn)品進行原型制作。除了傳統(tǒng)的塑料印刷，甚至還可以印刷功能對象，例如使用導電絲的電容式觸摸傳感器，通過印刷壓電材料而制作的揚聲器以及用電介質(zhì)彈性體印刷的執(zhí)行器。盡管有大量的新技術(shù)，但3D打印顯示器在很大程度上尚未開發(fā)?，F(xiàn)有的印刷電子設(shè)備***于實驗室，因為它們依賴于復雜的機制，超出了目前制造空間和**終用戶的科學和經(jīng)濟范圍，例如納米級印刷技術(shù)或Aerosol Jet。因此，對于設(shè)計團體來說，試驗新形式的顯示器是有限制的，工業(yè)園區(qū)3D打印服務(wù)哪家專業(yè)深藍航天進行長程試車的液氧煤油發(fā)動機推力室。

請幾位嘉賓分別發(fā)表各自看法和促進增材制造材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。

3D打印金屬材料要有自己的牌號體系

因為增材制造設(shè)計的材料現(xiàn)在主要還是沿用以前的鍛件牌號，增材制造的工藝特點決定冷速快、組織和鍛件有區(qū)別。現(xiàn)有的材料體系和增材制造的工藝匹配性是不高的，對于高校和企業(yè)來說它的主要問題應(yīng)該是研發(fā)出適合增材制造工藝技術(shù)的獨有材料體系或者牌號。不同行業(yè)需求，定制不同的3D打印金屬材料

許榮玉：我結(jié)合威拉里的情況說一說。現(xiàn)在增材制造在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展得非常好，從業(yè)人員也很多了，發(fā)展勢頭和市場增速都非?？?。我們主要是從應(yīng)用端出發(fā)，以應(yīng)用的需求來引導公司的產(chǎn)品開發(fā)。各行各業(yè)在材料使用過程中的訴求都不一樣，比如模具更要求物料接觸面的性能，航空航天關(guān)注高溫力學性能和內(nèi)部缺陷，醫(yī)療行業(yè)在意生物相容性等。

那時我們討論的問題就不是材料的性能怎么樣提升，而是怎么樣更快速推進產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，如果到那一步在座的同仁才能活得更好、走得更遠。應(yīng)用端太缺3D打印材料

我對材料這塊的了解主要是從市場，因為我自己是應(yīng)用端，比如我想做高速鋼零部件的打印，但是找不到能打印的材料，不知道在座的各位有沒有能打印的高速鋼？有沒有這個系列？從應(yīng)用端的角度來看，金屬材料目前能打印的品種還是非常缺，目前能打印的還是很少。剛才講成本問題，成本現(xiàn)在也是一個問題，但是我覺得成本是個事，以后肯定不是事，我們可以想計算機的發(fā)展情況，十年前一臺計算機六千塊錢我們覺得很貴，到現(xiàn)在計算機還是六千塊錢，很多新的事物發(fā)展都遵循這個規(guī)律，所以成本需要一定時間沉淀。

研究團隊在發(fā)表的研究論文中展示了這一3D打印設(shè)備為吸收塔二氧化碳捕獲能力所帶來的提升。

實際上3D打印的材料是非?；A(chǔ)也是非常重要的一環(huán)，我們作為粉末材料企業(yè)深有感觸，通過產(chǎn)學研用高效結(jié)合一直是促進增材制造材料、工藝非常重要的，我們在材料、性能、工藝優(yōu)化乃至于數(shù)據(jù)積累都是非常有利于助推增材技術(shù)的發(fā)展，我們產(chǎn)業(yè)界比較高興的是把產(chǎn)品性能提升的同時批量化生產(chǎn)，才能提高我們在國內(nèi)市場的占有量，同時和國外的材料商在性能上進行配對比，批量生產(chǎn)出***、高性能、低成本的3D打印金屬粉末材料。。。。。。。。對人工的操作要求低，自動化生產(chǎn)制作時間更短，無環(huán)境污染，辦公室可用，環(huán)境要求低。相城區(qū)智能3D打印服務(wù)哪家好

從數(shù)字建模到制作一站式服務(wù)。張家港官方3D打印服務(wù)培訓機構(gòu)

有了3D打印技術(shù)，熱交換器可以一改傳統(tǒng)設(shè)計方式，“隱身”于其他設(shè)備或零件中。冷卻介質(zhì)通道可以與零部件一體成型，還可以通過面向增材制造的設(shè)計，在給定體積內(nèi)獲得更大表面積。

l 下一代火箭發(fā)動機

3D打印開啟了下一代經(jīng)濟性的火箭發(fā)動機制造之路。3D打印對于火箭的制造是顛覆性的，這體現(xiàn)在從設(shè)計到供應(yīng)鏈和庫存管理，再到質(zhì)量控制等各個環(huán)節(jié)。

▲深藍航天進行長程試車的液氧煤油發(fā)動機推力室。噴注器殼體和推力室身部均為航天發(fā)動機關(guān)鍵零部件，使用環(huán)境苛刻，零件內(nèi)部有百余條冷卻流道。

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