陜西國產(chǎn)多自由度平臺多少錢

來源: 發(fā)布時間:2023-05-26

控制單元電路板控制多通道肌電陣列電極袖套采集表面肌電信號后儲存至控制單元電路板并上傳至數(shù)據(jù)處理器;(s3)數(shù)據(jù)處理器接收表面肌電信號并輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法生成手勢預(yù)測模型;(s4)使用者穿戴上殘肢接受腔,并連接好機械手和機械手腕,利用生成的手勢預(yù)測模型進行實時手勢識別,控制單元電路板控制手腕、機械手的多個自由度運動。其中,步驟s3中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對數(shù)據(jù)處理包括以下步驟:(s31)對原始表面肌電信號進行預(yù)處理以提取肌肉***信號,然后用固定長度的時間窗口分割并作為無監(jiān)督神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入層,網(wǎng)絡(luò)的***個隱藏層利用主成分分析方法壓縮時間-空間特征;(s32)第二個隱藏層采用自編碼器學(xué)習(xí)2n個前臂肌肉完成不同手勢時相互協(xié)同的肌肉信號特征,根據(jù)肌肉協(xié)同特征和實驗動作序列生成連續(xù)手勢標簽,其中2n表示要識別的2n個手勢自由度,n為參與手勢運動的前臂肌肉中互為拮抗肌肉的個數(shù);(s33)第三個隱藏層將肌肉協(xié)同特征與連續(xù)手勢標簽進行擬合,生成回歸網(wǎng)絡(luò),回歸網(wǎng)絡(luò)的輸出層包含n個神經(jīng)元,分別輸出n對拮抗肌表現(xiàn)出的連續(xù)運動學(xué)與動力學(xué)數(shù)據(jù),其中不同神經(jīng)元表示不同的手勢,神經(jīng)元輸出的連續(xù)數(shù)據(jù)表示該手勢的力度。有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比。湖南專業(yè)多自由度平臺設(shè)備服務(wù)廠家推薦蘇州恩暢自動化科技有限公司。陜西國產(chǎn)多自由度平臺多少錢

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其***優(yōu)點是:1、能夠?qū)B續(xù)手勢進行識別,并對手勢力度進行識別;2、能夠做出多自由度的手勢,假手更加靈巧。附圖說明圖1是本發(fā)明假手安裝示意圖;圖2是手腕結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是錐齒輪組機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是手腕支撐框架結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是手腕結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;圖6是分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框圖;圖7是手勢識別算法第二隱層自編碼器框圖;圖8是標簽自生成方法示意圖;圖9是手勢識別算法流程圖;圖10是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)流程圖。具體實施方式如圖1~圖5所示,多自由度肌電假手控制系統(tǒng),其特征在于,包括機械手、機械手腕2、殘肢接受腔1和數(shù)據(jù)處理器3,機械手和殘肢接受腔分別安裝在機械手腕兩端,殘肢接受腔內(nèi)連接有多通道肌電陣列電極袖套,多通道肌電陣列電極袖套連接有控制單元電路板和電池,控制單元電路板另一端連接機械手和機械手腕。數(shù)據(jù)處理器3向控制單元電路板發(fā)出采集表面肌電信號的指令,使多通道肌電陣列電極袖套采集表面肌電信號,并通過接收的數(shù)據(jù)進行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理,生成手勢預(yù)測模型。機械手腕2包括錐齒輪組機構(gòu)4、皮帶輪傳動機構(gòu)5、伺服電機7和手腕支撐框架6,錐齒輪組機構(gòu)4采用四個錐齒輪相互嚙合,構(gòu)成十字型排布,水平方向的兩個齒輪為太陽輪15,安裝在手腕支撐框架6上。哈爾濱工業(yè)多自由度平臺維修常州多自由度平臺設(shè)備廠家推薦蘇州恩暢自動化科技有限公司。

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六自由度并聯(lián)機器人的結(jié)構(gòu)由上下兩個平臺,中間6個伸縮缸以及上下各6個虎克鉸(或球鉸)組成6-6形機構(gòu),稱為Stewart平臺。其中下平臺固定,下平臺與上平臺通過6個伸縮缸及虎克鉸連接,虎克鉸或球鉸位于上平臺與6個伸縮缸的連接處,對保證平臺的正常運行和整個結(jié)構(gòu)剛度起著關(guān)鍵作用。借助伸縮缸的伸縮來實現(xiàn)上平臺沿X、Y、Z的平移和繞X、Y、Z軸的旋轉(zhuǎn)運動。一般伸縮缸由伺服電動缸或液壓缸組成(大噸位的采用液壓缸的形式)如下圖2所示。借助六個伸縮缸的伸縮運動,完成上平臺在空間六個自由度(X,Y,Z,α,β,γ)的運動,從而可以模擬出各種空間運動姿態(tài),因此可廣泛應(yīng)用到各種訓(xùn)練模擬器中,如飛行模擬器、汽車駕駛模擬器、地震模擬器、衛(wèi)星、導(dǎo)彈等飛行器、娛樂設(shè)備(動感電影搖擺臺)等領(lǐng)域中。在加工業(yè)可制成六軸聯(lián)動機床、機器人等。

    效果不夠理想。在虛擬現(xiàn)實的感知方面,有關(guān)視覺合成方面的研究較多,對聽覺、觸覺關(guān)注較少,真實性、實時性不足,基于嗅覺、味覺的設(shè)備還沒有實現(xiàn)商品化。此外,在交互效果方面,虛擬現(xiàn)實技術(shù)與人的自然交互不足,在語音識別、人工智能方面的效果尚不能令人滿意。應(yīng)用領(lǐng)域VR已不**被關(guān)注于計算機圖象領(lǐng)域,它已涉及更廣的領(lǐng)域,如電視會議、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和分布計算技術(shù),并向分布式虛擬現(xiàn)實發(fā)展。虛擬現(xiàn)實技術(shù)已成為新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的重要手段。其中,協(xié)同工作虛擬現(xiàn)實是VR技術(shù)新的研究和應(yīng)用的熱點,它引入了新的技術(shù)問題,包括人的因素和網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等。如人的因素,已需要考慮多個參與者在一個共享的空間中如何相互交互,虛擬空間中的虛擬對象在多名參與者的共同作用下的行為等。在VR環(huán)境下的進行協(xié)同設(shè)計,團隊成員可同步或異步地在虛擬環(huán)境中從事構(gòu)造和操作虛擬對象的活動,并可對虛擬對象進行評估、討論以及重新設(shè)計等活動。分布式虛擬環(huán)境可使地理位置上分布不同的設(shè)計人員面對相同的虛擬設(shè)計對象,通過在共享的虛擬環(huán)境中協(xié)同地使用聲音和視頻工具,可在設(shè)計的初期就能夠消除設(shè)計缺陷,減少產(chǎn)品上市時間,提高產(chǎn)品質(zhì)量。此外,VR已成為構(gòu)造虛擬樣機。常州專業(yè)多自由度平臺設(shè)備服務(wù)廠家推薦蘇州恩暢自動化科技有限公司。

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VR模擬駕駛讓練車更加簡單如果VR模擬駕駛在線下成為一種商業(yè)模式,比較大的優(yōu)勢應(yīng)該還是練車可自主性一定程度提高,不是只限定了有限的時間來練車,只要你有空每天都去練、練多久都是由自己決定的。利用VR全景技術(shù)肯定能把要掌握的技能、馬路上遇到的問題、模擬考試等方面都能通過虛擬現(xiàn)實展現(xiàn)出來,用戶不擔心像在駕校一樣排隊等車練習(xí),只要帶上虛擬頭盔,坐在模擬駕駛器上就能跟在路上練車并無差異。VR全景技術(shù)比較大的特點就是能高度仿真甚至是還原實際,因此利用VR來練車完全可以呈現(xiàn)他的真實性。在練車效果上也能做到跟在駕校實地練車相媲美?,F(xiàn)在已經(jīng)有了利用VR全景技術(shù)開發(fā)出的在線駕駛游戲軟件,它比較大的特征就是模擬了各種駕駛當中出現(xiàn)的情境來測試練車者在駕駛過程中抗干擾的能力。它設(shè)置了不同的駕駛場景,開車途中會遇到的問題在每個場景都會相對應(yīng)的出現(xiàn)。傳統(tǒng)的駕校比較大的發(fā)展優(yōu)勢就在于,它是學(xué)員想要拿取駕照的獨特通道,學(xué)員只能在駕校報名練車通過考試才能拿到證,駕校借助VR全景技術(shù)未來的發(fā)展前景或許是個新領(lǐng)域的拓展。利用VR全景駕駛模擬技術(shù)它能提供真實的體驗效果,一方面既能幫助駕校降低教練人工、汽車損耗、安全風(fēng)險等各方面成本。昆山多自由度平臺設(shè)備廠家推薦蘇州恩暢自動化科技有限公司。貴州多自由度平臺修理

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系統(tǒng)控制軟件運動控制計算機的軟件包括運動控制軟件和邏輯控制軟件,可以通過簡單的與電腦相連從而進行控制。計算機控制系統(tǒng)控制柜平臺運動控制單元:采用含驅(qū)動器的伺服控制單元以及動作信號接收器,從而實現(xiàn)平臺系統(tǒng)啟動/停止。接收上位機發(fā)來的控制信息、對電動缸進行運動控制、監(jiān)控伺服電機驅(qū)動器的工作狀態(tài)、監(jiān)控系統(tǒng)的運動狀態(tài)、完成故障處理以及安全保護工作。信號處理單元:完成與平臺系統(tǒng)運動狀態(tài)相關(guān)的各種傳感器信號、測試信號和數(shù)字I/O信號的處理,以及伺服驅(qū)動器的驅(qū)動等。此處采用的一整套控制系統(tǒng)單元,我們一并提供。陜西國產(chǎn)多自由度平臺多少錢

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